із запуском дешевших моделей, щоб позмагатися з більшим конкурентом BYD
Xpeng випустить компактні електромобілі за ціною від 100 000 юанів до 150 000 юанів для Китаю та світових ринків, сказав співзасновник і генеральний директор Хе Сяопен.
Шанхайський аналітик каже, що виробники електромобілів преміум-класу хочуть отримати шматок пирога від BYD
Китайський виробник електромобілів (EV) преміум-класуXpengпланує через місяць запустити бренд для масового ринку, щоб кинути виклик лідеру ринку BYD на тлі загострення цінової війни.
Моделі під цим новим брендом будуть оснащеніавтономне водінняHe Xiaopeng, співзасновник і генеральний директор виробника автомобілів у Гуанчжоу, сказав у суботу.Ці електромобілі задовольнять більш економних споживачів.
«Ми випустимо компактний електромобіль класу А за ціною від 100 000 юанів до 150 000 юанів, який буде оснащений вдосконаленою системою допомоги водієві як для Китаю, так і для світових ринків», — сказав він під час форуму China EV 100 у Пекіні. , згідно з відеороликом, який побачила Пошта.«У майбутньому автомобілі з однаковою ціною можуть перетворитися на повністю автономні».
Xpeng підтвердив зауваження Хе та зазначив у заяві, що компанія передбачає скорочення витрат на розробку та виробництво технології автономного водіння на 50 відсотків цього року.Зараз Xpeng збирає розумні електромобілі, які продаються за понад 200 000 юанів.
BYD, найбільший у світі виробник електромобілів, у 2023 році поставив 3,02 мільйона чисто електричних і гібридних автомобілів – більшість із них вартістю нижче 200 000 юанів – клієнтам у країні та за кордоном, що на 62,3 відсотка більше, ніж у минулому році.На експорт припадало 242 765 одиниць, або 8 відсотків від загального обсягу продажів.
Виробники електромобілів преміум-класу активно прагнуть захопити шматок пирога від BYD, сказав Ерік Хан, старший менеджер Suolei, консалтингової фірми в Шанхаї.«У сегменті, де електромобілі коштують від 100 000 юанів до 150 000 юанів, домінує BYD, який має різноманітні моделі, орієнтовані на економних споживачів», — сказав Хан.
Насправді оголошення Xpeng слідує заШанхайська Nio'sрішення про випуск дешевших моделей після того, як у лютому BYD почала знижувати ціни майже на всі свої моделі, щоб зберегти лідируючі позиції.Вільям Лі, генеральний директор Nio, заявив у п’ятницю, що компанія оприлюднить подробиці свого масового бренду Onvo у травні.
Перехід Xpeng до нижчої цінової категорії також відбувається в той час, як уряд Китаю подвоює зусилля з розвитку індустрії електромобілів країни.
Світова автомобільна промисловість здійснює «стратегічну трансформацію» в напрямку електрифікації, заявив під час форуму Гоу Пінг, віце-голова Комісії з нагляду та управління державними активами при Державній раді.
Щоб підкреслити прагнення уряду, комісія проведе незалежний аудит зусиль з електрифікації найбільших державних виробників автомобілів Китаю, сказав Чжан Ючжо, голова комісії.
Минулого місяця Хе повідомив співробітникам компанії в листі, що цього року Xpeng витратить рекордні 3,5 мільярда юанів на розробку інтелектуальних автомобілів.Деякі з існуючих серійних моделей Xpeng, як-от позашляховик G6, здатні автоматично рухатися вулицями міста за допомогою системи Navigation Guided Pilot.Але втручання людини все одно потрібне за багатьох обставин.
У серпні минулого року Xpeng випустив додаткові акції на суму 5,84 млрд гонконгських доларів (746,6 млн доларів США) для оплати активів електромобілівДіді Глобалі тоді заявив, що в 2024 році він запустить новий бренд, Mona, у партнерстві з китайською компанією, що займається організацією поїздок.
У листопаді минулого року рейтингове агентство Fitch Ratings попередило, що зростання продажів електромобілів у материковому Китаї цього року може сповільнитися до 20 відсотків з 37 відсотків у 2023 році через економічну невизначеність і загострення конкуренції.
Час публікації: 22 березня 2024 р
