Маълумот оид ба маҳсулот
Чароғаки даврашакли пеш тарҳи хеле содда ва ноҳамвор аст.Дар зери абажур лампаи галогенӣ ба осонӣ иваз карда мешавад, дар ҳоле ки винтҳои мустаҳкам дар берун бе ягон тағирот озодона кушода мешаванд.Тибқи стратегияи расмии фурӯши дизел, шумо метавонед аз як қатор маҷмӯаҳои муҳофизати гуногун ва функсионалӣ интихоб кунед.
Муҳаррики бузурги электрикӣ ва тамоми бастаи батарея дар қисми пеши муҳаррик ҷойгиранд, аз ин рӯ панели пеширо барои пароканда кардани гармӣ бояд холӣ кард, дар ҳоле ки теппаи "капот" -и модели аслии дизелӣ нигоҳ дошта мешавад, зеро Тартиби агрегати электрикй хануз ин фосиларо талаб мекунад.Ба пеш ру ба ру шуда, вентиляторхои панелхои каноти рост низ холй карда шудаанд, дар поён барои системаи кондиционерхо ва аз тарафи чап онхо танхо барои ороиш истифода мешаванд, бинобар ин пурра махкам карда шудаанд.
Шишаи шамоли ҳамвор, тозакунакҳои хурд, оинаи назари дурусти дастӣ ва дастаки аслии дари сиёҳ ҳама намунаҳои тарроҳии дизелӣ мебошанд, дар ҳоле ки Defender барқӣ инчунин педали паҳлӯи қатшаванда дорад, ки дар модели дизелӣ ихтиёрӣ мебошанд.
Дар асл, тамоми паҳлӯи Defender электрикӣ ба версияи дизелии модели Defender 110 комилан яксон аст.Тирезаи хурди паҳлӯи бом барои мошин ҳарчи бештар рӯшноӣ медиҳад.Тирезаи электрикй танхо ба пассажири пеш-кадам нигохубин мекунад, катори дуйум дастй печонда мешавад, сейум бошад, танхо тирезаи тай-гар аст.
Хатти дум ҷангали тропикиро ба ёд меорад ва дар ҳақиқат, ҳанӯз ҳам бисёре аз асбобҳои кӯҳнаи посбонӣ аз даҳсолаҳои пеш мавҷуданд, ки дар гӯшаҳои хатарноки ҷангали ҷаҳон фаъоланд.Пайвастҳои кафшерӣ ва парчамҳо кушода мешаванд ва танҳо бо қабати тунуки ранг пӯшида мешаванд.
Мушаххасоти маҳсулот
| Бренд | RANGE ROVER |
| Модели | МУХОФИЗАТЧИЁН |
| Версия | 2022 аз 110 P400e |
| Параметрҳои асосӣ | |
| Модели мошин | SUV миёна ва калон |
| Навъи энергия | Гибридии плагин |
| Вақт ба бозор | Сентябри 2021 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 297 |
| Моменти максималӣ [Нм] | 640 |
| муҳаррики барқӣ (Ps) | 143 |
| Мотор | 2.0T 301PS L4 |
| Қуттии редуктор | 8-суръати AMT (Интиқоли автоматии дастӣ) |
| Дарозӣ * паҳнӣ * баландӣ (мм) | 5018*2008*1967 |
| Сохтори бадан | 5-дару 5-ҷойи SUV |
| Суръати боло (КМ/соат) | 191 |
| Шитоби расмии 0-100км/с(с) | 5.6 |
| NEDC Истеъмоли ҳамаҷонибаи сӯзишворӣ (L/100km) | 2.8 |
| Кузови мошин | |
| Дарозӣ (мм) | 5018 |
| Паҳно (мм) | 2008 |
| Баландӣ (мм) | 1967 |
| Пойгоҳи чарх (мм) | 3022 |
| Роҳи пеши (мм) | 1706 |
| Роҳи пушти (мм) | 1702 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин (мм) | 218 |
| Сохтори бадан | SUV |
| Шумораи дарҳо | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 5 |
| Иқтидори зарфи нафт (L) | 90 |
| Ҳаҷми бордони мошин (L) | 853-2127 |
| Вазни (кг) | 2600 |
| Мотор | |
| Модели муҳаррик | PT204 |
| Ҷойгиршавӣ (мл) | 1997 |
| Ҷойивазкунӣ (L) | 2 |
| Шакли қабул | пурборкунии турбо |
| Тарҳбандии муҳаррик | Амудӣ |
| Тартиби силиндр | L |
| Шумораи силиндрҳо (дона) | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр (дона) | 4 |
| Таъмини ҳаво | DOHC |
| Максимум қувваи асп (PS) | 301 |
| Қувваи ҳадди аксар (КВт) | 221 |
| Суръати максималии барқ (rpm) | 5500 |
| Моменти максималӣ (Нм) | 400 |
| Суръати максималии момент (rpm) | 1500-4000 |
| Максимум қувваи соф (кВт) | 221 |
| Шакли сӯзишворӣ | Гибридии плагин |
| Нишони сӯзишворӣ | 95# |
| Усули таъминоти нафт | Инъекцияи мустақим |
| Маводи сари силиндр | Хӯлаи алюминий |
| Маводи силиндрӣ | Хӯлаи алюминий |
| Стандартҳои экологӣ | VI |
| Моторҳои электрикӣ | |
| Навъи мотор | Синхронизатсияи доимии магнитӣ |
| Қувваи умумии мотор (кВт) | 105 |
| Қувваи муттаҳидшудаи система (кВт) | 297 |
| Моменти умумии система [Нм] | 640 |
| Қувваи максималии муҳаррики пеши (кВт) | 105 |
| Шумораи муҳаррикҳои гардонанда | Моторҳои ягона |
| Қувваи батарея (кВт/соат) | 19.26 |
| Қуттии редуктор | |
| Шумораи фишангҳо | 8 |
| Навъи интиқол | Интиқоли дастӣ (AT) |
| Номи кӯтоҳ | 8-суръати AMT (Интиқоли автоматии дастӣ) |
| Роҳбари шасси | |
| Шакли ронандагӣ | Пеши чорчарха |
| Ронандаи чор-чарха | Ронандаи ҳама чарх |
| Сохтори дифференсиалии марказ | Муфтаи бисёрқабата |
| Навъи суспензияи пеши | Таваққуфи мустақили устухони дукарата |
| Навъи таваққуфгоҳи пушти | Таваққуфи мустақили бисёрпайванд |
| Навъи афзоиш | Кӯмаки барқӣ |
| Сохтори бадани мошин | Борбардорӣ |
| Тормози чарх | |
| Навъи тормози пеши | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози пушти | Диски вентилятсияшуда |
| Навъи тормози таваққуфгоҳ | Тормози электрикӣ |
| Мушаххасоти чархи пеши | 255/60 R20 |
| Мушаххасоти шина пушти | 255/60 R20 |
| Андозаи чархи эҳтиётӣ | Андозаи пурра нест |
| Маълумот дар бораи бехатарии кабина | |
| Болишти асосии ронанда | ҲА |
| Болишти ҳавоии пилот | ҲА |
| Хавфи болишти пеши паҳлӯ | ҲА |
| Болишти пешакии ҳавоӣ (парда) | ҲА |
| Болишти пушти сар (парда) | ҲА |
| Функсияи мониторинги фишори шина | Намоиши фишори шина |
| Ёдрас кардани тасмаи бехатарӣ баста нашудааст | Мошини пур |
| Пайвасткунаки курсии кӯдаконаи ISOFIX | ҲА |
| ABS зидди қулф | ҲА |
| Тақсими қувваи тормоз (EBD/CBC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии тормоз (EBA/BAS/BA ва ғайра) | ҲА |
| Назорати кашиш (ASR/TCS/TRC ва ғайра) | ҲА |
| Назорати устувории бадан (ESC/ESP/DSC ва ғайра) | ҲА |
| Ёрдамчии параллелӣ | ҲА |
| Системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хат | ҲА |
| Ёрдамчии нигоҳ доштани хат | ҲА |
| Шиносоии аломати ҳаракати роҳ | ҲА |
| Тормози фаъол / Системаи бехатарии фаъол | ҲА |
| Маслиҳатҳои рондани хастагӣ | ҲА |
| Конфигуратсияи кӯмак/назорат | |
| Радари таваққуфгоҳи пеши | ҲА |
| Радари таваққуфгоҳи паси | ҲА |
| Видеои кӯмаки ронандагӣ | Тасвири панорамии 360 дараҷа |
| Системаи огоҳкунии тарафи баргашт | ҲА |
| Системаи круиз | Назорати круиз |
| Иваз кардани режими ронандагӣ | Варзиш / Иқтисод / Бароҳати стандартӣ / Офф-роуд / Барф |
| Таваққуфгоҳи автоматӣ | ҲА |
| Кӯмаки Ҳил | ҲА |
| Функсияи боздоштани тағирёбанда | Тасҳеҳи мулоим ва сахт суспензия（Ихтиёрӣ) Танзими баландии таваққуф (Ихтиёрӣ) |
| Фурудн нишеб | ҲА |
| Системаи индуксионии обкашӣ | ҲА |
| Конфигуратсияи беруна / зидди дуздӣ | |
| Навъи люк | Панорамии кушодашаванда |
| Маводи ром | Хӯлаи алюминий |
| Боми сақф | ҲА |
| Иммобилизатори электронии мотор | ҲА |
| Қулфи марказии дохилӣ | ҲА |
| Навъи калид | Калиди идоракунии дурдаст |
| Системаи оғози бидуни калид | ҲА |
| Функсияи вуруди бе калид | Мошини пур |
| Функсияи оғози дурдаст | ҲА |
| Конфигуратсияи дохилӣ | |
| Маводи чархи руль | Пӯсти Табиӣ |
| Танзими мавқеи руль | Дастӣ боло ва поён + танзими пеш ва пас |
| Рули бисёрфунксия | ҲА |
| Хотираи руль | ҲА |
| Экрани намоиши компютери сафар | Ранги |
| Панели пурраи LCD | ҲА |
| Андозаи метри LCD (дюйм) | 12.3 |
| Конфигуратсияи курсӣ | |
| Маводҳои курсӣ | Омехтаи чарм/матои |
| Танзими курсии ронанда | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ), дастгирии бел (4-роҳ) |
| Танзими курсии пилотӣ | Танзими пеш ва қафо, танзими тахтапушт, танзими баландии (4-роҳ), дастгирии бел (4-роҳ) |
| Танзими барқии курсии асосӣ/ёрирасон | ҲА |
| Функсияи курсии пеши | Гармидиҳӣ(Опсия) Вентилятсия(курсии ронанда) (Опсия) Массаж(Опсия) |
| Функсияи хотираи курсии барқ | Ҷойгоҳи ронанда курсии пилоти дуюм |
| Курсҳои қафо пӯшонида шудаанд | Таносуб паст |
| Дорандаи пиёла пушти | ҲА |
| Дастпӯшаки маркази пеш/қафо | Пеш/қафо |
| Конфигуратсияи мултимедиявӣ | |
| Экрани рангаи назорати марказӣ | LCD ламс кунед |
| Андозаи экрани назорати марказӣ (дюйм) | 10 |
| Системаи навигатсионии моҳвораӣ | ҲА |
| Намоиши иттилооти трафики навигатсионӣ | ҲА |
| Даъват ба кӯмак дар канори роҳ | ҲА |
| Телефони Bluetooth/мошин | ҲА |
| Пайвастшавӣ/харитасозии телефони мобилӣ | Дастгирии CarPlay Дастгирии CarLife |
| Системаи идоракунии шинохтани овоз | Системаи мултимедиявӣ, навигатсия, телефон, кондитсионер |
| Интернети воситаҳои нақлиёт | ҲА |
| Интерфейси мултимедиявӣ / пуркунандаи барқ | USB Type-C |
| Шумораи портҳои USB/Type-c | 3 дар пеш / 4 дар пас |
| Қисмати бағоҷ интерфейси барқи 12V | ҲА |
| Номи бренди баландгӯяк | Меридиан |
| Шумораи баромадкунандагон (дона) | 11 |
| Конфигуратсияи равшанӣ | |
| Манбаи нури паст | НН - НУРНИШОН |
| Манбаи нури баланд | НН - НУРНИШОН |
| Хусусиятҳои равшанӣ | Матритса |
| LED чароғҳои рӯзона | ҲА |
| Мутобиқшавандаи нури дур ва наздик | ҲА |
| Чароғҳои автоматӣ | ҲА |
| Чароғаки ёрирасон | ҲА |
| Чароғҳои пеши туман | НН - НУРНИШОН |
| Баландии чароғҳои пешӣ танзимшаванда | ҲА |
| Чарогхои пеш хомуш мешаванд | ҲА |
| Нури хонишро ламс кунед | ҲА |
| Равшании муҳити дохили мошин | Ранги ягона |
| Шиша / оинаи ақиб | |
| Тирезаҳои пеши барқӣ | ҲА |
| Тирезаҳои барқии пушти | ҲА |
| Функсияи бардорандаи як тугмаи тиреза | Мошини пур |
| Функсияи зидди розигии тиреза | ҲА |
| Хусусияти пас аз аудит | Танзими барқӣ, печонидани барқӣ, хотираи оинаи ақиб, гарм кардани оинаи ақиб, коҳиши автоматӣ ҳангоми бозгашт, печонидани худкор пас аз бастани мошин |
| Функсияи оинаи пушти дарун | Дастӣ зидди чашмони ҷараён оинаи пушти |
| Шишаи махфияти пушти пушти | ҲА |
| Оинаи ороишии дохилӣ | Ҷойгоҳи ронанда + чароғ Пилотҳои дуюм + чароғ |
| Тозакунаки қафо | ҲА |
| Функсияи тозакунандаи сенсор | Сенсори борон |
| Кондитсионер/яхдон | |
| Усули назорати ҳарорати ҳаво | Кондиционери автоматӣ |
| Кондитсионери мустақили паси | ҲА |
| Васлаки ҳавоии пушти | ҲА |
| Назорати минтақаи ҳарорат | ҲА |
| Тозакунандаи ҳавои мошин | ҲА |
| Филтри дохили мошин PM2.5 | ҲА |
| Генератори ионҳои манфӣ | ҲА |
| Конфигуратсияи тавсифшуда | |
| Технологияи ҳамаҷонибаи "тавассути" | ҲА |
Намуди зоҳирӣ
Тафсилоти маҳсулот
