Galaxy E8 се продава за почти около 25 000 щатски долара, близо 5 000 щатски долара по-малко от модела Han на BYD
Geely планира да предложи седем модела под достъпната марка Galaxy до 2025 г., докато марката Zeekr е насочена към по-заможни купувачи
Geely Automobile Group, един от най-големите частни производители на автомобили в Китай, пусна чисто електрически седан под своята марка за масовия пазар Galaxy, за да се справи с най-продаваните модели на BYD на фона на засилена конкуренция.
Базовото издание на E8, с пробег от 550 километра, се продава за 175 800 юана (24 752 щатски долара), с 34 000 юана по-ниско от електрическото превозно средство Han (EV), произведено от BYD, което има пробег от 506 км.
Базираната в Ханджоу Geely ще започне да доставя седана от клас B през февруари, надявайки се да се насочи към чувствителните към бюджета автомобилисти от континента, според главния изпълнителен директор на компанията Gan Jiayue.
„По отношение на безопасността, дизайна, производителността и интелигентността, E8 доказва, че превъзхожда всички хитови модели“, каза той по време на брифинг за медиите след церемонията по представянето в петък.„Очакваме това да бъде идеален модел, който да замени както съществуващите бензинови, така и електрически автомобили.“
Geely понижи цената на модела с 12 200 юана от 188 000 юана на 16 декември, когато предварителните продажби започнаха.
Базиран на Sustainable Experience Architecture (SEA) на компанията, E8 е и нейният първи изцяло електрически автомобил, след два plug-in хибридни превозни средства – L7 спортен автомобил и L6 седан – пуснати през 2023 г.
Компанията планира да произведе и продаде общо седем модела под марката Galaxy до 2025 г. Автомобилите ще бъдат по-достъпни за потребителите от континента, отколкото електромобилите на компанията с марката Zeekr, които се конкурират с първокласни модели, произведени от компании като Tesla, каза Ган.
Нейният родител, Zhejiang Geely Holding Group, също притежава шатри, включително Volvo, Lotus и Lynk.Geely Holding има близо 6 процента дял от пазара на електромобили в континентален Китай.
E8 използва чип Qualcomm Snapdragon 8295, за да поддържа своите интелигентни функции, като например гласово активирани контроли.45-инчов екран, най-големият в произведено в Китай интелигентно превозно средство, се доставя от производителя на дисплеи BOE Technology.
Понастоящем категорията седан клас B в Китай е доминирана от бензинови модели на чуждестранни производители на автомобили като Volkswagen и Toyota.
BYD, най-големият производител на електромобили в света, подкрепян от Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет, достави общо 228 383 седана Han на китайски клиенти през 2023 г., което е с 59% повече спрямо годината.
Продажбите на превозни средства, задвижвани с батерии, в континентален Китай се очаква да нараснат с 20 процента на годишна база през 2024 г., според доклад на Fitch Ratings от ноември, забавяйки се от ръст от 37 процента миналата година, според Китайската асоциация за леки автомобили.
Китай е най-големият автомобилен и електромобилен пазар в света, като продажбите на електрически автомобили възлизат на около 60 процента от глобалните общи продажби.Но само няколко производители, включително BYD и Li Auto, са печеливши.
В сила е нов кръг от намаления на цените, като топ играчи като BYD и Xpeng предлагат отстъпки, за да привлекат купувачи.
През ноември компанията майка на Geely сключи партньорство с базираната в Шанхай Nio, първокласен производител на електромобили, за да насърчи технологията за смяна на батерии, докато двете компании се опитват да преодолеят проблема с неадекватната инфраструктура за зареждане.
Технологията за смяна на батерии позволява на собствениците на електрически автомобили бързо да сменят изхабена батерия с напълно заредена.
Време на публикуване: 11 януари 2024 г
