ఉత్పత్తి సమాచారం
ముందు భాగంలోని వృత్తాకార హెడ్ల్యాంప్ చాలా సరళమైనది మరియు కఠినమైన డిజైన్.లాంప్షేడ్ కింద అత్యంత సులభంగా భర్తీ చేయబడిన హాలోజన్ బల్బ్ ఉంది, అయితే ఫిక్సింగ్ స్క్రూలు ఎటువంటి మార్పు లేకుండా బయట స్వేచ్ఛగా బహిర్గతమవుతాయి.అధికారిక డీజిల్ అమ్మకాల వ్యూహం ప్రకారం, మీరు విభిన్నమైన మరియు ఫంక్షనల్ ప్రొటెక్షన్ కిట్ల నుండి ఎంచుకోవచ్చు.
పెద్ద ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు మొత్తం బ్యాటరీ ప్యాక్ ఇంజిన్ యొక్క ముందు భాగంలో ఉన్నాయి, కాబట్టి వేడి వెదజల్లడం కోసం ఫ్రంట్ గ్రిల్ ఇంకా ఖాళీ చేయబడాలి, అయితే అసలు డీజిల్ మోడల్ యొక్క "బానెట్"పై మూపురం అలాగే ఉంచబడుతుంది. ఎలక్ట్రిక్ యూనిట్ యొక్క లేఅవుట్కు ఇప్పటికీ ఈ స్థలం అవసరం.ముందు వైపున, కుడి వింగ్ ప్యానెల్స్లోని వెంట్లు కూడా ఖాళీగా ఉంటాయి, క్రింద ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ కోసం ఎయిర్ ఇన్టేక్లు ఉన్నాయి మరియు ఎడమ వైపున, అవి అలంకరణ కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి, కాబట్టి అవి పూర్తిగా మూసివేయబడతాయి.
ఫ్లాట్ విండ్స్క్రీన్, చిన్న వైపర్లు, బాగా-పరిమాణ మాన్యువల్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ మరియు ఒరిజినల్ బ్లాక్ ప్లాస్టిక్ డోర్ హ్యాండిల్ అన్నీ డీజిల్ డిజైన్కు ఉదాహరణలు, అయితే ఎలక్ట్రిక్ డిఫెండర్లో డీజిల్ మోడల్లో ఐచ్ఛికంగా ఉండే ఫోల్డబుల్ సైడ్ పెడల్స్ కూడా ఉన్నాయి.
వాస్తవానికి, ఎలక్ట్రిక్ డిఫెండర్ యొక్క మొత్తం వైపు డిఫెండర్ 110 మోడల్ యొక్క డీజిల్ వెర్షన్తో సమానంగా ఉంటుంది.పైకప్పుపై ఉన్న చిన్న సైడ్ విండో కారుకు వీలైనంత ఎక్కువ కాంతిని అందిస్తుంది.ఎలక్ట్రిక్ విండో ముందు ప్రయాణీకుడిని మాత్రమే చూసుకుంటుంది, రెండవ వరుస చేతితో చుట్టబడి ఉంటుంది మరియు మూడవ వరుస కేవలం స్లైడింగ్ విండో.
టెయిల్ లైన్ ఉష్ణమండల వర్షారణ్యాన్ని గుర్తుకు తెస్తుంది మరియు వాస్తవానికి, దశాబ్దాల క్రితం నాటి అనేక పాత రక్షణ సాధనాలు ఇప్పటికీ ప్రపంచంలోని ప్రమాదకరమైన జంగిల్ మూలల్లో చురుకుగా ఉన్నాయి.టంకము కీళ్ళు మరియు రివెట్లు బహిర్గతమవుతాయి, పెయింట్ యొక్క సన్నని కోటుతో మాత్రమే కప్పబడి ఉంటాయి.
వస్తువు వివరాలు
| బ్రాండ్ | రేంజ్ రోవర్ |
| మోడల్ | డిఫెండర్ |
| సంస్కరణ: Telugu | 2022款 110 P400e |
| ప్రాథమిక పారామితులు | |
| కారు మోడల్ | మధ్యస్థ మరియు పెద్ద SUV |
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ |
| మార్కెట్కి సమయం | సెప్టెంబర్ 2021 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 297 |
| గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 640 |
| ఎలక్ట్రిక్ మోటార్(Ps) | 143 |
| ఇంజిన్ | 2.0T 301PS L4 |
| గేర్బాక్స్ | 8-స్పీడ్ AMT (ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 5018*2008*1967 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 191 |
| అధికారిక 0-100కిమీ/గం త్వరణం (లు) | 5.6 |
| NEDC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 2.8 |
| కారు శరీరం | |
| పొడవు(మిమీ) | 5018 |
| వెడల్పు(మిమీ) | 2008 |
| ఎత్తు(మిమీ) | 1967 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 3022 |
| ముందు ట్రాక్ (మిమీ) | 1706 |
| వెనుక ట్రాక్ (మిమీ) | 1702 |
| కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) | 218 |
| శరీర నిర్మాణం | SUV |
| తలుపుల సంఖ్య | 5 |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 |
| ఆయిల్ ట్యాంక్ సామర్థ్యం(L) | 90 |
| ట్రంక్ వాల్యూమ్ (L) | 853-2127 |
| ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 2600 |
| ఇంజిన్ | |
| ఇంజిన్ మోడల్ | PT204 |
| స్థానభ్రంశం(mL) | 1997 |
| స్థానభ్రంశం(L) | 2 |
| తీసుకోవడం రూపం | టర్బో సూపర్ఛార్జింగ్ |
| ఇంజిన్ లేఅవుట్ | నిలువుగా |
| సిలిండర్ అమరిక | L |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 |
| సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 |
| గాలి సరఫరా | DOHC |
| గరిష్ట హార్స్పవర్ (PS) | 301 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 221 |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 400 |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1500-4000 |
| గరిష్ట నికర శక్తి (kW) | 221 |
| ఇంధన రూపం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ |
| ఇంధన లేబుల్ | 95# |
| చమురు సరఫరా పద్ధతి | డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
| సిలిండర్ హెడ్ మెటీరియల్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| సిలిండర్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పర్యావరణ ప్రమాణాలు | VI |
| విద్యుత్ మోటారు | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 105 |
| సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేటెడ్ పవర్ (kW) | 297 |
| మొత్తం సిస్టమ్ టార్క్ [Nm] | 640 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 105 |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ |
| బ్యాటరీ శక్తి (kwh) | 19.26 |
| గేర్బాక్స్ | |
| గేర్ల సంఖ్య | 8 |
| ట్రాన్స్మిషన్ రకం | మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (AT) |
| చిన్న పేరు | 8-స్పీడ్ AMT (ఆటోమేటెడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్) |
| చట్రం స్టీర్ | |
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | ఫ్రంట్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ |
| ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ | ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ |
| కేంద్ర అవకలన నిర్మాణం | మల్టీ-ప్లేట్ క్లచ్ |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | డబుల్ విష్బోన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | |
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 255/60 R20 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 255/60 R20 |
| విడి టైర్ పరిమాణం | పూర్తి పరిమాణం కాదు |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | |
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| ఫ్రంట్ సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| ఫ్రంట్ హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ (కర్టెన్) | అవును |
| వెనుక హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ (కర్టెన్) | అవును |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ | టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన |
| సీట్ బెల్ట్ బిగించబడలేదు రిమైండర్ | పూర్తి కారు |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును |
| ABS యాంటీ-లాక్ | అవును |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | అవును |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి) | అవును |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి) | అవును |
| శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESC/ESP/DSC, మొదలైనవి) | అవును |
| సమాంతర సహాయక | అవును |
| లేన్ బయలుదేరే హెచ్చరిక వ్యవస్థ | అవును |
| లేన్ కీపింగ్ అసిస్ట్ | అవును |
| రహదారి ట్రాఫిక్ గుర్తు గుర్తింపు | అవును |
| యాక్టివ్ బ్రేకింగ్/యాక్టివ్ సేఫ్టీ సిస్టమ్ | అవును |
| అలసట డ్రైవింగ్ చిట్కాలు | అవును |
| సహాయం/నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| ముందు పార్కింగ్ రాడార్ | అవును |
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | అవును |
| డ్రైవింగ్ సహాయం వీడియో | 360 డిగ్రీల పనోరమిక్ చిత్రం |
| రివర్సింగ్ సైడ్ వార్నింగ్ సిస్టమ్ | అవును |
| క్రూయిజ్ సిస్టమ్ | క్రూయిజ్ నియంత్రణ |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ మారడం | స్పోర్ట్/ఎకానమీ/స్టాండర్డ్ కంఫర్ట్/ఆఫ్-రోడ్/స్నో |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ | అవును |
| హిల్ అసిస్ట్ | అవును |
| వేరియబుల్ సస్పెన్షన్ ఫంక్షన్ | సస్పెన్షన్ సాఫ్ట్ మరియు హార్డ్ సర్దుబాటు (ఎంపిక) సస్పెన్షన్ ఎత్తు సర్దుబాటు (ఎంపిక) |
| నిటారుగా దిగడం | అవును |
| వాటర్ వాడింగ్ ఇండక్షన్ సిస్టమ్ | అవును |
| బాహ్య / యాంటీ-తెఫ్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సన్రూఫ్ రకం | తెరవగల పనోరమిక్ సన్రూఫ్ |
| రిమ్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పై అటక | అవును |
| ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇమ్మొబిలైజర్ | అవును |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | అవును |
| కీ రకం | రిమోట్ కంట్రోల్ కీ |
| కీలెస్ ప్రారంభ వ్యవస్థ | అవును |
| కీలెస్ ఎంట్రీ ఫంక్షన్ | పూర్తి కారు |
| రిమోట్ ప్రారంభ ఫంక్షన్ | అవును |
| అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ | |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | అసలైన లెదర్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు | మాన్యువల్ అప్ మరియు డౌన్ + ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | అవును |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెమరీ | అవును |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ | రంగు |
| పూర్తి LCD డాష్బోర్డ్ | అవును |
| LCD మీటర్ పరిమాణం (అంగుళం) | 12.3 |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సీటు పదార్థాలు | లెదర్/ఫాబ్రిక్ మిక్స్ |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (4-మార్గం), నడుము మద్దతు (4-మార్గం) |
| కో-పైలట్ సీట్ల సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (4-మార్గం), నడుము మద్దతు (4-మార్గం) |
| ప్రధాన/సహాయక సీటు విద్యుత్ సర్దుబాటు | అవును |
| ముందు సీటు ఫంక్షన్ | హీటింగ్(ఎంపిక) వెంటిలేషన్(డ్రైవర్ సీటు) (ఎంపిక) మసాజ్(ఎంపిక) |
| పవర్ సీట్ మెమరీ ఫంక్షన్ | డ్రైవర్ సీటు కో-పైలట్ సీటు |
| వెనుక సీట్లు ముడుచుకున్నాయి | నిష్పత్తి తగ్గింది |
| వెనుక కప్పు హోల్డర్ | అవును |
| ముందు/వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ | ముందు వెనుక |
| మల్టీమీడియా కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ కలర్ స్క్రీన్ | LCDని తాకండి |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం (అంగుళం) | 10 |
| శాటిలైట్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ | అవును |
| నావిగేషన్ ట్రాఫిక్ సమాచార ప్రదర్శన | అవును |
| రోడ్సైడ్ అసిస్టెన్స్ కాల్ | అవును |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | అవును |
| మొబైల్ ఫోన్ ఇంటర్కనెక్షన్/మ్యాపింగ్ | మద్దతు CarPlay కార్లైఫ్కు మద్దతు ఇవ్వండి |
| వాయిస్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ |
| వాహనాల ఇంటర్నెట్ | అవును |
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | USB టైప్-C |
| USB/Type-c పోర్ట్ల సంఖ్య | 3 ముందు/4 వెనుక |
| లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ 12V పవర్ ఇంటర్ఫేస్ | అవును |
| స్పీకర్ బ్రాండ్ పేరు | మెరిడియన్ |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 11 |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం | LED |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్ | LED |
| లైటింగ్ ఫీచర్లు | మాతృక |
| LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు | అవును |
| సుదూర మరియు సమీప కాంతికి అనుకూలమైనది | అవును |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు | అవును |
| టర్న్ అసిస్ట్ లైట్ | అవును |
| ముందు పొగమంచు లైట్లు | LED |
| హెడ్లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | అవును |
| హెడ్లైట్లు ఆఫ్ అవుతాయి | అవును |
| టచ్ రీడింగ్ లైట్ | అవును |
| కారులో పరిసర లైటింగ్ | ఒకే రంగు |
| గ్లాస్/రియర్వ్యూ అద్దం | |
| ముందు పవర్ విండోస్ | అవును |
| వెనుక పవర్ విండోస్ | అవును |
| విండో వన్-బటన్ లిఫ్ట్ ఫంక్షన్ | పూర్తి కారు |
| విండో యాంటీ-పించ్ ఫంక్షన్ | అవును |
| పోస్ట్ ఆడిషన్ ఫీచర్ | ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటు, ఎలక్ట్రిక్ ఫోల్డింగ్, రియర్వ్యూ మిర్రర్ మెమరీ, రియర్వ్యూ మిర్రర్ హీటింగ్, రివర్స్ చేసేటప్పుడు ఆటోమేటిక్ డౌన్టర్న్, కారును లాక్ చేసిన తర్వాత ఆటోమేటిక్ ఫోల్డింగ్ |
| ఇన్సైడ్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ ఫంక్షన్ | మాన్యువల్ యాంటీ-డాజిల్ స్ట్రీమింగ్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ |
| వెనుక వైపు గోప్యతా గాజు | అవును |
| ఇంటీరియర్ వానిటీ మిర్రర్ | డ్రైవర్ సీటు+లైట్ కో-పైలట్+లైట్ |
| వెనుక వైపర్ | అవును |
| సెన్సార్ వైపర్ ఫంక్షన్ | వర్షం సెన్సార్ |
| ఎయిర్ కండీషనర్/రిఫ్రిజిరేటర్ | |
| ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతి | ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండీషనర్ |
| వెనుక స్వతంత్ర ఎయిర్ కండీషనర్ | అవును |
| వెనుక గాలి అవుట్లెట్ | అవును |
| ఉష్ణోగ్రత జోన్ నియంత్రణ | అవును |
| కారు ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్ | అవును |
| కారులో PM2.5 ఫిల్టర్ | అవును |
| ప్రతికూల అయాన్ జనరేటర్ | అవును |
| ఫీచర్ చేయబడిన కాన్ఫిగరేషన్ | |
| ఆల్-టెరైన్ "సీ-త్రూ" టెక్నాలజీ | అవును |
-
ME7 కొత్త శక్తి హై-స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ suvని ప్రారంభించండి
-
చేవ్రొలెట్ మెన్లో 410 కిమీ కొత్త శక్తి వాహనాలు
-
టెస్లా మోడల్ Y స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ న్యూ ఎనర్జీ వాహనం ...
-
బైక్ న్యూ ఎనర్జీ EX5 చైనీస్ నిర్మిత ఎలక్ట్రిక్ వాహనం
-
Byd E5 హై స్పీడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం NEDC 405 కి.మీ
-
MAXUS T90 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఫ్లాగ్షిప్ పికప్ ట్రక్













