U fabricatore cinese di EV Geely presenta u primu mudellu Galaxy puramente elettricu, per attirà i cumpratori mainstream da BYD, marche straniere

U Galaxy E8 vende per quasi $ 25,000, quasi $ 5,000 menu di u mudellu Han di BYD.

Geely pensa à offre sette mudelli sottu a marca Galaxy affordabbli da u 2025, mentre chì a so marca Zeekr mira à i cumpratori più ricchi.

Geely Automobile Group, unu di i più grandi produttori privati ​​di a Cina, hà lanciatu una berlina elettrica pura sottu a so marca di u mercatu di massa Galaxy per piglià i mudelli più venduti di BYD in mezzo à una cumpetizione intensa.

L'edizione basica di l'E8, cù una autonomia di guida di 550 chilometri, vende per 175 800 yuan (24 752 $), 34 000 yuan più bassu di u veiculu elettricu Han (EV) custruitu da BYD, chì hà una autonomia di 506 km.

Geely, basatu in Hangzhou, cumminciarà à furnisce a berlina di Classe B in ferraghju, sperendu di mira à i motoristi cuntinenti sensibili à u budgetu, secondu u CEO di a cumpagnia Gan Jiayue.

"In quantu à a sicurità, u disignu, u rendiment è l'intelligenza, E8 prova di esse superiore à tutti i mudelli di blockbuster", disse durante un briefing media dopu una cerimonia di lanciamentu u venneri."Aspittemu chì sia un mudellu ideale per rimpiazzà e vitture di benzina è elettriche esistenti".

Geely hà abbassatu u prezzu di u mudellu da 12,200 yuan da u so prezzu di 188,000 yuan u 16 di dicembre quandu a prevendita hà iniziatu.

Basatu annantu à l'Architettura di l'Esperienza Sostenibile (SEA) di a cumpagnia, l'E8 hè ancu a so prima vittura full-electric, dopu dui veiculi ibridi plug-in - u veiculu sport-utility L7 è a berlina L6 - lanciata in 2023.

A cumpagnia prughjetta di fabricà è vende un totale di sette mudelli sottu a marca Galaxy da 2025. I vitture seranu più affordabbli per i cunsumatori di u cuntinente chì l'EVs di a marca Zeekr di a cumpagnia, chì cumpetenu cù mudelli premium custruiti da cumpagnie cum'è Tesla, Gan hà dettu.

U so parente, Zhejiang Geely Holding Group, pussede ancu tese cumpresi Volvo, Lotus è Lynk.Geely Holding hà una parte di quasi 6 per centu di u mercatu EV di a Cina continentale.

L'E8 usa un chip Qualcomm Snapdragon 8295 per sustene e so funzioni intelligenti cum'è cuntrolli attivati ​​​​a voce.Un schermu di 45-inch, u più grande in un veiculu intelligente fattu in Cina, hè furnitu da u fabricatore di pannelli di visualizazione BOE Technology.

Attualmente, a categuria di berlina di Classe B in Cina hè duminata da mudelli di benzina da i produttori stranieri cum'è Volkswagen è Toyota.

BYD, u più grande fabricatore di EV in u mondu, sustinutu da Berkshire Hathaway di Warren Buffett, hà consegnatu un totale di 228,383 berline Han à i clienti cinesi in 2023, in crescita di 59 per centu annu.

E vendite di veiculi alimentati da batterie in a Cina continentale sò considerate una crescita di 20 per centu annu annantu à l'annu in u 2024, secondu un rapportu di Fitch Ratings in nuvembre, rallentendu da una crescita di 37 per centu l'annu passatu, secondu a China Passenger Car Association.

Cina hè u più grande mercatu di l'automobile è EV in u mondu, cù a vendita di vitture elettriche chì rapprisentanu circa 60 per centu di u totale globale.Ma solu uni pochi di pruduttori, cumpresi BYD è Li Auto, sò prufittuamente.

Una nova volta di taglii di prezzu hè in vigore, cù i migliori attori cum'è BYD è Xpeng chì offrenu sconti per attirà i cumpratori.

In nuvembre, a cumpagnia di Geely hà furmatu una cullaburazione cù Nio, un fabricatore di EV premium, basatu in Shanghai, per prumove a tecnulugia di scambiu di batterie mentre e duie cumpagnie cercanu di superà u prublema di l'infrastruttura di carica inadegwata.

A tecnulugia di scambiu di batterie permette à i pruprietarii di vitture elettriche di scambià rapidamente una batteria spenta per una completamente carica.