O Galaxy E8 véndese por case 25.000 USD, case 5.000 USD menos que o modelo Han de BYD
Geely planea ofrecer sete modelos baixo a asequible marca Galaxy para 2025, mentres que a súa marca Zeekr diríxese aos compradores máis ricos.
Geely Automobile Group, un dos maiores fabricantes de automóbiles privados de China, lanzou un sedán eléctrico puro baixo a súa marca de mercado masivo Galaxy para asumir os modelos máis vendidos de BYD no medio dunha competencia intensa.
A edición básica do E8, cunha autonomía de 550 quilómetros, véndese por 175.800 yuans (24.752 dólares), 34.000 yuans menos que o vehículo eléctrico Han (EV) construído por BYD, que ten unha autonomía de 506 quilómetros.
Segundo o CEO da compañía, Gan Jiayue, Geely, con sede en Hangzhou, comezará a entregar o sedán Clase B en febreiro, coa esperanza de dirixirse aos condutores do continente sensibles ao orzamento.
"En termos de seguridade, deseño, rendemento e intelixencia, o E8 demostra ser superior a todos os modelos de éxito", dixo durante unha conferencia de prensa tras a cerimonia de lanzamento o venres."Esperamos que sexa un modelo ideal para substituír os coches de gasolina e eléctricos existentes".
Geely baixou o prezo do modelo en 12.200 yuans desde o seu prezo de 188.000 yuans o 16 de decembro, cando comezou a prevenda.
Baseado na Sustainable Experience Architecture (SEA) da compañía, o E8 tamén é o seu primeiro coche totalmente eléctrico, despois de dous vehículos híbridos enchufables: o vehículo utilitario deportivo L7 e o sedán L6, lanzados en 2023.
A compañía planea fabricar e vender un total de sete modelos baixo a marca Galaxy para 2025. Os coches serán máis asequibles para os consumidores do continente que os vehículos eléctricos da marca Zeekr da compañía, que compiten contra modelos premium construídos por empresas como Tesla, dixo Gan.
A súa matriz, Zhejiang Geely Holding Group, tamén posúe carpas como Volvo, Lotus e Lynk.Geely Holding ten unha participación de case o 6 por cento do mercado de vehículos eléctricos da China continental.
O E8 usa un chip Qualcomm Snapdragon 8295 para admitir as súas funcións intelixentes, como os controis activados por voz.Unha pantalla de 45 polgadas, a máis grande dun vehículo intelixente de fabricación chinesa, é subministrada polo fabricante de pantallas BOE Technology.
Na actualidade, a categoría de berlinas Clase B en China está dominada polos modelos de gasolina de fabricantes estranxeiros como Volkswagen e Toyota.
BYD, o maior fabricante de vehículos eléctricos do mundo, apoiado pola Berkshire Hathaway de Warren Buffett, entregou un total de 228.383 sedanes Han a clientes chineses en 2023, un 59 por cento máis que o ano.
Segundo un informe de Fitch Ratings en novembro, as vendas de vehículos con batería na China continental creceron un 20 por cento interanual en 2024, segundo a Asociación de Automóbiles de Pasaxeiros de China.
China é o mercado de automóbiles e vehículos eléctricos máis grande do mundo, e as vendas de coches eléctricos representan preto do 60 por cento do total mundial.Pero só algúns fabricantes, incluíndo BYD e Li Auto, son rendibles.
Está en vigor unha nova serie de recortes de prezos, con xogadores destacados como BYD e Xpeng que ofrecen descontos para atraer aos compradores.
En novembro, a empresa matriz de Geely formou unha asociación con Nio, un fabricante de vehículos eléctricos premium con sede en Shanghái, para promover a tecnoloxía de intercambio de baterías mentres as dúas compañías intentan superar o problema da infraestrutura de carga inadecuada.
A tecnoloxía de intercambio de baterías permite aos propietarios de coches eléctricos cambiar rapidamente unha batería gastada por outra completamente cargada.
Hora de publicación: 11-xan-2024
