Nio ET7 оснащен новым энергетическим электрическим седаном.

Прежде всего, силовая установка ET7 очень мощная.Синхронный двигатель с постоянными магнитами на передней оси мощностью 180 кВт, асинхронный асинхронный двигатель на задней оси мощностью 300 кВт, общая мощность 480 кВт, общий крутящий момент 850 Н·м, ускорение до нуля всего 3,9 с.Тормозная система также четырехпоршневая повышенной передачи с запасом хода на 100 километров всего 33,5 метра.Вся система оснащена стандартной подвеской AIR CDC с динамическим контролем демпфирования.Система управления кузовом «4D» с высокоточными датчиками заранее распознает неровности дороги и активно регулирует демпфирование подвески, что не только поддерживает сцепление и управляемость на уровне суперкара, но и делает комфорт, выходящий за рамки обычного понятия суперкара.

Аккумуляторная часть также была беспрецедентно усилена: в дополнение к сравнению «обычных» моделей с запасом хода 500 км и 700 км, модели с большим запасом хода оснащены аккумулятором сверхвысокой емкости емкостью до 150 кВтч, запас хода более 1000 км полностью избавляет от беспокойства по поводу дальности полета.Единственная неопределенность — безопасность такого большого аккумуляторного блока.

Из внешнего вида видно, что ET7 имеет несколько «рожек» на передней и задней части крыши, скрывающих различные воспринимающие элементы.Например, внутри выпуклости посередине спереди находится сверхширокоугольный лидар, а сзади — камера высокого разрешения.Весь автомобиль оснащен 33 высокопроизводительными сенсорными устройствами, в том числе 11 HD-камерами, 1 лазерным радаром, радаром 5-миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами, и это сенсорное оборудование является стандартным для всех конфигураций всей системы.