Land Rover Defender gran SUV elèctric de nova energia

El far circular de la part davantera és de disseny molt senzill i aspre.Sota la pantalla hi ha la bombeta halògena més fàcil de substituir, mentre que els cargols de fixació queden exposats lliurement a l'exterior sense cap modificació.Segons l'estratègia oficial de venda de gasoil, podeu triar entre una varietat de kits de protecció diferents i funcionals.

El gran motor elèctric i tot el paquet de bateries es troben a la part davantera del motor, de manera que la reixa davantera encara s'ha de buidar per a la dissipació de la calor, mentre que la gepa del "capó" del model dièsel original es manté perquè el La disposició de la unitat elèctrica encara requereix aquest espai.A la part davantera, les reixetes dels panells de l'ala dreta també estan buides, a sota hi ha les preses d'aire per al sistema d'aire condicionat, i a l'esquerra només serveixen per a la decoració, per la qual cosa estan completament segellats.

El parabrisa pla, els eixugaparabrises petits, un mirall retrovisor manual de bona mida i la maneta original de la porta de plàstic negre són exemples del disseny dièsel, mentre que el Defender elèctric també té pedals laterals plegables que són opcionals al model dièsel.

De fet, tot el costat del Defender elèctric és exactament el mateix que la versió dièsel del model Defender 110.La petita finestra lateral al sostre proporciona més llum al cotxe tant com sigui possible.La finestra elèctrica només té cura del passatger davanter, la segona fila s'enrotlla a mà i la tercera fila només és una finestra corredissa.

La línia de cua recorda una selva tropical i, de fet, encara hi ha moltes eines de guàrdia antigues de dècades enrere, encara actives als racons perillosos de la selva del món.Les juntes de soldadura i els reblons estan al descobert, coberts només per una capa fina de pintura.