med lansering av billigare modeller för att ta sig an större rival BYD
Xpeng kommer att lansera en kompakt elbil prissatt "mellan 100 000 yuan och 150 000 yuan" för Kina och globala marknader, sa medgrundare och VD He Xiaopeng
Premium EV-tillverkare vill ta en bit av kakan från BYD, säger Shanghai-analytiker
Kinesisk premiumtillverkare av elfordon (EV).Xpengplanerar att lansera ett massmarknadsvarumärke om en månad för att utmana marknadsledaren BYD mitt i ett eskalerande priskrig.
Modeller under detta nya märke kommer att förses medautonom körningsystem och kommer att kosta mellan 100 000 yuan (13 897 USD) och 150 000 yuan, sa He Xiaopeng, den Guangzhou-baserade biltillverkarens medgrundare och VD, på lördagen.Dessa elbilar kommer att tillgodose mer budgetmedvetna konsumenter.
"Vi kommer att lansera en kompakt elbil i klass A till en prisklass på mellan 100 000 yuan och 150 000 yuan, som kommer med ett avancerat förarassistanssystem, för både Kina och globala marknader", sa han under China EV 100 Forum i Peking , enligt ett videoklipp som setts av Posten."I framtiden kan bilar med samma priser utvecklas till helt självständiga fordon."
Xpeng bekräftade Hes kommentarer och sa i ett uttalande att företaget planerar att sänka utvecklings- och produktionskostnaderna för teknik för autonom körning med 50 procent i år.För närvarande monterar Xpeng smarta elbilar som säljs för mer än 200 000 yuan.
BYD, världens största elbilstillverkare, levererade 3,02 miljoner rena el- och plug-in-hybridfordon – de flesta av dem prissatta under 200 000 yuan – till kunder hemma och utomlands 2023, en ökning med 62,3 procent jämfört med föregående år.Exporten stod för 242 765 enheter, eller 8 procent av den totala försäljningen.
Premium EV-tillverkare letar aktivt efter att ta en bit av kakan från BYD, säger Eric Han, senior manager på Suolei, ett rådgivningsföretag i Shanghai."Segmentet där elbilar är prissatta från 100 000 yuan till 150 000 yuan domineras av BYD, som har en mängd olika modeller som riktar sig till budgetmedvetna konsumenter," sa Han.
Faktum är att Xpengs tillkännagivande följer i hälarna påShanghai-baserade Nio'sbeslutet att lansera billigare modeller efter att BYD började sänka priserna på nästan alla sina modeller i februari för att behålla sin ledande position.William Li, Nios VD, sa på fredagen att företaget kommer att avslöja detaljer om sitt massmarknadsvarumärke Onvo i maj.
Xpengs drag att ockupera en lägre prispunkt kommer också när Kinas regering fördubblar sina ansträngningar för att vårda landets elbilsindustri.
Världens fordonsindustri gör en "strategisk omvandling" mot elektrifiering, sa Gou Ping, vice ordförande i den statligt ägda Assets Supervision and Administration Commission under State Council, under forumet.
För att understryka regeringens strävan kommer kommissionen att genomföra oberoende granskningar av elektrifieringsinsatser som gjorts av Kinas största statligt ägda biltillverkare, säger Zhang Yuzhuo, kommissionens ordförande.
Förra månaden berättade han för företagets anställda i ett brev att Xpeng skulle spendera rekordstora 3,5 miljarder yuan i år för att utveckla intelligenta bilar.Några av Xpengs befintliga produktionsmodeller, som sportbilen G6, kan navigera sig automatiskt längs stadsgator med hjälp av företagets Navigation Guided Pilot-system.Men mänskligt ingripande krävs fortfarande under många omständigheter.
I augusti förra året emitterade Xpeng ytterligare aktier värda HK$5,84 miljarder (746,6 miljoner US$) för att betala för elbilstillgångarnaDidi Globaloch sa då att de skulle lansera ett nytt varumärke, Mona, under ett partnerskap med det kinesiska företaget 2024.
Fitch Ratings varnade i november förra året för att försäljningstillväxten för elbilar på fastlandet i Kina kan avta till 20 procent i år, från 37 procent 2023, på grund av ekonomisk osäkerhet och hårdnande konkurrens.
Posttid: Mar-22-2024
