D'Galaxie E8 verkeeft fir bal ongeféier US $ 25,000, bal US $ 5,000 manner wéi dem BYD's Han Modell
Geely plangt siwe Modeller ënner der bezuelbarer Galaxy Mark bis 2025 ze bidden, wärend seng Zeekr Mark méi räiche Keefer zielt
Geely Automobile Group, ee vun de gréisste privaten Autoshersteller vu China, huet e puren elektresche Sedan ënner senger Massemarché Galaxy lancéiert fir BYD's Bestseller Modeller am Mëttelpunkt vun verstäerkter Konkurrenz ze huelen.
D'Basis Editioun vun der E8, mat enger Rei vu 550 Kilometer, verkeeft fir 175.800 Yuan (US $ 24.752), 34.000 Yuan manner wéi den Han elektresche Gefier (EV) gebaut vum BYD, deen eng Rei vu 506 km huet.
Den Hangzhou-baséierte Geely fänkt am Februar un d'Klass B Sedan ze liwweren, an der Hoffnung fir Budgetsensibel Festland Automobilisten ze zielen, laut dem CEO vun der Firma Gan Jiayue.
"Wat d'Sécherheet, Design, Leeschtung an Intelligenz ugeet, beweist den E8 als superieur wéi all Blockbuster Modeller", sot hien während engem Mediebriefing no enger Startzeremonie e Freideg."Mir erwaarden datt et en ideale Modell ass fir existent Benzin an Elektroautoen ze ersetzen."
Geely huet de Präis vum Modell ëm 12,200 Yuan erofgesat vu senge 188,000 Yuan Präisser de 16. Dezember wéi de Virverkaaf ugefaang huet.
Baséierend op der Firma nohalteg Erfarungsarchitektur (SEA), ass den E8 och säin éischte vollelektreschen Auto, no zwee Plug-in Hybrid Gefierer - de L7 Sport-Utility Vehicle an de L6 Sedan - am Joer 2023 gestart.
D'Firma plangt insgesamt siwe Modeller ënner der Galaxy Mark ze fabrizéieren an ze verkafen bis 2025. D'Autoen wäerte méi bezuelbar sinn fir Festlandverbraucher wéi d'Zeekr-Marke EVs vun der Firma, déi konkurréiere géint Premiummodeller gebaut vu Firmen wéi Tesla, sot Gan.
Säin Elterendeel, Zhejiang Geely Holding Group, besëtzt och Marquees dorënner Volvo, Lotus a Lynk.Geely Holding huet e bal 6 Prozent Undeel vum Festland China EV Maart.
Den E8 benotzt e Qualcomm Snapdragon 8295 Chip fir seng intelligent Features wéi Stëmm-aktivéiert Kontrollen z'ënnerstëtzen.E 45-Zoll Bildschierm, dee gréissten an engem chinesesche Smart Gefier, gëtt vum Display Panel Hiersteller BOE Technology geliwwert.
Am Moment ass d'Klass B Sedan Kategorie a China dominéiert vu Bensin-ugedriwwen Modeller vun auslänneschen Autohersteller wéi Volkswagen an Toyota.
BYD, de weltgréisste EV Hiersteller, ënnerstëtzt vum Warren Buffett sengem Berkshire Hathaway, huet am Ganzen 228,383 Han Sedans u chinesesche Clienten am Joer 2023 geliwwert, erop 59 Prozent am Joer.
De Verkaf vun Batterie-ugedriwwen Gefierer am Festland China gi gesi wéi 20 Prozent Joer op Joer am Joer 2024 wuessen, laut engem Fitch Ratings Bericht am November, verlangsamt vun engem 37 Prozent Steigerung d'lescht Joer, laut China Passenger Car Association.
China ass de weltgréissten Automobil- an EV-Maart, mat Verkaf vun Elektroautoen, déi ongeféier 60 Prozent vum weltwäiten Total ausmaachen.Awer nëmmen e puer Hiersteller, dorënner BYD a Li Auto, sinn rentabel.
Eng nei Ronn vu Präisschnëtt ass a Kraaft, mat Topspiller wéi BYD an Xpeng déi Remise ubidden fir Keefer ze lackelen.
Am November huet dem Geely seng Mammegesellschaft eng Partnerschaft mat Shanghai-baséiert Nio, engem Premium EV Hiersteller, gegrënnt fir Batterieaustauschtechnologie ze förderen wéi déi zwou Firme probéieren de Problem vun enger inadequater Opluedinfrastruktur ze iwwerwannen.
Batterie-Austausch Technologie erlaabt d'Besëtzer vun Elektroautoen séier e verbrauchte Batteriepack fir e voll gelueden auszetauschen.
Post Zäit: Jan-11-2024
