Galaxy E8 прадаецца амаль за 25 000 долараў ЗША, амаль на 5 000 долараў менш, чым мадэль Han ад BYD
Geely плануе прапанаваць сем мадэляў пад даступным брэндам Galaxy да 2025 года, а яго брэнд Zeekr арыентаваны на больш заможных пакупнікоў.
Кампанія Geely Automobile Group, адзін з найбуйнейшых прыватных вытворцаў аўтамабіляў у Кітаі, выпусціла на рынак чыста электрычны седан пад сваім брэндам для масавага рынку Galaxy, каб супрацьстаяць мадэлям-бэстсэлерам BYD ва ўмовах абвастрэння канкурэнцыі.
Базавая версія E8 з запасам ходу 550 кіламетраў прадаецца за 175 800 юаняў (24 752 даляры ЗША), што на 34 000 юаняў ніжэй, чым электрамабіль Han (EV), выраблены BYD, які мае запас ходу 506 км.
Па словах генеральнага дырэктара кампаніі Ганя Цзяюэ, Geely з Ханчжоу пачне пастаўкі седана класа B у лютым, спадзеючыся арыентавацца на аўтамабілістаў з мацерыка, якія адчуваюць да бюджэту.
«З пункту гледжання бяспекі, дызайну, прадукцыйнасці і інтэлекту, E8 пераўзыходзіць усе мадэлі блокбастараў», - сказаў ён падчас брыфінгу для СМІ пасля цырымоніі запуску ў пятніцу.«Мы чакаем, што гэта будзе ідэальная мадэль для замены як існуючых бензінавых, так і электрычных аўтамабіляў».
Geely знізіла цану на мадэль на 12 200 юаняў з 188 000 юаняў 16 снежня, калі стартаваў папярэдні продаж.
Заснаваны на архітэктуры Sustainable Experience Architecture (SEA) кампаніі, E8 таксама з'яўляецца яе першым цалкам электрычным аўтамабілем пасля двух гібрыдных аўтамабіляў, якія падключаюцца да плагіну, - спартыўнага ўніверсала L7 і седана L6 - выпушчаных у 2023 годзе.
Кампанія плануе вырабляць і прадаваць у агульнай складанасці сем мадэляў пад брэндам Galaxy да 2025 года. Аўтамабілі будуць больш даступнымі для кантынентальных спажыўцоў, чым электрамабілі пад брэндам Zeekr, якія канкуруюць з мадэлямі прэміум-класа, вырабленымі такімі кампаніямі, як Tesla, сказаў Ган.
Яе маці, Zhejiang Geely Holding Group, таксама валодае шатэрамі, уключаючы Volvo, Lotus і Lynk.Geely Holding займае амаль 6 працэнтаў рынку электрамабіляў у Кітаі.
У E8 выкарыстоўваецца чып Qualcomm Snapdragon 8295 для падтрымкі такіх інтэлектуальных функцый, як галасавое кіраванне.45-цалевы экран, самы вялікі ў разумным аўтамабілі кітайскай вытворчасці, пастаўляецца вытворцам дысплеяў BOE Technology.
У цяперашні час у катэгорыі седанаў класа B у Кітаі дамінуюць бензінавыя мадэлі замежных вытворцаў аўтамабіляў, такіх як Volkswagen і Toyota.
BYD, найбуйнейшы ў свеце вытворца электрамабіляў, пры падтрымцы Berkshire Hathaway Уорэна Бафета, у 2023 годзе паставіў кітайскім кліентам у агульнай складанасці 228 383 седана Han, што на 59 працэнтаў больш, чым у мінулым годзе.
Згодна са справаздачай Fitch Ratings у лістападзе, продажы аўтамабіляў з акумулятарным харчаваннем у мацерыковым Кітаі ў 2024 годзе вырастуць на 20 працэнтаў у гадавым вылічэнні, запавольваючыся ў параўнанні з 37-працэнтным ростам у мінулым годзе, паводле Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў.
Кітай з'яўляецца найбуйнейшым у свеце рынкам аўтамабіляў і электрамабіляў, дзе продажы электрамабіляў складаюць каля 60 працэнтаў ад сусветнага агульнага аб'ёму.Але толькі некалькі вытворцаў, у тым ліку BYD і Li Auto, прыносяць прыбытак.
Дзейнічае новы раўнд зніжэння коштаў: вядучыя гульцы, такія як BYD і Xpeng, прапануюць зніжкі, каб прывабіць пакупнікоў.
У лістападзе мацярынская кампанія Geely заключыла партнёрскія адносіны з шанхайскай Nio, вытворцам электрамабіляў прэміум-класа, для прасоўвання тэхналогіі замены акумулятараў, калі дзве кампаніі спрабуюць пераадолець праблему недастатковай інфраструктуры зарадкі.
Тэхналогія замены акумулятараў дазваляе ўладальнікам электрамабіляў хутка мяняць адпрацаваны акумулятар на цалкам зараджаны.
Час публікацыі: 11 студзеня 2024 г
