Einem Medienbericht zufolge will der Autobauer seinen 20.000 Mitarbeitern jährliche Prämien in Höhe von bis zu acht Monatsgehältern gewähren, wenn das Verkaufsziel von 300.000 Einheiten überschritten wird
Mitbegründer und CEO Li Xiang hat sich zum Ziel gesetzt, in diesem Jahr 800.000 Einheiten auszuliefern, was einer Steigerung von 167 Prozent im Vergleich zum Vorjahresziel entspricht
Li Auto, der größte Konkurrent von Tesla auf dem chinesischen Festland, gewährt seinen Mitarbeitern enorme Prämien, nachdem die Auslieferungen des Elektroautoherstellers im Jahr 2023 in einem hart umkämpften Markt das Ziel übertroffen haben.
Der in Peking ansässige Autobauer plant, fast 20.000 Mitarbeitern jährliche Prämien zwischen vier und acht Monatsgehältern zu gewähren, verglichen mit einem Branchendurchschnitt von zwei Monatsgehältern, berichtete das in Shanghai ansässige Finanzmedium Jiemian.
Während Li Auto auf eine Bitte um einen Kommentar der Post nicht antwortete, sagte Mitbegründer und CEO Li Xiang auf der Microblogging-Seite Weibo, dass das Unternehmen die fleißigen Mitarbeiter mit einem Bonus belohnen werde, der deutlich höher sei als im letzten Jahr.
„Wir haben [letztes Jahr] kleine Boni gewährt, weil das Unternehmen das Umsatzziel für 2022 nicht erreicht hat“, sagte er.„In diesem Jahr wird eine große Prämie ausgeschüttet, da das Umsatzziel im Jahr 2023 übertroffen wurde.“
Li Auto werde weiterhin an seinem leistungsorientierten Gehaltssystem festhalten, um die Arbeitnehmer zu ermutigen, ihre Leistung zu steigern, fügte er hinzu.
Das Unternehmen lieferte im Jahr 2023 376.030 Premium-Elektrofahrzeuge (EVs) an Kunden auf dem Festland aus, ein Anstieg von 182 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, der das Verkaufsziel von 300.000 übertraf.Zwischen April und Dezember brach es neun Monate in Folge seinen monatlichen Verkaufsrekord.
Im chinesischen Premium-EV-Segment lag es nur hinter Tesla.Der US-Autobauer übergab im vergangenen Jahr mehr als 600.000 in Shanghai hergestellte Fahrzeuge des Typs Model 3 und Model Y an Käufer auf dem Festland, was einem Anstieg von 37 Prozent gegenüber 2022 entspricht.
Li Auto, zusammen mit Shanghai ansässigNiound mit Sitz in GuangzhouXpengwird als Chinas beste Reaktion auf Tesla angesehen, da alle drei Autohersteller Elektrofahrzeuge mit dieser Technologie zusammenbauenautonome Fahrtechnologie, anspruchsvolle In-Car-Entertainment-Systeme und Hochleistungsbatterien.
Nio lieferte im Jahr 2023 rund 160.000 Einheiten aus, 36 Prozent unter seinem Ziel.Xpeng lieferte im vergangenen Jahr rund 141.600 Fahrzeuge an Verbraucher auf dem Festland aus, 29 Prozent weniger als das prognostizierte Volumen.
Laut Analysten hat Li Auto den Finger am Puls der Verbraucher und ist besonders gut darin, den Geschmack wohlhabender Autofahrer zu bedienen.
Die neuen SUVs verfügen über intelligente Allradantriebssysteme sowie 15,7-Zoll-Bildschirme für Passagier- und Fond-Entertainment – Elemente, die Verbraucher aus der Mittelklasse ansprechen.
CEO Li sagte letzten Monat, dass das Unternehmen die Auslieferung von 800.000 Einheiten im Jahr 2024 anstrebt, was einer Steigerung von 167 Prozent gegenüber 2023 entspricht.
„Es ist ein ehrgeiziges Ziel, da sich das Gesamtmarktwachstum angesichts des harten Wettbewerbs verlangsamt“, sagte Gao Shen, ein unabhängiger Analyst in Shanghai.„Li Auto und seine chinesischen Konkurrenten müssen mehr neue Modelle auf den Markt bringen, um eine breitere Kundenbasis anzusprechen.“
Laut der China Passenger Car Association lieferten Hersteller von Elektroautos im vergangenen Jahr 8,9 Millionen Einheiten an Käufer auf dem Festland aus, ein Anstieg von 37 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Laut einer Prognose von Fitch Ratings vom November könnte sich das Umsatzwachstum von Elektrofahrzeugen auf dem Festland in diesem Jahr jedoch auf 20 Prozent verlangsamen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20. Februar 2024
