O fabricante de automóbiles prevé darlle aos seus 20.000 empregados bonificacións anuais de ata oito meses de soldo por superar o obxectivo de vendas de 300.000 unidades, segundo un informe dos medios.
O cofundador e CEO Li Xiang fixouse o obxectivo de entregar 800.000 unidades este ano, un aumento do 167 por cento en comparación co obxectivo do ano pasado.
Li Auto, o rival máis próximo de Tesla da China continental, está a dar enormes bonificacións aos seus empregados despois de que as entregas do fabricante de coches eléctricos en 2023 superaran o obxectivo nun mercado altamente competitivo.
O fabricante de automóbiles con sede en Pequín ten previsto conceder bonos anuais que van desde catro meses ata oito meses de soldo a case 20.000 empregados, en comparación cun salario medio da industria de dous meses, informou o medio financeiro Jiemian, con sede en Shanghai.
Aínda que Li Auto non respondeu a unha solicitude de comentarios do Post, o cofundador e CEO Li Xiang dixo no sitio de microblogging Weibo que a compañía recompensaría aos traballadores con bonificación moito maior que o ano pasado.
"Damos pequenos bonos [o ano pasado] porque a empresa non logrou o obxectivo de vendas para 2022", dixo."Este ano repartirase unha gran bonificación porque se superou o obxectivo de vendas en 2023".
Li Auto seguirá respectando o seu sistema salarial baseado no rendemento para animar aos traballadores a mellorar o seu rendemento, engadiu.
A compañía entregou 376.030 vehículos eléctricos premium (EV) a clientes do continente en 2023, un salto do 182 por cento interanual que superou o obxectivo de vendas de 300.000.Bateu o seu récord de vendas mensuais durante nove meses consecutivos entre abril e decembro.
Só seguiu por detrás de Tesla no segmento de vehículos eléctricos premium de China.O fabricante de automóbiles estadounidense entregou máis de 600.000 vehículos Model 3 e Model Y fabricados en Shanghai o ano pasado aos compradores do continente, o que supón un aumento do 37 por cento con respecto a 2022.
Li Auto, xunto coa base de ShanghaiNioe con base en GuangzhouXpeng, é vista como a mellor resposta de China a Tesla porque os tres fabricantes de automóbiles montan vehículos eléctricos contecnoloxía de condución autónoma, sofisticados sistemas de entretemento no coche e baterías de alto rendemento.
Nio entregou preto de 160.000 unidades en 2023, un 36 por cento menos do seu obxectivo.Xpeng entregou uns 141.600 vehículos aos consumidores do continente o ano pasado, un 29 por cento menos do seu volume previsto.
Li Auto ten o dedo no pulso dos consumidores e é particularmente bo para satisfacer os gustos dos condutores ricos, segundo os analistas.
Os novos SUV posúen sistemas intelixentes de tracción nas catro rodas e pantallas de entretemento para pasaxeiros de 15,7 polgadas e de entretemento na cabina traseira, elementos que atraen aos consumidores de clase media.
O CEO Li dixo o mes pasado que a compañía tiña como obxectivo entregar 800.000 unidades en 2024, un aumento do 167 por cento con respecto a 2023.
"É un obxectivo ambicioso dado que o crecemento global do mercado está a diminuír no medio dunha competencia feroz", dixo Gao Shen, un analista independente en Shanghai."Li Auto e os seus compañeiros chineses terán que lanzar máis modelos novos para orientarse a unha base de clientes máis ampla".
Os fabricantes de coches eléctricos entregaron 8,9 millóns de unidades aos compradores do continente o ano pasado, un aumento do 37 por cento interanual, segundo a Asociación China de Automóbiles de Pasaxeiros.
Pero o crecemento das vendas de vehículos eléctricos no continente podería diminuír ata o 20 por cento este ano, segundo unha previsión de Fitch Ratings en novembro.
Hora de publicación: 20-02-2024
