mei lansearring fan goedkeapere modellen om gruttere rivaal BYD oan te nimmen
Xpeng sil in kompakte EV's lansearje "tusken 100.000 yuan en 150.000 yuan" foar de Sina en wrâldmerken, sei mei-oprjochter en CEO He Xiaopeng
Premium EV-makkers sykje in stikje fan 'e taart fan BYD te pakken, seit Shanghai-analist
Sineeske premium fabrikant foar elektryske auto's (EV).Xpengis fan plan om yn in moanne in massamerkmerk te lansearjen om merklieder BYD út te daagjen te midden fan in eskalearjende priisoarloch.
Modellen ûnder dit nije merk sille wurde foarsjoen fanautonoom ridensystemen en sil wurde priis tusken 100.000 yuan (US $ 13.897) en 150.000 yuan, sei He Xiaopeng, de mei-oprjochter en CEO fan 'e Guangzhou-basearre autofabrikant, op sneon.Dizze EV's sille soargje foar mear budzjetbewuste konsuminten.
"Wy sille in klasse A kompakte EV lansearje foar in priisberik fan tusken 100.000 yuan en 150.000 yuan, dy't sil komme mei in avansearre bestjoerderassistintsysteem, foar sawol de Sina as wrâldmerken," sei hy tidens it China EV 100 Forum yn Peking , neffens in fideoklip sjoen troch de Post."Yn 'e takomst kinne auto's mei deselde prizen ûntwikkele wurde ta folslein autonome auto's."
Xpeng befêstige de opmerkings fan Hy en sei yn in ferklearring dat it bedriuw fan doel is om de ûntwikkelings- en produksjekosten fan autonome rydtechnology dit jier mei 50 prosint te ferminderjen.Op it stuit sammelet Xpeng tûke EV's dy't wurde ferkocht foar mear dan 200,000 yuan.
BYD, de grutste EV-bouwer fan 'e wrâld, levere 3.02 miljoen suvere elektryske en plug-in hybride auto's - de measten fan har priis ûnder 200.000 yuan - oan klanten yn binnen- en bûtenlân yn 2023, in jier-op-jier tanimming fan 62.3 prosint.Eksporten wiene goed foar 242.765 ienheden, of 8 prosint fan har totale ferkeap.
Premium EV-makkers sykje aktyf in stikje fan 'e taart fan BYD te pakken, sei Eric Han, in senior manager by Suolei, in advysburo yn Shanghai."It segmint dêr't EV's wurde priis fan 100.000 yuan oant 150.000 yuan wurdt dominearre troch BYD, dy't in ferskaat oan modellen hat dy't rjochte binne op budzjetbewuste konsuminten," sei Han.
Yn feite, Xpeng syn oankundiging folget op 'e hakken fanShanghai-basearre Nio'sbeslút om goedkeapere modellen te lansearjen neidat BYD yn febrewaris de prizen fan hast al syn modellen begon te besunigjen om syn liedende posysje te behâlden.William Li, CEO fan Nio, sei freed dat it bedriuw yn maaie details sil ûntbleate oer har massamerkmerk Onvo.
De beweging fan Xpeng om in legere priis te besetten komt ek om't de regearing fan Sina ferdûbelet op ynspanningen om de EV-sektor fan it lân te koesterjen.
De auto-yndustry fan 'e wrâld makket in "strategyske transformaasje" nei elektrifikaasje, sei Gou Ping, fise-foarsitter fan 'e Kommisje foar tafersjoch en administraasje fan steat eigendom ûnder de Steatsried, tidens it foarum.
Om de druk fan 'e regearing te ûnderstreekjen, sil de kommisje ûnôfhinklike kontrôles útfiere fan ynspanningen foar elektrifikaasje makke troch de grutste autofabrikanten fan Sina yn steatsbesit, sei Zhang Yuzhuo, de foarsitter fan 'e kommisje.
Ferline måned, Hy fertelde it bedriuw syn meiwurkers yn in brief dat Xpeng soe besteegje in rekord 3,5 miljard yuan dit jier foar in ûntwikkeljen yntelliginte auto.Guon fan Xpeng's besteande produksjemodellen, lykas de G6 sport-utility vehicle, binne yn steat om har wei automatysk lâns stedsstrjitten te navigearjen mei it Navigation Guided Pilot-systeem fan it bedriuw.Mar minsklik yngripen is noch altyd nedich ûnder in protte omstannichheden.
Yn augustus ferline jier joech Xpeng ekstra oandielen út fan HK $ 5,84 miljard (US $ 746,6 miljoen) om te beteljen foar de EV-aktiva fanDidi Globalen sei op it stuit dat it in nij merk soe lansearje, Mona, ûnder in gearwurkingsferbân mei it Sineeske ride-hailing-bedriuw yn 2024.
Fitch Ratings warskôge ferline novimber dat groei fan EV-ferkeap op it fêstelân fan Sina dit jier koe fertrage nei 20 prosint, fan 37 prosint yn 2023, fanwegen ekonomyske ûnwissichheden en yntinsivearjende konkurrinsje.
Post tiid: Mar-22-2024
