El fabricant d'automòbils té previst donar als seus 20.000 empleats bonificacions anuals de fins a vuit mesos de sou per superar l'objectiu de vendes de 300.000 unitats, segons un informe dels mitjans de comunicació.
El cofundador i CEO Li Xiang s'ha fixat l'objectiu de lliurar 800.000 unitats aquest any, un augment del 167% en comparació amb l'objectiu de l'any passat.
Li Auto, el rival més proper de Tesla de la Xina continental, està donant grans bonificacions als seus empleats després que els lliuraments del fabricant de cotxes elèctrics el 2023 superessin l'objectiu en un mercat altament competitiu.
El fabricant d'automòbils amb seu a Pequín té previst concedir bonificacions anuals que van des dels quatre mesos fins als vuit mesos de sou a prop de 20.000 empleats, en comparació amb una mitjana de dos mesos de salari de la indústria, va informar el mitjà financer amb seu a Xangai Jiemian.
Tot i que Li Auto no va respondre a una sol·licitud de comentaris del Post, el cofundador i conseller delegat Li Xiang va dir al lloc de microblogging Weibo que la companyia recompensaria els treballadors amb una bonificació molt més alta que l'any passat.
"Vam donar petites bonificacions [l'any passat] perquè l'empresa no va assolir l'objectiu de vendes per al 2022", va dir."Enguany es repartirà una gran bonificació perquè es va superar l'objectiu de vendes el 2023".
Li Auto continuarà respectant el seu sistema salarial basat en el rendiment per animar els treballadors a millorar el seu rendiment, va afegir.
La companyia va lliurar 376.030 vehicles elèctrics premium (EV) als clients continentals el 2023, un salt del 182% interanual que va superar l'objectiu de vendes de 300.000.Va batre el seu rècord de vendes mensuals durant nou mesos consecutius entre abril i desembre.
Només va seguir Tesla al segment de vehicles elèctrics premium de la Xina.El fabricant nord-americà va lliurar més de 600.000 vehicles Model 3 i Model Y fabricats a Xangai l'any passat als compradors continentals, un 37% més que el 2022.
Li Auto, juntament amb la seu de XangaiNioi amb seu a GuangzhouXpeng, es considera la millor resposta de la Xina a Tesla perquè els tres fabricants d'automòbils munten vehicles elèctrics ambtecnologia de conducció autònoma, sofisticats sistemes d'entreteniment per al cotxe i bateries d'alt rendiment.
Nio va lliurar unes 160.000 unitats el 2023, un 36% menys que el seu objectiu.Xpeng va lliurar uns 141.600 vehicles als consumidors continentals l'any passat, un 29% menys del seu volum previst.
Segons els analistes, Li Auto té el dit al pols dels consumidors i és especialment bo per satisfer els gustos dels motoristes rics.
Els nous SUV compten amb sistemes intel·ligents de tracció a les quatre rodes i pantalles d'entreteniment per als passatgers de 15,7 polzades i pantalles d'entreteniment de la cabina posterior, elements que atrauen els consumidors de classe mitjana.
El CEO Li va dir el mes passat que la companyia tenia com a objectiu lliurar 800.000 unitats el 2024, un augment del 167% respecte al 2023.
"És un objectiu ambiciós atès que el creixement global del mercat s'està alentint enmig d'una competència ferotge", va dir Gao Shen, analista independent de Xangai."Li Auto i els seus companys xinesos hauran de llançar més models nous per orientar-se a una base de clients més àmplia".
Els fabricants de cotxes elèctrics van lliurar 8,9 milions d'unitats als compradors continentals l'any passat, un augment del 37% interanual, segons l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina.
Però el creixement de les vendes de vehicles elèctrics al continent podria frenar fins al 20% aquest any, segons una previsió de Fitch Ratings al novembre.
Hora de publicació: 20-feb-2024
