Большой электрический внедорожник Land Rover Defender на новой энергии

Круглая передняя фара имеет очень простую и грубую конструкцию.Под абажуром находится наиболее легко заменяемая галогенная лампочка, а крепежные винты свободно выставляются наружу без каких-либо доработок.Согласно официальной стратегии продаж дизелей, вы можете выбирать из множества различных и функциональных комплектов защиты.

Большой электродвигатель и весь аккумуляторный блок расположены в передней части двигателя, поэтому переднюю решетку все равно придется выдолбить для отвода тепла, при этом горб на «капоте» оригинальной дизельной модели сохраняется, поскольку компоновка электроагрегата все равно требует этого места.Спереди дефлекторы на правых панелях крыла также выдолблены, внизу расположены воздухозаборники системы кондиционирования, а на левой они используются только для украшения, поэтому полностью герметичны.

Плоское лобовое стекло, маленькие дворники, большое ручное зеркало заднего вида и оригинальная черная пластиковая дверная ручка — все это примеры дизельного дизайна, а электрический Defender также имеет складные боковые педали, которые являются дополнительными для дизельной модели.

По сути, вся сторона электрического Defender точно такая же, как у дизельной версии модели Defender 110.Небольшое боковое окно на крыше обеспечивает максимальное освещение автомобиля.Электростеклоподъемники заботятся только о переднем пассажире, второй ряд сворачивается вручную, а третий ряд представляет собой просто сдвижное окно.

Хвостовая линия напоминает тропический лес, и действительно, в опасных уголках джунглей мира до сих пор сохранилось множество инструментов старой гвардии, выпущенных десятилетия назад.Паяные соединения и заклепки обнажены, покрыты лишь тонким слоем краски.