Die Galaxy E8 verkoop vir byna US$25,000, byna US$5,000 minder as BYD se Han-model
Geely beplan om teen 2025 sewe modelle onder die bekostigbare Galaxy-handelsmerk aan te bied, terwyl sy Zeekr-handelsmerk meer welgestelde kopers teiken
Geely Automobile Group, een van China se grootste private motorvervaardigers, het 'n suiwer elektriese sedan onder sy massamarkhandelsmerk Galaxy bekend gestel om BYD se topverkopermodelle te midde van verskerpte mededinging aan te pak.
Die basiese uitgawe van die E8, met 'n ryafstand van 550 kilometer, verkoop vir 175 800 yuan (VS$24 752), 34 000 yuan laer as die Han-elektriese voertuig (EV) wat deur BYD gebou is, wat 'n reikafstand van 506 km het.
Geely, wat in Hangzhou gebaseer is, sal in Februarie die Klas B-sedan begin lewer, in die hoop om begrotingsensitiewe motoriste op die vasteland te teiken, volgens die maatskappy se uitvoerende hoof, Gan Jiayue.
"In terme van veiligheid, ontwerp, werkverrigting en intelligensie, bewys E8 beter as alle blockbuster-modelle te wees," het hy tydens 'n media-inligtingsessie ná 'n bekendstellingseremonie Vrydag gesê."Ons verwag dat dit 'n ideale model sal wees om beide bestaande petrol- en elektriese motors te vervang."
Geely het die prys van die model met 12 200 yuan verlaag vanaf sy prys van 188 000 yuan op 16 Desember toe voorverkope begin het.
Gebaseer op die maatskappy se Sustainable Experience Architecture (SEA), is die E8 ook sy eerste vol-elektriese motor, na twee inprophibriedvoertuie – die L7-sportnutsvoertuig en die L6-sedan – wat in 2023 bekendgestel is.
Die maatskappy beplan om teen 2025 'n totaal van sewe modelle onder die Galaxy-handelsmerk te vervaardig en te verkoop. Die motors sal meer bekostigbaar wees vir verbruikers op die vasteland as die maatskappy se Zeekr-handelsmerk EV's, wat meeding teen premium modelle wat deur maatskappye soos Tesla gebou is, het Gan gesê.
Sy moeder, Zhejiang Geely Holding Group, besit ook markies soos Volvo, Lotus en Lynk.Geely Holding het 'n byna 6 persent aandeel van die vasteland van China se EV-mark.
Die E8 gebruik 'n Qualcomm Snapdragon 8295-skyfie om sy intelligente kenmerke soos stemgeaktiveerde kontroles te ondersteun.’n 45-duim-skerm, die grootste in ’n Chinees-vervaardigde slimvoertuig, word deur die vertoonpaneelvervaardiger BOE Technology verskaf.
Tans word die Klas B-sedankategorie in China oorheers deur petrolaangedrewe modelle van buitelandse motorvervaardigers soos Volkswagen en Toyota.
BYD, die wêreld se grootste EV-vervaardiger, gesteun deur Warren Buffett se Berkshire Hathaway, het in 2023 'n totaal van 228 383 Han-sedans aan Chinese klante gelewer, 59 persent meer as 'n jaar.
Verkope van battery-aangedrewe voertuie op die vasteland van China word gesien as 'n groei van 20 persent op 'n jaargrondslag in 2024, volgens 'n Fitch Ratings se verslag in November, wat verlangsaam is vanaf 'n 37 persent styging verlede jaar, volgens die China Passenger Car Association.
China is die wêreld se grootste motor- en EV-mark, met verkope van elektriese motors wat sowat 60 persent van die globale totaal uitmaak.Maar net 'n paar vervaardigers, insluitend BYD en Li Auto, is winsgewend.
’n Nuwe rondte prysverlagings is in werking, met topspelers soos BYD en Xpeng wat afslag bied om kopers te lok.
In November het Geely se moedermaatskappy 'n vennootskap gevorm met Nio, 'n premium EV-vervaardiger, wat in Sjanghai gebaseer is, om batterywisselingstegnologie te bevorder terwyl die twee maatskappye probeer om die probleem van onvoldoende laai-infrastruktuur te oorkom.
Battery-omruiltegnologie stel eienaars van elektriese motors in staat om 'n ou batterypak vinnig te ruil vir 'n vol gelaaide een.
Postyd: Jan-11-2024
