Galaxy E8 selst á næstum um 25.000 Bandaríkjadali, næstum 5.000 Bandaríkjadali minna en Han-gerð BYD
Geely ætlar að bjóða sjö gerðir undir Galaxy vörumerkinu á viðráðanlegu verði fyrir árið 2025, en Zeekr vörumerkið miðar að efnameiri kaupendum
Geely Automobile Group, einn stærsti einkabílaframleiðandi Kína, hefur sett á markað hreinan rafmagns fólksbíl undir fjöldamarkaðsmerki sínu Galaxy til að takast á við mest seldu gerðir BYD í harðnandi samkeppni.
Grunnútgáfan af E8, með akstursdrægni upp á 550 kílómetra, selst á 175.800 Yuan (US$ 24.752), 34.000 Yuan lægra en Han rafbíllinn (EV) smíðaður af BYD, sem hefur 506km drægni.
Geely, sem byggir í Hangzhou, mun byrja að afhenda bílinn af flokki B í febrúar, í von um að miða við fjárhagslega viðkvæma ökumenn á meginlandinu, að sögn forstjóra fyrirtækisins, Gan Jiayue.
„Hvað varðar öryggi, hönnun, frammistöðu og greind, þá reynist E8 vera betri en allar stórmyndir,“ sagði hann á fjölmiðlafundi eftir sjósetningarathöfn á föstudag.„Við gerum ráð fyrir að þetta sé tilvalin gerð til að leysa af hólmi bæði núverandi bensín- og rafbíla.
Geely lækkaði verðið á líkaninu um 12.200 Yuan frá 188.000 Yuan verðlaginu 16. desember þegar forsala hófst.
Byggt á sjálfbærri upplifunararkitektúr fyrirtækisins (SEA) er E8 einnig fyrsti rafbíllinn hans, eftir tvo tengiltvinnbíla – L7 sportbílinn og L6 fólksbílinn – sem kom á markað árið 2023.
Fyrirtækið stefnir að því að framleiða og selja alls sjö gerðir undir Galaxy vörumerkinu fyrir árið 2025. Bílarnir verða á viðráðanlegu verði fyrir neytendur á meginlandi en Zeekr vörumerki EVs fyrirtækisins, sem keppa við úrvals gerðir sem smíðaðar eru af fyrirtækjum eins og Tesla, sagði Gan.
Móðurfyrirtæki þess, Zhejiang Geely Holding Group, á einnig tjöld þar á meðal Volvo, Lotus og Lynk.Geely Holding er með næstum 6 prósent hlutdeild á rafbílamarkaði á meginlandi Kína.
E8 notar Qualcomm Snapdragon 8295 flís til að styðja við greindar eiginleika þess eins og raddstýrða stýringar.45 tommu skjár, sá stærsti í kínversku snjallfarartæki, kemur frá framleiðanda skjáborða BOE Technology.
Sem stendur er flokkur B fólksbifreiða í Kína einkennist af bensínknúnum gerðum frá erlendum bílaframleiðendum eins og Volkswagen og Toyota.
BYD, stærsti rafbílaframleiðandi heims, studdur af Berkshire Hathaway frá Warren Buffett, afhenti alls 228.383 Han fólksbifreiðar til kínverskra viðskiptavina árið 2023, sem er 59 prósent aukning á milli ára.
Sala á rafhlöðuknúnum ökutækjum á meginlandi Kína er talin aukast um 20 prósent á milli ára árið 2024, samkvæmt skýrslu Fitch Ratings í nóvember, en það hægir á frá 37 prósenta aukningu á síðasta ári, samkvæmt China Passenger Car Association.
Kína er stærsti bíla- og rafbílamarkaður heims, en sala á rafbílum er um 60 prósent af heildarfjölda heimsins.En aðeins fáir framleiðendur, þar á meðal BYD og Li Auto, eru arðbærir.
Ný umferð verðlækkana er í gildi þar sem toppspilarar eins og BYD og Xpeng bjóða upp á afslátt til að lokka kaupendur.
Í nóvember stofnaði móðurfyrirtæki Geely samstarf við Nio í Shanghai, úrvals rafbílaframleiðanda, til að kynna rafhlöðuskiptatækni þar sem fyrirtækin tvö reyna að sigrast á vandamálinu með ófullnægjandi hleðsluinnviði.
Tækni til að skipta um rafhlöðu gerir eigendum rafbíla kleift að skipta fljótt út eyddum rafhlöðupakka fyrir fullhlaðinn.
Pósttími: Jan-11-2024
