Galaxy E8 adol meh US$25.000, meh US$5.000 kurang saka model Han BYD
Geely ngrancang nawakake pitung model miturut merek Galaxy sing terjangkau ing taun 2025, dene merek Zeekr nargetake para panuku sing luwih sugih.
Geely Automobile Group, salah sawijining produsen mobil pribadi paling gedhe ing China, wis ngluncurake sedan listrik murni miturut merek pasar massal Galaxy kanggo njupuk model laris BYD ing tengah-tengah kompetisi sing saya tambah akeh.
Edisi dhasar E8, kanthi jarak nyopir 550 kilometer, didol 175.800 yuan (US$24.752), luwih murah 34.000 yuan tinimbang kendaraan listrik Han (EV) sing dibangun dening BYD, sing jarake 506km.
Geely sing berbasis ing Hangzhou bakal miwiti ngirim sedan Kelas B ing wulan Februari, ngarep-arep target pengendara daratan sing sensitif anggaran, miturut CEO perusahaan Gan Jiayue.
"Ing babagan safety, desain, kinerja lan intelijen, E8 mbuktekake luwih unggul tinimbang kabeh model blockbuster," ujare sajrone taklimat media sawise upacara peluncuran ing dina Jumuah."Kita ngarepake dadi model sing cocog kanggo ngganti mobil bensin lan listrik sing ana."
Geely ngedhunake rega model kasebut kanthi 12,200 yuan saka rega 188,000 yuan ing 16 Desember nalika presales diwiwiti.
Adhedhasar Sustainable Experience Architecture (SEA) perusahaan, E8 uga mobil listrik lengkap pisanan, sawise rong kendaraan hibrida plug-in - kendaraan sport-utilitas L7 lan sedan L6 - diluncurake ing 2023.
Perusahaan ngrancang nggawe lan ngedol total pitung model miturut merek Galaxy ing taun 2025. Mobil kasebut bakal luwih terjangkau kanggo konsumen daratan tinimbang EV merek Zeekr perusahaan, sing saingan karo model premium sing dibangun dening perusahaan kaya Tesla, Gan.
Wong tuwane, Zhejiang Geely Holding Group, uga duwe marquees kalebu Volvo, Lotus lan Lynk.Geely Holding nduwe meh 6 persen saham saka pasar EV daratan China.
E8 nggunakake chip Qualcomm Snapdragon 8295 kanggo ndhukung fitur cerdas kayata kontrol sing diaktifake swara.Layar 45-inci, sing paling gedhe ing kendaraan cerdas buatan China, diwenehake dening pabrikan panel tampilan BOE Technology.
Saiki, kategori sedan Kelas B ing China didominasi model bertenaga bensin saka pabrikan mobil manca kayata Volkswagen lan Toyota.
BYD, produsen EV paling gedhe ing donya, sing didhukung dening Berkshire Hathaway Warren Buffett, ngirim total 228,383 sedan Han menyang pelanggan China ing 2023, munggah 59 persen saben taun.
Penjualan kendaraan bertenaga baterei ing daratan China katon tuwuh 20 persen saben taun ing taun 2024, miturut laporan Fitch Ratings ing Nopember, mudhun saka kenaikan 37 persen taun kepungkur, miturut Asosiasi Mobil Penumpang China.
China minangka pasar otomotif lan EV paling gedhe ing donya, kanthi dodolan mobil listrik kira-kira 60 persen saka total global.Nanging mung sawetara produsen, kalebu BYD lan Li Auto, sing duwe bathi.
A babak anyar saka ngethok rega ing efek, karo pemain ndhuwur kaya BYD lan Xpeng nawakake diskon kanggo nggodho panuku.
Ing wulan November, perusahaan induk Geely nggawe kemitraan karo Nio sing berbasis ing Shanghai, produsen EV premium, kanggo promosi teknologi pertukaran baterei amarga loro perusahaan kasebut nyoba ngatasi masalah infrastruktur pangisian daya sing ora nyukupi.
Teknologi ngganti baterei ngidini pamilik mobil listrik bisa ngganti baterei sing wis diisi kanthi cepet.
Wektu kirim: Jan-11-2024
