Under de senaste åren, med lågkoldioxid- och miljöskyddets popularitet, har fler och fler sydostasiatiska länder börjat producera och sälja nya energifordon.Som ett av de tidigaste företagen att producera nya energifordon i Myanmar, är det kinesisk-myanmarska samriskföretaget Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. djupt engagerat i området för nya energifordon och har lanserat nya energifordon för att ge ett nytt val för resor med låga koldioxidutsläpp för människor i Myanmar.
I linje med bilindustrins utvecklingstrend producerade Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. den första generationen rena elfordon 2020, men verkade snart "acklimatisera sig" efter att ha sålt 20 enheter.
Yu Jianchen, företagets general manager, sa i en intervju nyligen i Yangon att rena elbilar är långsamma och använder ofta luftkonditionering, vilket gör det svårt att nå den nominella räckvidden.Dessutom är det, på grund av brist på laddhögar i området, vanligt att bilar får elektricitet och går sönder halvvägs.
Efter att ha stoppat försäljningen av första generationens rena elfordon, bjöd Yu in kinesiska ingenjörer att utveckla nya energifordon som passar Myanmar-marknaden.Efter kontinuerlig forskning och polering lanserade företaget den andra generationen av nya elfordon med utökad räckvidd.Efter en period av testning och godkännande började den nya produkten säljas den 1 mars.
Yu sa att batteriet i den andra generationens bil kan ladda hushållen med 220 volt, och när batterispänningen blir kort kommer den automatiskt att byta till en oljeeldad generator för att generera elektricitet.Jämfört med bränslebilar minskar denna produkt kraftigt bränsleförbrukningen och är mycket koldioxidsnål och miljövänlig.För att stödja kampen mot covid-19 i Myanmar och gynna lokalbefolkningen säljer företaget de nya produkterna till ett pris nära kostnaden, som är värd mer än 30 000 YUAN för var och en.
Lanseringen av den nya bilen fångade det burmesiska folkets uppmärksamhet och mer än 10 såldes på mindre än en vecka.Dan Ang, som precis köpt en ny energibil, sa att han valde att köpa en ny energibil med lägre kostnad på grund av stigande oljepriser och ökande pendlingskostnader.
En annan ny ledare för energifordon, Dawu, sa att bilar som används i stadsområden sparar bränslekostnader, motorn är tyst och den är mer miljövänlig.
Yu påpekade att den ursprungliga avsikten med att producera nya energifordon är att svara på Myanmars regerings initiativ för grönt, koldioxidsnålt och miljöskydd.Alla delar och komponenter i fordonet är importerade från Kina och åtnjuter den kinesiska regeringens policy för exportskatteavdrag för nya energifordonsdelar.
Yu tror att med Myanmars betoning på koldioxidsnålt och miljöskydd kommer nya energifordon att ha bättre utsikter i framtiden.För detta ändamål inrättade företaget ett nytt energifordon utvecklingscentrum, försöker expandera verksamheten.
"Den första omgången av den andra generationens nya energifordon har producerat 100 enheter, och vi kommer att anpassa och förbättra produktionen baserat på feedback från marknaden."Yu jianchen sa att företaget har fått godkännande från myanmars regering att producera 2 000 nya energifordon och kommer att fortsätta produktionen om marknaden reagerar väl.
Myanmar har lidit av en allvarlig strömbrist i nästan en månad, med periodiska strömavbrott i många delar av landet.Yu sa att elbilar skulle kunna läggas till för att driva hem i framtiden.
Posttid: Mar-18-2022
