Galaxy E8 продається майже за 25 000 доларів США, майже на 5 000 доларів США менше, ніж модель Han від BYD
До 2025 року Geely планує запропонувати сім моделей під доступним брендом Galaxy, а його бренд Zeekr орієнтований на більш заможних покупців.
Geely Automobile Group, один з найбільших приватних автовиробників Китаю, випустив повністю електричний седан під своїм масовим брендом Galaxy, щоб конкурувати з моделями-бестселерами BYD в умовах загострення конкуренції.
Базове видання E8 із запасом ходу 550 кілометрів продається за 175 800 юанів (24 752 долари США), що на 34 000 юанів дешевше, ніж електромобіль Han (EV), виготовлений BYD, який має запас ходу 506 км.
За словами генерального директора компанії Ганя Цзяюе, Geely з Ханчжоу почне поставляти седан класу B у лютому, сподіваючись націлити споживачів материкового бюджету на чутливих до бюджету автомобілістів.
«З точки зору безпеки, дизайну, продуктивності та інтелекту E8 виявився кращим за всі моделі-блокбастери», — сказав він під час брифінгу для ЗМІ після церемонії запуску в п’ятницю.«Ми очікуємо, що це буде ідеальна модель для заміни як бензинових, так і електричних автомобілів».
Geely знизила ціну на модель на 12 200 юанів зі 188 000 юанів 16 грудня, коли стартував попередній продаж.
Заснований на архітектурі Sustainable Experience Architecture (SEA), E8 також є її першим повністю електричним автомобілем після двох гібридних автомобілів, які підключаються до електромережі – позашляховика L7 і седана L6, випущених у 2023 році.
Компанія планує виготовити та продати загалом сім моделей під брендом Galaxy до 2025 року. Автомобілі будуть доступнішими для споживачів на материку, ніж електромобілі компанії Zeekr, які конкурують з моделями преміум-класу, виготовленими такими компаніями, як Tesla, сказав Ган.
Його материнська компанія Zhejiang Geely Holding Group також володіє шатерами, зокрема Volvo, Lotus і Lynk.Geely Holding займає майже 6 відсотків ринку електромобілів у Китаї.
E8 використовує чіп Qualcomm Snapdragon 8295 для підтримки своїх інтелектуальних функцій, таких як голосове керування.45-дюймовий екран, найбільший у інтелектуальному автомобілі китайського виробництва, поставляється виробником панелей дисплеїв BOE Technology.
На даний момент у категорії седанів класу B у Китаї домінують моделі з бензиновими двигунами від іноземних автовиробників, таких як Volkswagen і Toyota.
BYD, найбільший у світі виробник електромобілів, за підтримки Berkshire Hathaway Воррена Баффета, поставив загалом 228 383 седани Han китайським клієнтам у 2023 році, що на 59 відсотків більше, ніж у минулому році.
Згідно зі звітом Fitch Ratings у листопаді, продажі транспортних засобів, що працюють від акумуляторів, у материковому Китаї у 2024 році зростуть на 20 відсотків у річному обчисленні, уповільнившись порівняно з 37-відсотковим зростанням минулого року, згідно з даними Китайської асоціації легкових автомобілів.
Китай є найбільшим у світі ринком автомобілів і електромобілів, де продажі електромобілів становлять близько 60 відсотків від загального світового обсягу.Але лише кілька виробників, включаючи BYD і Li Auto, є прибутковими.
Діє новий раунд зниження цін: провідні гравці, такі як BYD і Xpeng, пропонують знижки, щоб заманити покупців.
У листопаді материнська компанія Geely уклала партнерські відносини з шанхайським виробником електромобілів преміум-класу Nio, щоб просувати технологію заміни акумуляторів, оскільки обидві компанії намагаються подолати проблему невідповідної інфраструктури зарядки.
Технологія заміни акумуляторів дозволяє власникам електромобілів швидко замінити відпрацьований акумулятор на повністю заряджений.
Час публікації: 11 січня 2024 р
