olcsóbb modellek piacra dobásával a nagyobb rivális BYD ellen
Az Xpeng 100 000 és 150 000 jüan közötti kompakt elektromos járműveket dob piacra a kínai és a globális piacok számára – mondta He Xiaopeng társalapítója és vezérigazgatója.
Sanghaji elemző szerint a prémium elektromos autók gyártói szeretnének egy szeletet a BYD-ből
Kínai prémium elektromos jármű (EV) gyártóXpengegy hónapon belül tömegpiaci márkát tervez piacra dobni, hogy kihívást jelentsen a piacvezető BYD-nek az eszkalálódó árháború közepette.
Az új márka alá tartozó modelleket felszerelikautonóm vezetés100 000 jüan (13 897 USD) és 150 000 jüan között lesz – mondta He Xiaopeng, a guangzhoui székhelyű autógyártó társalapítója és vezérigazgatója szombaton.Ezek az elektromos járművek a takarékosabb fogyasztókat szolgálják ki.
„Egy A osztályú kompakt elektromos járművet fogunk piacra dobni 100 000 és 150 000 jüan közötti árkategóriában, amely fejlett vezetőtámogató rendszerrel érkezik, mind a kínai, mind a globális piacok számára” – mondta Pekingben a China EV 100 fórumon. , a Post által látott videoklip szerint."A jövőben az azonos árú autókból teljesen autonóm járműveket fejleszthetnek."
Az Xpeng megerősítette észrevételeit, és közleményében elmondta, hogy a vállalat az autonóm vezetési technológia fejlesztési és gyártási költségeinek 50 százalékos csökkentését tervezi idén.Jelenleg az Xpeng intelligens elektromos járműveket szerel össze, amelyeket több mint 200 000 jüanért adnak el.
BYD2023-ban a világ legnagyobb elektromos járműgyártója, 3,02 millió tisztán elektromos és plug-in hibrid járművet szállított ki – többségük 200 000 jüan alatti áron – hazai és külföldi vásárlóinak 2023-ban, ami 62,3 százalékos éves növekedést jelent.Az export 242 765 darabot, a teljes értékesítés 8 százalékát tette ki.
A prémium elektromos autók gyártói aktívan keresnek egy szeletet a BYD tortájából – mondta Eric Han, a Suolei, egy sanghaji tanácsadó cég vezető menedzsere.„Azt a szegmenst, ahol az elektromos járművek ára 100 000 jüan és 150 000 jüan között van, a BYD uralja, amely számos modellt kínál a költségvetés-tudatos fogyasztókat célzó fogyasztóknak” – mondta Han.
Valójában Xpeng bejelentése követi a nyomátA sanghaji székhelyű Nio'solcsóbb modellek piacra dobása mellett döntött, miután a BYD februárban megkezdte szinte az összes modellje árcsökkentését vezető pozíciójának megőrzése érdekében.William Li, a Nio vezérigazgatója pénteken azt mondta, hogy a vállalat májusban fogja bemutatni az Onvo tömegpiaci márkájának részleteit.
Az Xpeng alacsonyabb árfekvésre tett lépése az is, hogy Kína kormánya megduplázza az ország elektromos járműiparának támogatására tett erőfeszítéseit.
A világ autóipara „stratégiai átalakulást” hajt végre a villamosítás irányába – mondta Gou Ping, az Állami Tanácshoz tartozó állami vagyonfelügyeleti és igazgatási bizottság alelnöke a fórumon.
A kormány nyomásának alátámasztására a bizottság független ellenőrzéseket fog végezni a legnagyobb kínai állami autógyártók villamosítási erőfeszítéseiről – mondta Csang Juzhuo, a bizottság elnöke.
Múlt hónapban levélben közölte a cég alkalmazottaival, hogy az Xpeng idén rekord összegű, 3,5 milliárd jüant költ intelligens autók fejlesztésére.Az Xpeng egyes meglévő sorozatgyártású modelljei, mint például a G6 sport-haszonjármű, képesek automatikusan navigálni a város utcáin a vállalat Navigation Guided Pilot rendszerének segítségével.De sok esetben továbbra is emberi beavatkozásra van szükség.
Tavaly augusztusban az Xpeng további részvényeket bocsátott ki 5,84 milliárd hongkongi dollár (746,6 millió USD) értékben, hogy kifizesse az elektromos járművek eszközeit.Didi Globalés akkor azt mondta, hogy 2024-ben új márkát, a Monát dob piacra a kínai fuvarozó céggel közösen.
A Fitch Ratings tavaly novemberben arra figyelmeztetett, hogy a 2023-as 37 százalékról idén 20 százalékra lassulhat az elektromos járművek eladásának növekedése Kínában a gazdasági bizonytalanságok és az erősödő verseny miatt.
Feladás időpontja: 2024. március 22
