കുറഞ്ഞത് 1.48 മില്യൺ യുവാൻ-ഡിനോമിനേറ്റഡ് എ ഷെയറുകളെങ്കിലും തിരികെ വാങ്ങാൻ BYD സ്വന്തം ക്യാഷ് റിസർവ് ടാപ്പ് ചെയ്യും.
ഷെൻഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള കമ്പനി അതിൻ്റെ ബൈ-ബാക്ക് പ്ലാൻ പ്രകാരം ഒരു ഷെയറിന് 34.51 യുഎസ് ഡോളറിൽ കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വൈദ്യുത വാഹന (ഇവി) നിർമ്മാതാക്കളായ BYD, ചൈനയിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരം സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾക്കിടയിൽ കമ്പനിയുടെ ഓഹരി വില ഉയർത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, മെയിൻലാൻഡ്-ലിസ്റ്റഡ് ഷെയറുകളുടെ 400 ദശലക്ഷം യുവാൻ (55.56 ദശലക്ഷം യുഎസ് ഡോളർ) തിരികെ വാങ്ങാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
ഷെൻഷെൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള BYD, വാറൻ ബഫറ്റിൻ്റെ ബെർക്ക്‌ഷെയർ ഹാത്‌വേയുടെ പിന്തുണയോടെ, കുറഞ്ഞത് 1.48 ദശലക്ഷം യുവാൻ മൂല്യമുള്ള എ ഷെയറുകളെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ അതിൻ്റെ മൊത്തം 0.05 ശതമാനമെങ്കിലും തിരികെ വാങ്ങാൻ സ്വന്തം ക്യാഷ് റിസർവ് ടാപ്പ് ചെയ്യും, അവ റദ്ദാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, കമ്പനിയുടെ പ്രഖ്യാപനത്തിന് ശേഷം. ബുധനാഴ്ച വിപണി അവസാനിക്കും.
ഒരു ബൈ-ബാക്ക്, ക്യാൻസലേഷൻ എന്നിവ വിപണിയിലെ മൊത്തം ഷെയറുകളുടെ ചെറിയ അളവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് ഓരോ ഷെയറിനും വരുമാനം വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.
"എല്ലാ ഓഹരി ഉടമകളുടെയും താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും നിക്ഷേപകരുടെ ആത്മവിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും കമ്പനിയുടെ മൂല്യം സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിനും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും" നിർദിഷ്ട ഷെയർ റീപർച്ചേസ് ശ്രമിക്കുന്നു, BYD ഹോങ്കോംഗ്, ഷെൻഷെൻ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചുകൾക്ക് സമർപ്പിച്ച ഫയലിംഗിൽ പറഞ്ഞു.
BYD അതിൻ്റെ ബൈ-ബാക്ക് പ്ലാനിന് കീഴിൽ ഒരു ഷെയറിന് 270 യുവാനിൽ കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല, ഇത് കമ്പനിയുടെ ഓഹരി ഉടമകളുടെ അംഗീകാരത്തിന് വിധേയമാണ്.അംഗീകാരം ലഭിച്ച് 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഓഹരി തിരിച്ചു വാങ്ങൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കമ്പനിയുടെ ഷെൻഷെൻ-ലിസ്റ്റ് ചെയ്‌ത ഓഹരികൾ ബുധനാഴ്ച 4 ശതമാനം കൂട്ടി 191.65 യുവാനിലെത്തി, അതേസമയം ഹോങ്കോങ്ങിലെ ഓഹരികൾ 0.9 ശതമാനം ഉയർന്ന് എച്ച്കെ $ 192.90 (യുഎസ് $ 24.66) ആയി.
BYD സ്ഥാപകനും ചെയർമാനും പ്രസിഡൻ്റുമായ വാങ് ചുവാൻഫു രണ്ടാഴ്ച മുമ്പ് നിർദ്ദേശിച്ച ഷെയർ ബൈ-ബാക്ക് പ്ലാൻ, ചൈനയുടെ പാൻഡെമിക്കിന് ശേഷമുള്ള സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ ഇളകുകയും ഏറ്റവും ആക്രമണാത്മക താൽപ്പര്യത്തിന് ശേഷവും തങ്ങളുടെ ഓഹരികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള പ്രധാന ചൈനീസ് കമ്പനികളുടെ തുടർച്ചയായ ശ്രമങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. നാല് പതിറ്റാണ്ടുകളായി യുഎസിലെ നിരക്ക് വർദ്ധന മൂലധന ഒഴുക്കിന് കാരണമായി.
ഫെബ്രുവരി 25 ന് നടന്ന ഒരു എക്സ്ചേഞ്ച് ഫയലിംഗിൽ, ഫെബ്രുവരി 22 ന് വാങിൽ നിന്ന് 400 മില്യൺ യുവാൻ ഷെയർ ബൈ-ബാക്ക് നിർദ്ദേശിച്ച ഒരു കത്ത് ലഭിച്ചതായി BYD പറഞ്ഞു, ഇത് കമ്പനി യഥാർത്ഥത്തിൽ റീപർച്ചേസിനായി ചെലവഴിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നതിൻ്റെ ഇരട്ടി തുകയാണ്.
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന വിഭാഗമായ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ EV നിർമ്മാതാവായി 2022-ൽ BYD ടെസ്‌ലയെ താഴെയിറക്കി.
ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളോടുള്ള ചൈനീസ് ഉപഭോക്താക്കളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അഭിനിവേശത്തെ തുടർന്ന് കമ്പനി കഴിഞ്ഞ വർഷം ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ യുഎസ് കാർ നിർമ്മാതാവിനെ പരാജയപ്പെടുത്തി.
BYD-യുടെ മിക്ക കാറുകളും മെയിൻ ലാൻഡിൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു, 242,765 യൂണിറ്റുകൾ - അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തം ഡെലിവറിയുടെ 8 ശതമാനം - വിദേശ വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തു.
ടെസ്‌ല ലോകമെമ്പാടും 1.82 ദശലക്ഷം സമ്പൂർണ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വിതരണം ചെയ്തു, വർഷം തോറും 37 ശതമാനം വർധന.
ഫെബ്രുവരി പകുതി മുതൽ, BYD മത്സരത്തിന് മുന്നിൽ നിൽക്കാൻ അതിൻ്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ കാറുകളുടെയും വില കുറയ്ക്കുന്നു.
69,800 യുവാൻ എന്ന ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് മോഡലിനേക്കാൾ 5.4 ശതമാനം കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് പുതുക്കിയ സീഗളിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് ബുധനാഴ്ച BYD പുറത്തിറക്കി.
അതിന് മുമ്പ് യുവാൻ പ്ലസ് ക്രോസ്ഓവർ വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ വിലയിൽ തിങ്കളാഴ്ച 11.8 ശതമാനം കുറവ് വരുത്തി 119,800 യുവാൻ ആയി.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-13-2024
