Jac iEV7L je varno in zajamčeno popolnoma električno vozilo

Jac iEV7L je popolnoma električni avtomobil razreda A0, razvit na podlagi nove arhitekture platforme JIANGhuai iEV, s celovitim dosegom delovanja 302 kilometra in življenjsko dobo 600.000 kilometrov.Jianghuai iEV7L, ki nosi najnovejšo generacijo baterijskega sklopa, hladi tehnologijo s konstantno temperaturo in novo energijo jianghuai izvirno pet stopenj varnostne tehnologije, zeleno varstvo okolja, zanesljivost, vzdržljivost, posvetite pozornost dvema ali več stvarem in stroški uporabe samo 8 centov na kilometer nizkih stroškov uporabe , ki v celoti prikazuje prednost izdelka "zelenejši, varnejši, več skrbi", avtomobil prinaša novo izkušnjo za potrošnike.

Jianghuai iEV7L je opremljen z litij-železo-fosfatno baterijo z energijsko gostoto 140,24 Wh/kg in močjo 35,2 kWh.Novi avtomobil je opremljen s sinhronim motorjem s trajnimi magneti z največjo močjo 50 kW, največjim navorom 215 N · m, celovito vzdržljivostjo NEDC 302 km in največjo hitrostjo 120 km/h.Presenetljivo je, da baterijska celica iEV7L uporablja prvi preboj 190WH/kg masovne proizvodnje litij železofosfatne celice na Kitajskem, njena življenjska doba pa presega 600.000 kilometrov.
Kar zadeva velikost karoserije, so dolžina, širina in višina novega avtomobila 4320/1710 m/1515 mm, medosna razdalja pa 2500 mm.Stranski del telesa je podaljšan z zasnovo dvojnih linij pasu.
Poleg tega ima iEV7L poleg radarja za vzvratno vožnjo in slike za vzvratno vožnjo tudi sistem za opozarjanje na pešce VSP, samodejno zaščito pred trčenjem ob izpadu električnega toka in drugo intimno konfiguracijo v kombinaciji z ABS+EBD, prednostjo zaviranja, redundantnim zaviranjem motorja in drugim varnostnim zaščitnim sistemom s trojnim zaviranjem , inteligentni sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah TPMS in druge varnostne konfiguracije.
Kar zadeva varnost, je iEV7L opremljen z najnovejšo generacijo tehnologije tekočinskega hlajenja s konstantno temperaturo, ki jo je neodvisno razvil Jianghuai New Energy, s katero lahko dosežete hitro segrevanje in hlajenje paketa baterij.Ta tehnologija lahko nadzoruje temperaturo paketa baterij med 10-35 ℃, zagotovi delovno temperaturo paketa baterij in močno izboljša življenjsko dobo baterije.Tudi v okolju z izjemno nizko temperaturo minus 30 ℃ lahko iEV7L tudi normalno polni in vozi.
Plin je morda zato, da bi se izognili občutku pospeševanja, nastavitev pedala za plin iEV7L ni zelo občutljiva.V zgodnji fazi je majhen virtualni položaj.Po nadaljevanju globokega koraka se vozilo počasi spelje.Vendar pa bo med vožnjo z visoko hitrostjo od iztekanja do pospeševanja videti, da vozilo rahlo hiti.
Podvozje in sistem vzmetenja iEV7L imata dobro splošno podporo, del podvozja pa je pri običajni vožnji še vedno zelo trden.Učinek filtriranja vibracij vzmetenja je prav tako dober, majhne udarne luknje je mogoče dobro filtrirati, splošna prilagoditev udobja.