El Galaxy E8 es ven per gairebé 25.000 dòlars EUA, gairebé 5.000 dòlars menys que el model Han de BYD
Geely té previst oferir set models sota la marca assequible Galaxy per al 2025, mentre que la seva marca Zeekr s'adreça als compradors més adients.
Geely Automobile Group, un dels fabricants d'automòbils privats més grans de la Xina, ha llançat una berlina elèctrica pura sota la seva marca de mercat massiu Galaxy per assumir els models més venuts de BYD enmig d'una competència intensa.
L'edició bàsica de l'E8, amb una autonomia de 550 quilòmetres, es ven per 175.800 iuans (24.752 dòlars EUA), 34.000 iuans menys que el vehicle elèctric Han (EV) construït per BYD, que té una autonomia de 506 quilòmetres.
Geely, amb seu a Hangzhou, començarà a lliurar el sedan de classe B al febrer, amb l'esperança d'orientar-se als motoristes del continent sensibles al pressupost, segons el CEO de la companyia, Gan Jiayue.
"En termes de seguretat, disseny, rendiment i intel·ligència, l'E8 demostra ser superior a tots els models de gran èxit", va dir durant una conferència als mitjans després d'una cerimònia de llançament divendres."Esperem que sigui un model ideal per substituir els cotxes de gasolina i elèctrics existents".
Geely va reduir el preu del model en 12.200 iuans des dels seus 188.000 iuans el 16 de desembre quan va començar la prevenda.
Basat en l'arquitectura d'experiència sostenible (SEA) de la companyia, l'E8 també és el seu primer cotxe totalment elèctric, després de dos vehicles híbrids endollables: el vehicle utilitari esportiu L7 i el sedan L6, llançats el 2023.
La companyia té previst fabricar i vendre un total de set models sota la marca Galaxy l'any 2025. Els cotxes seran més assequibles per als consumidors continentals que els vehicles elèctrics de la marca Zeekr de la companyia, que competeixen amb models premium construïts per empreses com Tesla, va dir Gan.
La seva matriu, Zhejiang Geely Holding Group, també té marquesines com Volvo, Lotus i Lynk.Geely Holding té una quota de gairebé el 6% del mercat de vehicles elèctrics de la Xina continental.
L'E8 utilitza un xip Qualcomm Snapdragon 8295 per donar suport a les seves funcions intel·ligents, com ara els controls activats per veu.Una pantalla de 45 polzades, la més gran d'un vehicle intel·ligent fabricat a la Xina, és subministrada pel fabricant de panells de visualització BOE Technology.
Actualment, la categoria de berlines de classe B a la Xina està dominada pels models de gasolina de fabricants d'automòbils estrangers com Volkswagen i Toyota.
BYD, el fabricant de vehicles elèctrics més gran del món, amb el suport de Berkshire Hathaway de Warren Buffett, va lliurar un total de 228.383 sedans Han als clients xinesos el 2023, un 59% més que l'any.
Segons l'informe de Fitch Ratings del novembre, les vendes de vehicles amb bateries a la Xina continental creixeran un 20% interanual el 2024, des de l'augment del 37% de l'any passat, segons l'Associació de cotxes de passatgers de la Xina.
La Xina és el mercat d'automòbils i vehicles elèctrics més gran del món, amb les vendes de cotxes elèctrics que representen al voltant del 60% del total mundial.Però només uns quants fabricants, inclosos BYD i Li Auto, són rendibles.
Una nova ronda de retallades de preus està en vigor, amb els principals jugadors com BYD i Xpeng que ofereixen descomptes per atraure els compradors.
Al novembre, l'empresa matriu de Geely va formar una associació amb Nio, un fabricant de vehicles elèctrics premium amb seu a Xangai, per promoure la tecnologia d'intercanvi de bateries mentre les dues empreses intenten superar el problema de la infraestructura de càrrega inadequada.
La tecnologia d'intercanvi de bateries permet als propietaris de cotxes elèctrics canviar ràpidament una bateria gastada per una de completament carregada.
Hora de publicació: 11-gen-2024
