Jac iEV7L je sigurno i zajamčeno čisto električno vozilo

Jac iEV7L je čisto električni automobil klase A0 razvijen na temelju nove arhitekture JIANGhuai iEV platforme, sa sveobuhvatnim radnim dometom od 302 kilometra i vijekom trajanja od 600.000 kilometara.Jianghuai iEV7L nosi najnoviju generaciju baterijskog paketa koji hladi tehnologiju konstantne temperature i jianghuai novu energiju originalnih pet razina sigurnosne tehnologije, ekološku zaštitu okoliša, pouzdanost, izdržljivost, obratite pozornost na dvije ili više stvari i trošak korištenja samo 8 centi po kilometru niske cijene korištenja , u potpunosti prikazujući prednost proizvoda "zeleniji, sigurniji, više brige", automobil donosi novo iskustvo za potrošače.

Jianghuai iEV7L opremljen je litij željezo fosfatnom baterijom s gustoćom energije od 140,24Wh/kg i kapacitetom snage od 35,2kWh.Novi automobil opremljen je sinkronim motorom s trajnim magnetima maksimalne snage od 50 kW, najvećeg okretnog momenta od 215 N·m, sveobuhvatne izdržljivosti NEDC od 302 km i najveće brzine od 120 km/h.Iznenađujuće, iEV7L baterijska ćelija koristi prvo otkriće od 190WH/kg masovne proizvodnje litij željezo fosfatne ćelije u Kini, a njen životni vijek prelazi 600.000 kilometara.
Što se tiče veličine karoserije, duljina, širina i visina novog automobila su 4320/1710m/1515mm, a međuosovinski razmak je 2500mm.Bočni dio tijela izdužen je dizajnom dvostrukih linija struka.
Osim toga, uz radar za vožnju unatrag i sliku za vožnju unatrag, iEV7L također ima sustav upozorenja za pješake VSP, automatsku zaštitu od sudara pri nestanku struje i drugu intimnu konfiguraciju, u kombinaciji s ABS+EBD, prioritetom kočenja, kočenjem redundantnim motorom i drugim trostrukim sigurnosnim sustavom kočenja , inteligentni sustav za nadzor tlaka u gumama TPMS i druge sigurnosne konfiguracije.
Što se tiče sigurnosti, iEV7L je opremljen najnovijom generacijom tehnologije tekućeg hlađenja pri konstantnoj temperaturi koju je neovisno razvio Jianghuai New Energy, a koja može postići brzo zagrijavanje i hlađenje baterije.Ova tehnologija može kontrolirati temperaturu paketa baterija između 10-35 ℃, osigurati radnu temperaturu paketa baterija i uvelike produžiti životni vijek baterije.Čak i u okruženju ultra niske temperature od minus 30 ℃, iEV7L također može puniti i voziti normalno.
Gas može biti potreban kako bi se izbjegao osjećaj ubrzanja, podešavanje papučice gasa iEV7L nije jako osjetljivo.U ranoj fazi postoji mala virtualna pozicija.Nakon nastavka dubokog koračanja, vozilo polako kreće.Međutim, kada vozite velikom brzinom od vožnje u praznom hodu do ubrzanja, vozilo će izgledati lagano žurno.
Šasija i sustav ovjesa iEV7L imaju dobru opću podršku, a dio šasije je i dalje vrlo čvrst u normalnoj vožnji.Učinak filtriranja vibracija ovjesa je također dobar, male rupe se mogu dobro filtrirati, ukupna prilagodba udobnosti.