Den kinesiske elbilprodusenten Nio avtaler å lisensiere teknologi til Midtøsten-oppstarten Forseven, enheten i Abu Dhabis CYVN Holdings

Avtalen lar Forseven, en enhet av Abu Dhabis regjeringsfond CYVN Holdings, bruke Nios kunnskap og teknologi for EV FoU, produksjon, distribusjon

Avtalen fremhever økende innflytelse kinesiske selskaper har på utviklingen av den globale elbilindustrien, sier analytiker

Den kinesiske elbilbyggeren Nio har signert en avtale om å lisensiere teknologien sin til Forseven, en enhet i Abu Dhabis regjeringsfond CYVN Holdings, i det siste tegnet på Kinas økende innflytelse i det globaleelektrisk kjøretøy (EV)industri.

Shanghai-baserte Nio, via datterselskapet Nio Technology (Anhui), lar Forseven, en EV-oppstart, bruke Nios tekniske informasjon, knowhow, programvare og åndsverk for forskning og utvikling, produksjon og distribusjon av kjøretøy, sa Nio i en fil. til Hong Kong Stock Exchange mandag kveld.

Nios datterselskap vil motta teknologilisensgebyrer som består av en ikke-refunderbar, fast forhåndsbetaling på toppen av royalty fastsatt basert på Forsevens fremtidige salg av lisensierte produkter, heter det i innleveringen.Det utdypet ikke detaljer om produktene Forseven planlegger å utvikle seg.

"Avtalen beviser nok en gang at kinesiske selskaper leder overgangen til den globale bilindustrien inn i EV-æraen," sa Eric Han, seniorleder i Suolei, et rådgivningsfirma i Shanghai."Det skaper også en ny inntektskilde for Nio, som trenger økende kontantstrøm for å bli lønnsom."

CYVN er en stor investor i Nio.18. desember kunngjorde Nio at den hadde gjort detsamlet inn 2,2 milliarder dollarfra det Abu Dhabi-baserte fondet.Finansieringen kom etter at Cyvn kjøpte en eierandel på 7 prosent i NIO for 738,5 millioner dollar.

I juli,Xpeng, Nios innenlandske rival med base i Guangzhou, sa det villedesign to mellomstore elbiler med Volkswagen-merket, slik at den kan motta teknologitjenesteinntekter fra den globale bilgiganten.

Elbiler har vært et sentralt investeringsområde siden Kina konsoliderte økonomiske bånd med Midtøsten etter president Xi Jinpings besøk i Saudi-Arabia i desember 2022.

Investorer fra land i Midtøstenøker investeringene sine i kinesiske virksomheter, inkludert elbilprodusenter, batteriprodusenter og oppstartsbedrifter som er involvert i teknologi for autonom kjøring som en del av et forsøk på å redusere deres avhengighet av olje og transformere økonomiene deres.

I oktober, saudiarabisk smartbyutviklerNeom investerte 100 millioner dollari kinesisk autonom kjøreteknologi oppstarten Pony.ai for å hjelpe til med å finansiere forskning og utvikling og for å finansiere driften.

De to sidene sa at de også vil etablere et joint venture for å utvikle og produsere selvkjørende tjenester, autonome kjøretøy og relatert infrastruktur i nøkkelmarkeder i Midtøsten og Nord-Afrika.

På slutten av 2023 avduket Nio enren elektrisk executive sedan, ET9, for å ta på seg hybrider fra Mercedes-Benz og Porsche, og øker innsatsen for å konsolidere et fotfeste i fastlandets premiumbilsegment.

Nio sa at ET9 vil ha en rekke banebrytende teknologier selskapet utviklet, inkludert høyytelses bilbrikker og et unikt fjæringssystem.Det vil bli priset til rundt 800 000 yuan (111 158 USD), med leveranser som forventes i første kvartal 2025.