Договорот му дозволува на Forseven, единица на владиниот фонд на Абу Даби CYVN Holdings, да го користи знаењето и технологијата на Nio за EV R&D, производство и дистрибуција
Договорот го нагласува зголеменото влијание на кинеските компании врз развојот на глобалната индустрија за електрични возила, вели аналитичарот
Кинескиот производител на електрични автомобили Nio потпиша договор за лиценцирање на својата технологија на Forseven, единица на владиниот фонд на Абу Даби CYVN Holdings, како најнов знак за зголеменото влијание на Кина во глобалнотоелектрично возило (EV)индустријата.
Нио со седиште во Шангај, преку својата подружница Nio Technology (Anhui), му дозволува на Forseven, старт-ап на ЕВ, да ги користи техничките информации, знаењето, софтверот и интелектуалната сопственост на Nio за истражување и развој, производство и дистрибуција на возила, рече Нио во поднесувањето. на берзата во Хонг Конг во понеделникот навечер.
Подружницата на Nio ќе добие такси за лиценцирање на технологијата што се состои од неповратна, фиксна однапред исплата над авторските права утврдени врз основа на идната продажба на лиценцирани производи на Forseven, се вели во поднесувањето.Тој не образложи детали за производите што Forseven планира да ги развие.
„Договорот уште еднаш докажува дека кинеските компании ја водат транзицијата на глобалната автомобилска индустрија во ерата на ЕВ“, рече Ерик Хан, висок менаџер во Суолеи, советодавна фирма во Шангај.„Тоа, исто така, создава нов извор на приходи за Nio, на кој му треба зголемен прилив на готовина за да стане профитабилен.
CYVN е главен инвеститор во Nio.На 18 декември, Нио објави дека имасобра 2,2 милијарди американски долариод фондот со седиште во Абу Даби.Финансирањето дојде откако CYVN купи 7 отсто од акциите во Nio за 738,5 милиони американски долари.
Во јули,Xpeng, домашниот ривал на Нио со седиште во Гуангжу, рече дека тоа ќе бидедизајнира два ЕВ со средна големина со ознака на Фолксваген, овозможувајќи и да добива приходи од технолошки услуги од глобалниот автомобилски гигант.
ЕВ се клучна инвестициска област откако Кина ги консолидираше економските врски со Блискиот Исток по посетата на претседателот Си Џинпинг на Саудиска Арабија во декември 2022 година.
Инвеститори од земјите на Блискиот Истокги зголемуваат своите инвестиции во кинеските бизниси, вклучително и производителите на ЕВ, производителите на батерии и почетните компании вклучени во технологијата за автономно возење, како дел од напорите да се намали нивната зависност од нафта и да се трансформираат нивните економии.
Во октомври, развивач на паметни градови од Саудиска АрабијаНеом инвестираше 100 милиони американски долариво кинеската старт-ап компанија за технологија за автономно возење Pony.ai за да помогне во финансирањето на неговото истражување и развој и да ги финансира своите операции.
Двете страни рекоа дека ќе основаат и заедничко вложување за развој и производство на услуги за самоуправување, автономни возила и соодветна инфраструктура на клучните пазари на Блискиот Исток и Северна Африка.
На крајот на 2023 година, Нио го откри ачисто електричен извршен седан, ET9, да ги преземе хибридите на Mercedes-Benz и Porsche, зголемувајќи ги своите напори за консолидирање на основата во сегментот на премиум автомобили на копното.
Нио рече дека ET9 ќе има мноштво најсовремени технологии што ги разви компанијата, вклучувајќи автомобилски чипови со високи перформанси и уникатен систем за суспензија.Ќе има цена од околу 800.000 јуани (111.158 американски долари), а испораките се очекуваат во првиот квартал од 2025 година.
Време на објавување: 28 февруари 2024 година
