са лансирањем јефтинијих модела који ће се супротставити већем ривалу БИД-у
Кспенг ће лансирати компактна електрична возила по цени "између 100.000 јуана и 150.000 јуана" за кинеско и глобално тржиште, рекао је суоснивач и извршни директор Хе Ксиаопенг
Произвођачи премиум електричних возила желе да узму парче колача од БИД-а, каже аналитичар из Шангаја
Кинески произвођач премиум електричних возила (ЕВ).Кспенгпланира да лансира бренд за масовно тржиште за месец дана како би изазвао тржишног лидера БИД-а усред ескалације рата цена.
Модели под овим новим брендом ће бити опремљениаутономна вожњасистема и биће по цени између 100.000 јуана (13.897 америчких долара) и 150.000 јуана, рекао је у суботу Хе Ксиаопенг, суоснивач и извршни директор произвођача аутомобила из Гуангџоуа.Ови ЕВ ће се побринути за потрошаче који више рачунају на буџет.
„Ми ћемо лансирати компактни ЕВ класе А по распону цена између 100.000 јуана и 150.000 јуана, који ће долазити са напредним системом помоћи возачу, како за кинеско тако и за глобално тржиште“, рекао је он током Цхина ЕВ 100 Форума у Пекингу. , према видео клипу који је Пост видела.„У будућности би се аутомобили са истим ценама могли развити у потпуно аутономна возила.
Кспенг је потврдио Хеове примедбе и рекао у саопштењу да компанија предвиђа смањење трошкова развоја и производње технологије аутономне вожње за 50 одсто ове године.Тренутно, Кспенг саставља паметна електрична возила која се продају за више од 200.000 јуана.
БИД, највећи светски произвођач електричних возила, испоручио је 3,02 милиона чистих електричних и плуг-ин хибридних возила – већина њих по цени испод 200.000 јуана – купцима у земљи и иностранству 2023. године, што је пораст од 62,3 одсто на годишњем нивоу.Извоз је чинио 242.765 јединица, или 8 процената укупне продаје.
Произвођачи премиум електричних возила активно желе да узму парче колача од БИД-а, рекао је Ерик Хан, виши менаџер у Суолеи, саветодавној фирми у Шангају.„Сегментом у коме су ЕВ возила по цени од 100.000 јуана до 150.000 јуана доминира БИД, који има низ модела намењених потрошачима који су свесни буџета“, рекао је Хан.
У ствари, Кспенгова најава следи за петамаНио'с са седиштем у Шангајуодлука да лансира јефтиније моделе након што је БИД у фебруару почео да снижава цене скоро свих својих модела како би задржао своју водећу позицију.Вилијам Ли, генерални директор компаније Нио, рекао је у петак да ће компанија представити детаље свог бренда Онво за масовно тржиште у мају.
Кспенг-ов потез да заузме нижу цену такође долази када кинеска влада удвостручује напоре да негује индустрију електричних возила у земљи.
Светска аутомобилска индустрија прави „стратешку трансформацију“ ка електрификацији, рекао је током форума Гоу Пинг, потпредседник Комисије за надзор и администрацију државне имовине при Државном савету.
Како би нагласила владин напор, комисија ће спровести независне ревизије напора за електрификацију које су уложили највећи кинески државни произвођачи аутомобила, рекао је Зханг Иузхуо, председавајући комисије.
Прошлог месеца је у писму рекао запосленима компаније да ће Кспенг ове године потрошити рекордних 3,5 милијарди јуана на развој интелигентних аутомобила.Неки од постојећих Кспенгових производних модела, као што је Г6 спортско-утилитарно возило, могу аутоматски да се крећу градским улицама користећи систем навигационог вођеног пилота компаније.Али људска интервенција је и даље потребна у многим околностима.
У августу прошле године, Кспенг је издао додатне акције у вредности од 5,84 милијарде ХК$ (746,6 милиона УСД) како би платио имовину ЕВ-аДиди Глобали тада је рекао да ће лансирати нови бренд, Мона, у партнерству са кинеском фирмом за превоз возила 2024.
Агенција Фитцх Ратингс упозорила је прошлог новембра да би раст продаје електричних возила у континенталној Кини могао успорити на 20 одсто ове године, са 37 одсто у 2023, због економске неизвесности и интензивирања конкуренције.
Време поста: 22.03.2024
