Z doniesień medialnych wynika, że producent samochodów planuje przyznać swoim 20 000 pracownikom roczne premie w wysokości do ośmiu miesięcy wynagrodzenia za przekroczenie docelowej sprzedaży 300 000 sztuk
Współzałożyciel i dyrektor generalny Li Xiang postawił sobie za cel dostarczenie w tym roku 800 000 sztuk, co oznacza wzrost o 167 procent w porównaniu z celem z ubiegłego roku
Li Auto, najbliższy rywal Tesli w Chinach kontynentalnych, przyznaje swoim pracownikom ogromne premie po tym, jak dostawy producenta samochodów elektrycznych w 2023 r. przekroczyły cel na wysoce konkurencyjnym rynku.
Producent samochodów z Pekinu planuje przyznać roczne premie w wysokości od czterech do ośmiu miesięcy prawie 20 000 pracowników, w porównaniu ze średnią w branży wynoszącą dwa miesiące, jak podały media finansowe Jiemian z Szanghaju.
Chociaż Li Auto nie odpowiedziało na prośbę „The Post” o komentarz, współzałożyciel i dyrektor generalny Li Xiang powiedział na stronie mikroblogowej Weibo, że firma nagrodzi ciężko pracujących pracowników premią znacznie wyższą niż w zeszłym roku.
„Daliśmy [w zeszłym roku] niewielkie premie, ponieważ firmie nie udało się osiągnąć celu sprzedażowego na rok 2022” – powiedział.„W tym roku zostanie wypłacona duża premia, ponieważ cel sprzedażowy na 2023 r. został przekroczony.”
Dodał, że Li Auto będzie w dalszym ciągu trzymać się swojego systemu wynagrodzeń opartego na wynikach, aby zachęcać pracowników do zwiększania wydajności.
W 2023 r. firma dostarczyła klientom na kontynencie 376 030 pojazdów elektrycznych klasy premium (EV), co stanowi wzrost o 182% rok do roku i przekroczył docelową sprzedaż wynoszącą 300 000.Pobił swój miesięczny rekord sprzedaży przez dziewięć kolejnych miesięcy w okresie od kwietnia do grudnia.
W chińskim segmencie pojazdów elektrycznych premium wyprzedził jedynie Teslę.Amerykański producent samochodów przekazał w zeszłym roku ponad 600 000 wyprodukowanych w Szanghaju pojazdów Model 3 i Model Y nabywcom z kontynentu, co stanowi wzrost o 37% w porównaniu z 2022 r.
Li Auto wraz z siedzibą w SzanghajuNioi z siedzibą w KantonieXpeng, jest postrzegana jako najlepsza reakcja Chin na Teslę, ponieważ wszyscy trzej producenci samochodów montują pojazdy elektryczne wyposażone w teslętechnologia jazdy autonomicznej, zaawansowane systemy rozrywki samochodowej i akumulatory o wysokiej wydajności.
W 2023 r. Nio dostarczyło około 160 000 sztuk, czyli o 36 procent mniej niż zakładany cel.W zeszłym roku firma Xpeng przekazała konsumentom z kontynentu około 141 600 pojazdów, czyli o 29 procent mniej niż przewidywana wielkość.
Według analityków Li Auto trzyma rękę na pulsie konsumentów i szczególnie dobrze radzi sobie z zaspokajaniem gustów zamożnych kierowców.
Nowe SUV-y są wyposażone w inteligentne systemy napędu na cztery koła oraz 15,7-calowe ekrany systemu rozrywki dla pasażerów i tylnej części kabiny – elementy, które podobają się klientom z klasy średniej.
Dyrektor generalny Li powiedział w zeszłym miesiącu, że firma zamierza dostarczyć 800 000 egzemplarzy w 2024 r., co oznacza wzrost o 167% w porównaniu z 2023 r.
„To ambitny cel, biorąc pod uwagę spowolnienie ogólnego wzrostu rynku w obliczu ostrej konkurencji” – powiedział Gao Shen, niezależny analityk z Szanghaju.„Li Auto i jego chińscy odpowiednicy będą musieli wprowadzić na rynek więcej nowych modeli, aby dotrzeć do szerszej bazy klientów”.
Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych producenci samochodów elektrycznych dostarczyli w ubiegłym roku 8,9 miliona egzemplarzy nabywcom z kontynentu, co oznacza wzrost o 37% w porównaniu do roku poprzedniego.
Jednak według listopadowej prognozy Fitch Ratings wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych na kontynencie może w tym roku spowolnić do 20 procent.
Czas publikacji: 20 lutego 2024 r
