Land Rover Defender uus energiaga elektriline suur maastur

Esikülje ümmargune esilatern on väga lihtsa ja konarliku disainiga.Lambivarju all on kõige hõlpsamini vahetatav halogeenpirn, samas kui kinnituskruvid on väljas vabalt ilma muudatusteta avatud.Vastavalt ametlikule diislikütuse müügistrateegiale saate valida paljude erinevate ja funktsionaalsete kaitsekomplektide hulgast.

Suur elektrimootor ja kogu akupakett asuvad mootori esiosas, seega tuleb soojuse hajutamiseks esivõre siiski õõnsaks teha, samas kui originaaldiiselmudeli "kapotikaanel" jääb küür, kuna elektriseadme paigutus nõuab siiski seda ruumi.Esiküljel on ka parema tiiva paneelide tuulutusavad õõnsad, allpool on kliimasüsteemi õhuvõtuavad ja vasakul on need ainult kaunistuseks, seega on need täielikult suletud.

Lame tuuleklaas, väikesed klaasipuhastid, paraja suurusega manuaalne tahavaatepeegel ja originaalne must plastikust ukselink on kõik näited diiselmootori disainist, samas kui elektrilisel Defenderil on ka kokkuklapitavad küljepedaalid, mis on diiselmudelil lisavarustuses.

Tegelikult on elektrilise Defenderi kogu külg täpselt sama, mis Defender 110 mudeli diiselversioonil.Katusel asuv väike küljeaken annab autole võimalikult palju valgust.Elektriline aken hoolitseb vaid kaassõitja eest, teine ​​rida on käsitsi rullitav ja kolmas rida on lihtsalt lükandaken.

Sabajoon meenutab troopilist vihmametsa ja tõepoolest, maailma ohtlikes džunglinurkades on veel palju vanu aastakümnete taguseid kaitseriistu.Jootekohad ja needid on paljastatud, kaetud vaid õhukese värvikihiga.