ჩინურმა ელექტრომობილების მწარმოებელმა Geely-მ წარმოადგინა პირველი სუფთა ელექტრო Galaxy მოდელი, რათა მოიზიდოს ძირითადი მყიდველები BYD-დან, უცხოური ბრენდებიდან.

Galaxy E8 იყიდება თითქმის 25,000 აშშ დოლარად, თითქმის 5,000 აშშ დოლარით ნაკლები, ვიდრე BYD's Han მოდელი.

Geely გეგმავს შესთავაზოს შვიდი მოდელი Galaxy-ის ხელმისაწვდომი ბრენდის ქვეშ 2025 წლისთვის, ხოლო Zeekr ბრენდი უფრო შეძლებულ მყიდველებს მიზნად ისახავს.

Geely Automobile Group-მა, ჩინეთის ერთ-ერთმა უმსხვილესმა კერძო ავტომობილების მწარმოებელმა, გამოუშვა სუფთა ელექტრო სედანი მისი მასობრივი ბაზრის Galaxy ბრენდის ქვეშ, რათა გაძლიერებული კონკურენციის ფონზე შეეგუოს BYD-ის ბესტსელერ მოდელებს.

E8-ის ძირითადი გამოშვება, 550 კილომეტრის მანძილით, იყიდება 175,800 იუანად (24,752 აშშ დოლარი), 34,000 იუანით დაბალი ვიდრე BYD-ის მიერ აშენებული Han ელექტრომობილი (EV), რომელსაც აქვს 506 კმ.

Hangzhou-ში დაფუძნებული Geely დაიწყებს B კლასის სედანის მიწოდებას თებერვალში, იმ იმედით, რომ მიზნად ისახავს ბიუჯეტისადმი მგრძნობიარე მატერიკზე მომუშავე ავტომობილებს, კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორის გან ჯიაიუეს თქმით.

„უსაფრთხოების, დიზაინის, შესრულებისა და ინტელექტის თვალსაზრისით, E8 ამტკიცებს, რომ აღემატება ყველა ბლოკბასტერულ მოდელს“, - თქვა მან მედია ბრიფინგზე პარასკევს გაშვების ცერემონიის შემდეგ.„ჩვენ ველით, რომ ეს იქნება იდეალური მოდელი, როგორც არსებული ბენზინის, ისე ელექტრო მანქანების ჩანაცვლებისთვის.

Geely-მ მოდელის ფასი 12,200 იუანით შეამცირა მისი 188,000 იუანის ფასიდან 16 დეკემბერს, როდესაც წინასწარი გაყიდვები დაიწყო.

კომპანიის Sustainable Experience Architecture (SEA) საფუძველზე, E8 ასევე არის მისი პირველი სრული ელექტრო მანქანა, ორი დანამატის ჰიბრიდული მანქანის შემდეგ - L7 სპორტული კომუნალური მანქანა და L6 სედანი - გამოშვებული 2023 წელს.

კომპანია გეგმავს 2025 წლისთვის სულ შვიდი მოდელის წარმოებას და გაყიდვას Galaxy ბრენდის ქვეშ. მანქანები უფრო ხელმისაწვდომი იქნება მატერიკზე მომხმარებლებისთვის, ვიდრე კომპანიის Zeekr-ის ბრენდის ელექტრომობილები, რომლებიც კონკურენციას უწევენ Tesla-ს მსგავსი კომპანიების მიერ აშენებულ პრემიუმ მოდელებს, თქვა განმა.

მისი მშობელი, Zhejiang Geely Holding Group, ასევე ფლობს მარკეტებს, მათ შორის Volvo, Lotus და Lynk.Geely Holding–ს აქვს მატერიკული ჩინეთის ელექტრომობილების ბაზრის თითქმის 6 პროცენტი.

E8 იყენებს Qualcomm Snapdragon 8295 ჩიპს მისი ინტელექტუალური ფუნქციების მხარდასაჭერად, როგორიცაა ხმით გააქტიურებული კონტროლი.45 დიუმიანი ეკრანი, ყველაზე დიდი ჩინური წარმოების სმარტ მანქანაში, მოწოდებულია დისპლეის პანელის მწარმოებელი BOE Technology-ის მიერ.

ამჟამად, B კლასის სედანის კატეგორიაში ჩინეთში დომინირებს ბენზინის მოძრავი მოდელები უცხოური ავტომწარმოებლებისგან, როგორიცაა Volkswagen და Toyota.

BYD, მსოფლიოში უმსხვილესი EV მწარმოებელი, უორენ ბაფეტის Berkshire Hathaway-ის მხარდაჭერით, ჩინელ მომხმარებლებს 228,383 ჰანი სედანი მიაწოდა 2023 წელს, რაც 59 პროცენტით მეტია წლიურად.

ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის თანახმად, 2024 წლის ნოემბერში Fitch Ratings-ის ანგარიშის მიხედვით, კონტინენტზე ჩინეთში ბატარეებზე მომუშავე მანქანების გაყიდვები იზრდება 20 პროცენტით, ყოველწლიურად 20 პროცენტით.

ჩინეთი არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი საავტომობილო და ელექტრომობილების ბაზარი, სადაც ელექტრომობილების გაყიდვები გლობალური მთლიანი მთლიანი პროდუქციის დაახლოებით 60 პროცენტს შეადგენს.მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე მწარმოებელი, მათ შორის BYD და Li Auto, არის მომგებიანი.

ფასის შემცირების ახალი რაუნდი მოქმედებს, სადაც საუკეთესო მოთამაშეები, როგორიცაა BYD და Xpeng, სთავაზობენ ფასდაკლებებს მყიდველების მოსატყუებლად.

ნოემბერში, Geely-ის მშობელმა კომპანიამ ჩამოაყალიბა პარტნიორობა შანხაიში დაფუძნებულ Nio-სთან, პრემიუმ ელექტრომომარაგების მწარმოებელთან, ბატარეის შეცვლის ტექნოლოგიის პოპულარიზაციისთვის, რადგან ორი კომპანია ცდილობს გადალახოს არაადეკვატური დამტენის ინფრასტრუქტურის პრობლემა.

ბატარეის შეცვლის ტექნოლოგია ელექტრო მანქანების მფლობელებს საშუალებას აძლევს სწრაფად გაცვალონ დახარჯული ბატარეის პაკეტი სრულად დამუხტულზე.