Угода дозволяє Forseven, одиницю урядового фонду Абу-Дабі Cyvn Holdings, використовувати ноу-хау та технології NIO для EV R&D, виробництва, розповсюдження
За словами аналітиків, угода підкреслює зростання впливу китайських компаній на розвиток глобальної індустрії електромобілів
Китайський виробник електромобілів Nio підписав угоду про ліцензування своєї технології для Forseven, підрозділу урядового фонду Абу-Дабі CYVN Holdings, що є останньою ознакою посилення впливу Китаю в світіелектромобіль (EV)промисловість.
Nio, заснований на Шанхаї, за допомогою своєї дочірньої технології NIO (ANHUI), дозволяє Forseven, запуску EV, використовувати технічну інформацію NIO, ноу-хау, програмне забезпечення та інтелектуальну власність для досліджень та розробок, виробництва та розповсюдження транспортних засобів, заявив NIO в подачі заявки до Гонконгської фондової біржі в понеділок ввечері.
Дочірня компанія Nio отримуватиме комісію за ліцензування технології, яка включає фіксований авансовий платіж, який не підлягає відшкодуванню, на додаток до роялті, визначеної на основі майбутніх продажів Forseven ліцензованих продуктів, йдеться у заяві.Це не детально розробив деталі продуктів, які планують розробити.
"Угода вкотре доводить, що китайські компанії ведуть перехід світової автомобільної промисловості в епоху EV", - сказав Ерік Хан, старший менеджер компанії Suolei, консультативна фірма в Шанхаї."Це також створює нове джерело доходу для NIO, яке потребує збільшення припливу грошових коштів, щоб стати вигідним".
Cyvn є головним інвестором NIO.18 грудня Nio оголосив, що маєзалучив 2,2 мільярда доларів СШАвід фонду з Абу-Дабі.Фінансування надійшло після того, як CYVN придбав 7 відсотків акцій Nio за 738,5 мільйонів доларів США.
В липні,Xpeng, Вітчизняний суперник Ніо, що базується в Гуанчжоу, сказав, що це будерозробити два електромобілі середнього розміру під маркою Volkswagen, що дозволяє йому отримувати дохід від технологічних послуг від глобального автот -гіганта.
EVS є ключовою інвестиційною зоною з моменту, коли Китай консолідував економічні зв'язки з Близьким Сходом після візиту президента Сі Цзіньпіна до Саудівської Аравії в грудні 2022 року.
Інвестори з країн Близького Сходузбільшують свої інвестиції в китайський бізнес, включаючи виробників EV, виробників акумуляторів та стартапів, що беруть участь у автономних технологіях водіння, як частина зусиль, щоб зменшити свою залежність від нафти та трансформувати їхню економіку.
У жовтні розробник Saudi Arabian Smart CityNeom інвестував 100 мільйонів доларів СШАу китайському стартапі з технологіями автономного водіння Pony.ai, щоб допомогти фінансувати його дослідження та розробки, а також фінансувати його діяльність.
Обидві сторони заявили, що вони також створять спільне підприємство для розробки та виробництва послуг для самостійного водіння, автономних транспортних засобів та відповідної інфраструктури на ключових ринках Близького Сходу та Північної Африки.
Наприкінці 2023 року Nio представив aчисто електричний представницький седан ET9, щоб взяти на себе гібриди Mercedes-Benz та Porsche, посилюючи свої зусилля щодо закріплення опори в сегменті автомобілів преміум-класу материка.
Ніо сказав, що ET9 матиме безліч передових технологій, розроблених компанією, включаючи високопродуктивні автомобільні мікросхеми та унікальну систему підвіски.Його ціна становитиме близько 800 000 юанів (111 158 доларів США), а поставки очікуються в першому кварталі 2025 року.
Час публікації: 28 лютого 2024 р
