ランドローバー ディフェンダー 新エネルギー電動大型SUV

フロントの円形ヘッドランプは非常にシンプルかつ無骨なデザイン。ランプシェードの下には最も簡単に交換できるハロゲン電球があり、固定ネジはそのまま屋外に露出しています。公式のディーゼル販売戦略によれば、さまざまな機能的な保護キットから選択できます。

大型の電気モーターとバッテリーパック全体がエンジンの前部に配置されているため、放熱のためにフロントグリルをくり抜く必要がありますが、オリジナルのディーゼルモデルの「ボンネット」のこぶはそのまま残されています。電気ユニットのレイアウトには依然としてこのスペースが必要です。正面から見ると、右翼パネルの通気口もくり抜かれており、その下は空調システムの吸気口、左側は装飾のためだけに使用されているため、完全に密閉されています。

フラットなフロントガラス、小さなワイパー、適切なサイズの手動バックミラー、オリジナルの黒いプラスチック製ドアハンドルはすべてディーゼルのデザインの例であり、電動ディフェンダーには、ディーゼルモデルではオプションの折りたたみ式サイドペダルもあります。

実際、電動ディフェンダーの側面全体は、ディフェンダー 110 モデルのディーゼルバージョンとまったく同じです。ルーフ上の小さなサイドウィンドウは、可能な限り多くの光を車両に提供します。電動ウィンドウは助手席のみを考慮し、2列目は手動で開閉し、3列目は単なるスライドウィンドウです。

尾翼のラインは熱帯雨林を彷彿とさせます。実際、数十年前の古い警備用具が今も世界中の危険なジャングルの片隅で活躍しています。はんだ接合部とリベットは露出しており、薄い塗料で覆われているだけです。