Nio ET7 je vysoko vybavený novým energetickým elektrickým sedanom

Po prvé, hnacie ústrojenstvo ET7 je veľmi výkonné.Predná náprava 180kW synchrónny motor s permanentným magnetom, zadná náprava 300kW indukčný asynchrónny motor, celkový výkon 480kW, komplexný krútiaci moment 850N·m, zrýchlenie nula sto iba 3,9s.Brzdovým systémom je tiež štvorpiestový vysoký prevod so 100-kilometrovým brzdným dosahom iba 33,5 metra.Celý systém je vybavený štandardnou reguláciou dynamického tlmenia AIR odpružením CDC.Systém ovládania karosérie „4D“ s vysoko presnými snímačmi dokáže vopred zaznamenať nerovnosti vozovky a aktívne prispôsobovať tlmenie pruženia, čím sa nielen udržiava úroveň priľnavosti a ovládateľnosti superšportu, ale aj komfort presahuje bežný význam superšportu.

Časť akumulátora bola tiež bezprecedentne posilnená, okrem porovnania „konvenčných“ modelov s dojazdom 500 km a 700 km sú modely s vysokým dojazdom vybavené až 150 kWh akumulátorom s ultra vysokou kapacitou, dojazdom viac ako 1 000 km, úplne vylieči úzkosť z dojazdu.Jedinou neistotou je bezpečnosť tak veľkého akumulátora.

Už podľa vzhľadu vidíme, že ET7 má na prednej a zadnej strane strechy niekoľko „malých rohov“, ktoré ukrývajú rôzne vnímavé prvky.Napríklad vo vnútri vydutia v strede prednej časti je ultraširokouhlý lidar a za ním je kamera s vysokým rozlíšením.Celé auto má 33 vysokovýkonných snímacích hardvérov, vrátane 11 HD kamier, 1 laserového radaru, 5-milimetrového vlnového radaru, 12 ultrazvukových radarov a tento snímací hardvér je štandardom pre všetky konfigurácie celého systému.