Jac iEV7L és un vehicle elèctric pur segur i garantit

Jac iEV7L és un cotxe elèctric pur de classe A0 desenvolupat a partir de la nova arquitectura de la plataforma JIANGhuai iEV, amb un rang de funcionament complet de 302 quilòmetres i una vida útil de 600.000 quilòmetres.Jianghuai iEV7L que porta l'última generació de bateria refreda la tecnologia de temperatura constant i jianghuai nova energia original de cinc nivells de tecnologia de seguretat, protecció del medi ambient verd, fiabilitat, durabilitat, presta atenció a dues o més coses i només costa 8 cèntims per quilòmetre de baix cost d'ús , mostrant completament l'avantatge del producte "més verd, més segur, més preocupat", el cotxe ofereix una nova experiència per als consumidors.

Jianghuai iEV7L està equipat amb una bateria de fosfat de ferro de liti amb una densitat d'energia de 140,24 Wh/kg i una capacitat de potència de 35,2 kWh.El nou cotxe està equipat amb un motor síncron d'imant permanent amb una potència màxima de 50 kW, un parell màxim de 215 N·m, una resistència completa NEDC de 302 km i una velocitat màxima de 120 km/h.Sorprenentment, la cèl·lula de bateria iEV7L utilitza el primer avenç de la producció massiva de 190 WH/kg de cèl·lula de fosfat de ferro de liti a la Xina i la seva vida útil supera els 600.000 quilòmetres.
Pel que fa a la mida de la carrosseria, la longitud, l'amplada i l'alçada del cotxe nou són de 4320/1710 m/1515 mm i la distància entre eixos és de 2500 mm.El costat del cos s'allarga pel disseny de línies dobles de cintura.
A més, a més del radar de marxa enrere i la imatge de marxa enrere, l'iEV7L també té un sistema d'avís per a vianants VSP, protecció automàtica de fallada d'energia de col·lisió i una altra configuració íntima, combinat amb ABS + EBD, prioritat de frenada, frenada de redundància del motor i un altre sistema de protecció de seguretat de frenada triple. , sistema intel·ligent de control de la pressió dels pneumàtics TPMS i una altra configuració de seguretat.
Pel que fa a la seguretat, iEV7L està equipat amb l'última generació de tecnologia de refrigeració líquida a temperatura constant desenvolupada de manera independent per Jianghuai New Energy, que pot aconseguir un escalfament i refredament ràpid de la bateria.Aquesta tecnologia pot controlar la temperatura de la bateria entre 10 i 35 ℃, garantir la temperatura de treball de la bateria i millorar considerablement la vida útil de la bateria.Fins i tot en un entorn de temperatura ultra baixa de menys 30 ℃, iEV7L també pot carregar i conduir amb normalitat.
L'accelerador pot ser per evitar la sensació d'acceleració, l'ajust del pedal de l'accelerador iEV7L no és molt sensible.A l'etapa inicial, hi ha una petita posició virtual.Després de seguir caminant profundament, el vehicle arrenca lentament.No obstant això, quan es condueix a gran velocitat des de la marxa per inercia fins a l'acceleració, el vehicle semblarà una lleugera pressa.
El xassís i el sistema de suspensió de l'iEV7L tenen un bon suport general i la part del xassís encara és molt sòlida en la conducció normal.L'efecte de filtrat de vibracions de la suspensió també és bo, els petits forats es poden filtrar bé, l'ajust general de la comoditat.