wraz z wprowadzeniem na rynek tańszych modeli, aby stawić czoła większemu rywalowi BYD
Xpeng wprowadzi na rynek kompaktowy pojazd elektryczny w cenie od 100 000 do 150 000 juanów na rynek chiński i światowy, powiedział współzałożyciel i dyrektor generalny He Xiaopeng
Analitycy z Szanghaju mówią, że producenci pojazdów elektrycznych klasy premium chcą przejąć kawałek tortu od BYD
Chiński producent pojazdów elektrycznych klasy premium (EV).Xpengplanuje w ciągu miesiąca wprowadzić na rynek markę masową, aby rzucić wyzwanie liderowi rynku BYD w obliczu narastającej wojny cenowej.
Modele nowej marki będą wyposażone wautonomiczna jazdai będą kosztować od 100 000 juanów (13 897 dolarów) do 150 000 juanów, powiedział w sobotę He Xiaopeng, współzałożyciel i dyrektor generalny producenta samochodów z siedzibą w Guangzhou.Te pojazdy elektryczne zaspokoją potrzeby bardziej świadomych budżetu konsumentów.
„Wprowadzimy na rynek kompaktowy pojazd elektryczny klasy A w przedziale cenowym od 100 000 do 150 000 juanów, wyposażony w zaawansowany system wspomagania kierowcy, zarówno na rynek chiński, jak i światowy” – powiedział podczas China EV 100 Forum w Pekinie – wynika z nagrania wideo opublikowanego przez „The Post”.„W przyszłości samochody o tej samej cenie mogą zostać przekształcone w pojazdy w pełni autonomiczne”.
Xpeng potwierdził uwagi He i stwierdził w oświadczeniu, że firma planuje w tym roku obniżyć koszty rozwoju i produkcji technologii jazdy autonomicznej o 50 procent.Obecnie Xpeng montuje inteligentne pojazdy elektryczne, których ceny przekraczają 200 000 juanów.
BYD, największy na świecie producent pojazdów elektrycznych, dostarczył w 2023 r. 3,02 mln pojazdów wyłącznie elektrycznych i hybryd typu plug-in – większość z nich w cenie poniżej 200 000 juanów – klientom w kraju i za granicą, co oznacza wzrost o 62,3% rok do roku.Eksport stanowił 242 765 sztuk, co stanowi 8 procent całkowitej sprzedaży.
Producenci pojazdów elektrycznych klasy premium aktywnie chcą odgryźć kawałek tortu od BYD, powiedział Eric Han, starszy menedżer w Suolei, firmie doradczej z Szanghaju.„Segment, w którym ceny pojazdów elektrycznych wahają się od 100 000 do 150 000 juanów, jest zdominowany przez firmę BYD, która oferuje różnorodne modele skierowane do konsumentów dbających o budżet” – powiedział Han.
W rzeczywistości ogłoszenie Xpeng następuje poNio's z siedzibą w Szanghajudecyzja o wprowadzeniu na rynek tańszych modeli po rozpoczęciu w lutym przez BYD obniżek cen niemal wszystkich swoich modeli, aby utrzymać pozycję lidera.William Li, dyrektor generalny Nio, powiedział w piątek, że w maju firma ujawni szczegóły dotyczące swojej marki Onvo przeznaczonej na rynek masowy.
Przejście Xpeng na niższą cenę następuje również w momencie, gdy rząd Chin podwaja wysiłki na rzecz wspierania krajowego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Światowy przemysł motoryzacyjny dokonuje „strategicznej transformacji” w kierunku elektryfikacji, powiedział podczas forum Gou Ping, wiceprzewodniczący Komisji Nadzoru i Administracji Majątkiem Państwowym przy Radzie Państwa.
Aby podkreślić wysiłki rządu, komisja przeprowadzi niezależne audyty wysiłków w zakresie elektryfikacji podejmowanych przez największych chińskich producentów samochodów będących własnością państwa, powiedział Zhang Yuzhuo, przewodniczący komisji.
W zeszłym miesiącu w piśmie powiedział pracownikom firmy, że Xpeng wyda w tym roku rekordową kwotę 3,5 miliarda juanów na rozwój inteligentnych samochodów.Niektóre z istniejących modeli produkcyjnych Xpeng, takie jak pojazd typu SUV G6, potrafią automatycznie poruszać się po ulicach miast, korzystając z opracowanego przez firmę systemu nawigacji z przewodnikiem.Jednak w wielu okolicznościach nadal wymagana jest interwencja człowieka.
W sierpniu ubiegłego roku Xpeng wyemitował dodatkowe akcje o wartości 5,84 miliarda HKD (746,6 mln USD), aby opłacić aktywa EV spółkiDidi Globali zapowiedział wówczas, że w 2024 r. wprowadzi na rynek nową markę Mona w ramach partnerstwa z chińską firmą przewozową.
Fitch Ratings ostrzegł w listopadzie ubiegłego roku, że wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych w Chinach kontynentalnych może w tym roku spowolnić do 20% z 37% w 2023 r. z powodu niepewności gospodarczej i nasilającej się konkurencji.
Czas publikacji: 22 marca 2024 r
