Большой электрический внедорожник Land Rover Defender на новой энергии

Круглая передняя фара имеет очень простую и грубую конструкцию.Под абажуром находится наиболее легко заменяемая галогенная лампочка, а крепежные винты свободно выставляются наружу без каких-либо доработок.Согласно официальной стратегии продаж дизелей, вы можете выбирать из множества различных и функциональных комплектов защиты.

Большой электродвигатель и весь аккумуляторный блок расположены в передней части двигателя, поэтому переднюю решетку все равно придется выдолбить для отвода тепла, а горб на «капоте» оригинальной дизельной модели сохраняется, поскольку компоновка электроагрегата все равно требует этого места.Спереди дефлекторы на правых панелях крыла также выдолблены, внизу расположены воздухозаборники системы кондиционирования, а на левой они используются только для украшения, поэтому полностью герметичны.

Плоское лобовое стекло, маленькие дворники, большое ручное зеркало заднего вида и оригинальная черная пластиковая дверная ручка — все это примеры дизельного дизайна, а электрический Defender также имеет складные боковые педали, которые являются дополнительными для дизельной модели.

По сути, вся сторона электрического Defender точно такая же, как у дизельной версии модели Defender 110.Небольшое боковое окно на крыше обеспечивает максимальное освещение автомобиля.Электростеклоподъемники заботятся только о переднем пассажире, второй ряд сворачивается вручную, а третий ряд представляет собой просто сдвижное окно.

Хвостовая линия напоминает тропический лес, и действительно, в опасных уголках джунглей мира до сих пор сохранилось множество инструментов старой гвардии, выпущенных десятилетия назад.Паяные соединения и заклепки обнажены, покрыты лишь тонким слоем краски.