Nio ET7 નવી એનર્જી ઈલેક્ટ્રિક સેડાન સાથે ખૂબ જ સજ્જ છે

સૌ પ્રથમ, ET7 ની પાવરટ્રેન ખૂબ શક્તિશાળી છે.ફ્રન્ટ એક્સલ 180kW કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર, રીઅર એક્સલ 300kW ઇન્ડક્શન અસિંક્રોનસ મોટર, 480kW ની કુલ શક્તિ, 850N·m ની વ્યાપક ટોર્ક, શૂન્ય સો પ્રવેગક માત્ર 3.9s.બ્રેકિંગ સિસ્ટમ એ 100-કિલોમીટરની બ્રેકિંગ રેન્જ માત્ર 33.5 મીટર સાથે ચાર-પિસ્ટન ઉચ્ચ ગિયર પણ છે.આખી સિસ્ટમ સ્ટાન્ડર્ડ AIR સસ્પેન્શન CDC ડાયનેમિક ડેમ્પિંગ કંટ્રોલથી સજ્જ છે.ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા સેન્સર સાથેની "4D" બોડી કંટ્રોલ સિસ્ટમ અગાઉથી જ રોડ બમ્પને સમજી શકે છે અને સસ્પેન્શન ડેમ્પિંગને સક્રિય રીતે એડજસ્ટ કરી શકે છે, જે માત્ર સુપરકાર લેવલની પકડ અને હેન્ડલિંગને જાળવતું નથી, પરંતુ સુપરકારના સામાન્ય અર્થ કરતાં પણ આરામ આપે છે.

બેટરી પેકના ભાગને પણ અભૂતપૂર્વ રીતે મજબૂત કરવામાં આવ્યો છે, "પરંપરાગત" 500km અને 700km રેન્જના મોડલની સરખામણી કરવા ઉપરાંત, ઉચ્ચ રેન્જના મોડલ 150kWh સુધીના અલ્ટ્રા હાઇ કેપેસિટીના બેટરી પેકથી સજ્જ છે, 1000kmથી વધુની રેન્જ, સંપૂર્ણ રીતે ક્યોર રેન્જ છે.એકમાત્ર અનિશ્ચિતતા આટલા મોટા બેટરી પેકની સલામતી છે.

દેખાવ પરથી, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે ET7 માં છતની આગળ અને પાછળ ઘણા "નાના શિંગડા" છે, જે વિવિધ જ્ઞાનાત્મક તત્વોને છુપાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રન્ટની મધ્યમાં બલ્જની અંદર અલ્ટ્રા-વાઇડ-એંગલ લિડર છે, અને પાછળ હાઇ-ડેફિનેશન કૅમેરો છે.આખી કારમાં 11 એચડી કેમેરા, 1 લેસર રડાર, 5 મિલીમીટર વેવ રડાર, 12 અલ્ટ્રાસોનિક રડાર સહિત 33 ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સેન્સિંગ હાર્ડવેર છે અને આ સેન્સિંગ હાર્ડવેર સમગ્ર સિસ્ટમની તમામ ગોઠવણીઓ માટે પ્રમાણભૂત છે.