með kynningu á ódýrari gerðum til að taka á móti stærri keppinautnum BYD
Xpeng mun setja á markað fyrirferðarlítinn rafbíl sem kostar „milli 100.000 Yuan og 150.000 Yuan“ fyrir Kína og alþjóðlega markaði, sagði stofnandi og forstjóri He Xiaopeng.
Hágæða rafbílaframleiðendur eru að leita að því að grípa sneið af kökunni frá BYD, segir Shanghai sérfræðingur
Kínverskur hágæða rafbílaframleiðandi (EV).Xpengætlar að setja á markað fjöldamarkaðsmerki eftir mánuð til að skora á markaðsleiðtogann BYD innan um stigvaxandi verðstríð.
Módel undir þessu nýja vörumerki verða meðsjálfvirkan aksturkerfi og verður verð á milli 100.000 Yuan (US$ 13.897) og 150.000 Yuan, sagði He Xiaopeng, stofnandi og forstjóri bílaframleiðandans í Guangzhou, á laugardaginn.Þessir rafbílar munu koma til móts við neytendur sem eru meðvitaðri um fjárhagsáætlun.
„Við munum setja á markað A-flokks rafbíla á verðbilinu á bilinu 100.000 Yuan til 150.000 Yuan, sem mun koma með háþróuðu ökumannsaðstoðarkerfi, bæði fyrir Kína og alþjóðlegan markað,“ sagði hann á China EV 100 Forum í Peking. , samkvæmt myndbandi sem Post hefur séð.„Í framtíðinni gætu bílar á sama verði þróast í fullkomlega sjálfstýrða farartæki.
Xpeng staðfesti ummæli He og sagði í yfirlýsingu að fyrirtækið sjái fyrir sér að lækka þróunar- og framleiðslukostnað sjálfvirkrar aksturstækni um 50 prósent á þessu ári.Sem stendur setur Xpeng saman snjalla rafbíla sem eru seldir á meira en 200.000 Yuan.
BYD, stærsti rafbílaframleiðandi í heimi, afhenti 3,02 milljón hreinum rafknúnum og tengitvinnbílum – flestir á verði undir 200.000 Yuan – til viðskiptavina heima og erlendis árið 2023, sem er 62,3 prósenta aukning á milli ára.Útflutningur var 242.765 einingar, eða 8 prósent af heildarsölu.
Framleiðendur úrvalsbíla eru virkir að leita að því að grípa sneið af kökunni frá BYD, sagði Eric Han, yfirmaður hjá Suolei, ráðgjafafyrirtæki í Shanghai.„Sá hluti þar sem rafbílar eru verðlagðir frá 100.000 Yuan til 150.000 Yuan einkennist af BYD, sem er með margs konar gerðir sem miða að neytendum sem eru meðvitaðir um fjárhagsáætlun,“ sagði Han.
Reyndar kemur tilkynning Xpeng á hælaNio's í Shanghaiákvörðun um að setja á markað ódýrari gerðir eftir að BYD hóf að lækka verð á næstum öllum gerðum sínum í febrúar til að halda leiðandi stöðu sinni.William Li, forstjóri Nio, sagði á föstudag að fyrirtækið muni afhjúpa upplýsingar um fjöldamarkaðsmerkið sitt Onvo í maí.
Tillaga Xpeng til að taka lægra verðlag kemur einnig þar sem ríkisstjórn Kína tvöfaldar viðleitni til að hlúa að rafbílaiðnaði landsins.
Bílaiðnaður heimsins er að gera „stefnumótandi umbreytingu“ í átt að rafvæðingu, sagði Gou Ping, varaformaður eignaeftirlits- og stjórnunarnefndar í eigu ríkisins undir ríkisráðinu, á ráðstefnunni.
Til að undirstrika sókn stjórnvalda mun framkvæmdastjórnin framkvæma óháðar úttektir á rafvæðingartilraunum stærstu bílaframleiðenda Kína í ríkiseigu, sagði Zhang Yuzhuo, formaður framkvæmdastjórnarinnar.
Í síðasta mánuði sagði hann starfsmönnum fyrirtækisins í bréfi að Xpeng myndi eyða met 3,5 milljörðum júana á þessu ári til að þróa snjalla bíla.Sumar af núverandi framleiðslugerðum Xpeng, eins og G6 sportbíllinn, eru færar um að sigla sjálfkrafa um götur borgarinnar með Navigation Guided Pilot kerfi fyrirtækisins.En mannleg afskipti eru enn nauðsynleg undir mörgum kringumstæðum.
Í ágúst á síðasta ári gaf Xpeng út viðbótarhlutabréf að verðmæti 5,84 milljarðar HK$ (746,6 milljónir Bandaríkjadala) til að greiða fyrir rafbílaeignirDidi Globalog sagði á sínum tíma að það myndi setja á markað nýtt vörumerki, Mona, í samstarfi við kínverska ferðaþjónustufyrirtækið árið 2024.
Fitch Ratings varaði við því í nóvember síðastliðnum að söluaukning rafbíla á meginlandi Kína gæti minnkað í 20 prósent á þessu ári, úr 37 prósentum árið 2023, vegna efnahagslegrar óvissu og harðnandi samkeppni.
Pósttími: 22. mars 2024
