kun lanĉo de pli malmultekostaj modeloj por alfronti pli grandan rivalon BYD
Xpeng lanĉos kompaktan EVs kun prezo "inter 100,000 juanoj kaj 150,000 juanoj" por la Ĉinio kaj tutmondaj merkatoj, diris kunfondinto kaj ĉefoficisto He Xiaopeng.
Ŝanhaja analizisto diras, ke Premium EV-fabrikistoj serĉas preni tranĉaĵon de la kukaĵo de BYD.
Ĉina altkvalita elektra-veturilo (EV) fabrikistoXpengplanas lanĉi amasmerkatan markon en monato por defii merkatgvidanton BYD meze de kreskanta prezmilito.
Modeloj sub ĉi tiu nova marko estos ekipitaj kunaŭtonoma veturadosistemoj kaj prezos inter 100 000 juanoj (US$ 13 897) kaj 150 000 juanoj, diris sabate He Xiaopeng, kunfondinto kaj ĉefoficisto de la Kantono-bazita aŭtoproduktanto.Ĉi tiuj EV-oj servos al pli buĝetaj konsumantoj.
"Ni lanĉos klason A kompaktan EV je prezo gamo de inter 100,000 juanoj kaj 150,000 juanoj, kiu venos kun altnivela ŝoforhelpa sistemo, kaj por la Ĉinio kaj tutmonda merkato," Li diris dum la Ĉina EV 100 Forumo en Pekino. , laŭ videoklipo vidita de la Poŝto."Estonte, aŭtoj kun la samaj prezoj povus esti evoluigitaj en plene sendependajn veturilojn."
Xpeng konfirmis la rimarkojn de Li kaj diris en deklaro, ke la kompanio antaŭvidas malpliigi la disvolviĝon kaj produktadkostojn de aŭtonoma veturado teknologio je 50 procentoj ĉi-jare.Nuntempe, Xpeng kunvenas inteligentajn EV-ojn, kiuj estas venditaj je pli ol 200 000 juanoj.
BYD, la plej granda EV-konstruisto de la mondo, liveris 3.02 milionojn da puraj elektraj kaj ŝtopeblaj hibridaj veturiloj - la plej granda parto de ili kun prezo sub 200 000 juanoj - al klientoj hejme kaj eksterlande en 2023, jar-post-jara pliiĝo de 62.3 procentoj.Eksportaĵoj konsistigis 242,765 ekzemplerojn, aŭ 8 procentojn de ĝiaj totalaj vendoj.
Premium EV-produktantoj aktive serĉas preni tranĉaĵon de la kukaĵo de BYD, diris Eric Han, altranga manaĝero ĉe Suolei, konsila firmao en Ŝanhajo."La segmento kie EVs havas prezojn de 100,000 juanoj ĝis 150,000 juanoj estas regata de BYD, kiu havas diversajn modelojn celantajn buĝetajn konsumantojn," diris Han.
Fakte, la anonco de Xpeng sekvas sur la kalkanoj deŜanhaja-bazita Nio'sdecido lanĉi pli malmultekostajn modelojn post kiam BYD komencis tranĉi la prezojn de preskaŭ ĉiuj ĝiaj modeloj en februaro por konservi sian gvidan pozicion.William Li, ĉefoficisto de Nio, diris vendrede, ke la kompanio malkaŝos detalojn pri sia amasmerkata marko Onvo en majo.
La movo de Xpeng okupi pli malaltan prezpunkton ankaŭ venas kiam la registaro de Ĉinio duobligas klopodojn por nutri la EV-industrion de la lando.
La aŭtomobila industrio de la mondo faras "strategian transformon" al elektrizo, diris dum la forumo Gou Ping, vicprezidanto de la Ŝtata Komisiono pri Superrigardo kaj Administrado de Aktivoj sub la Ŝtata Konsilio.
Por substreki la antaŭenpuŝon de la registara, la komisiono faros sendependajn reviziojn de elektrizigaj klopodoj faritaj de la plej grandaj ŝtataj aŭtoproduktantoj de Ĉinio, diris Zhang Yuzhuo, prezidanto de la komisiono.
Pasintmonate, Li diris al la dungitoj de la kompanio en letero, ke Xpeng elspezos rekordon de 3,5 miliardoj da juanoj ĉi-jare por disvolvi inteligentajn aŭtojn.Kelkaj el la ekzistantaj produktmodeloj de Xpeng, kiel ekzemple la sport-utila veturilo G6, kapablas navigi laŭ sia maniero aŭtomate laŭ urbostratoj uzante la Navigation Guided Pilot-sistemon de la firmao.Sed homa interveno estas ankoraŭ postulata en multaj cirkonstancoj.
En aŭgusto pasintjare, Xpeng eldonis pliajn akciojn kun valoro de 5,84 miliardoj da HK$ (746,6 milionoj da usonaj dolaroj) por pagi por la EV-aktivaĵoj deDidi Globalkaj diris tiutempe, ke ĝi lanĉos novan markon, Mona, sub partnereco kun la ĉina veturadfirmao en 2024.
Fitch Ratings avertis la pasintan novembron, ke EV-vendkresko en kontinenta Ĉinio povus bremsi ĝis 20 procentoj ĉi-jare, de 37 procentoj en 2023, pro ekonomiaj necertecoj kaj intensigado de konkurenco.
Afiŝtempo: Mar-22-2024
