Autogileak bere 20.000 langileri urtero zortzi hilabete arteko ordainsaria ematea aurreikusten du 300.000 unitateko salmenta-helburua gainditzeagatik, hedabide baten arabera.
Li Xiang sortzailekide eta zuzendari nagusiak aurten 800.000 unitate eskaintzeko helburua ezarri du, iazko helburuarekin alderatuta % 167 gehiago.
Li Auto, Txina penintsulako Teslatik gertuen dagoen arerioa, bere langileei hobari handiak ematen ari da auto elektrikoen fabrikatzaileak 2023an bidalketak helburua gainditu zuen merkatu oso lehiakor batean.
Beijing-en egoitza duen auto-fabrikatzaileak lau hilabetetik zortzi hilabetera bitarteko ordainsariak ia 20.000 langileri ematea aurreikusten du, industriaren batez besteko bi hilabeteko soldatarekin alderatuta, Jiemian Shanghaiko finantza hedabideek jakinarazi dutenez.
Li Auto-k Post-en iruzkin eskaerari erantzun ez zion arren, Li Xiang fundatzaile eta zuzendari nagusiak Weibo mikroblogging gunean esan zuen konpainiak langile langileak iaz baino askoz handiagoa den bonus batekin sarituko zuela.
"Hobari txikiak eman genituen [iaz] konpainiak ez zuelako lortu 2022rako salmenta-helburua", esan zuen."Aurten hobari handia banatuko da, 2023ko salmenta-helburua gainditu zelako".
Li Auto-k errendimenduan oinarritutako soldata sistemari eutsiko dio langileak beren errendimendua hobetzera bultzatzeko, gaineratu du.
Konpainiak 376.030 premium ibilgailu elektriko (EV) entregatu zituen kontinenteko bezeroei 2023an, urte arteko ehuneko 182ko jauzia, eta 300.000 salmenta-helburua gainditu zuen.Hileroko salmenten errekorra hautsi zuen bederatzi hilabetez jarraian apirila eta abendua bitartean.
Txinako premium EV segmentuan Tesla bakarrik geratu zen.AEBetako auto-fabrikatzaileak iaz kontinenteko erosleei Shanghain egindako 600.000 ibilgailu baino gehiago eman zizkieten 3 eta Y modeloak, 2022tik %37 gehiago.
Li Auto, Shangai-rekin bateraNioeta Guangzhoun oinarritutaXpeng, Txinak Teslari emandako erantzun onena dela ikusten da, hiru auto-fabrikatzaileek ibilgailu elektrikoak biltzen dituztelako.gidatze autonomoaren teknologia, auto barruko entretenimendu sistema sofistikatuak eta errendimendu handiko bateriak.
Niok 160.000 unitate inguru entregatu zituen 2023an, bere helburuaren ehuneko 36 lotsati.Xpengek 141.600 ibilgailu inguru eman zizkien iaz kontinenteko kontsumitzaileei, aurreikusitako bolumenetik ehuneko 29 gutxiago.
Li Auto-k kontsumitzaileen pultsua du eta bereziki ona da auto-gidarien gustuak asetzeko, analisten arabera.
SUV berriek lau gurpileko trakziorako sistema adimendunak eta 15,7 hazbeteko bidaiarientzako entretenimendurako eta atzeko kabinako entretenimendurako pantailak dituzte, klase ertaineko kontsumitzaileentzat erakartzen dituzten elementuak.
Li zuzendari nagusiak joan den hilean esan zuen konpainiak 800.000 unitate entregatu nahi zituela 2024an, 2023tik %167 gehiago.
"Helburu asmo handikoa da, merkatuaren hazkunde orokorra moteltzen ari dela lehia gogorraren artean", esan du Gao Shen Shanghaiko analista independenteak."Li Auto-k eta bere kide txinatarrak eredu berri gehiago kaleratu beharko dituzte bezero-base zabalago batera bideratzeko".
Auto elektrikoen fabrikatzaileek 8,9 milioi unitate entregatu zizkieten kontinenteko erosleei iaz, urte arteko ehuneko 37 gehiago, Txinako Bidaiarien Autoen Elkartearen arabera.
Baina penintsulan ibilgailu elektrikoen salmenten hazkundea % 20ra motel daiteke aurten, Fitch Ratings-ek azaroan egindako iragarpenaren arabera.
Argitalpenaren ordua: 2024-02-20
