Jac iEV7L é un vehículo eléctrico puro seguro e garantido

Jac iEV7L é un coche eléctrico puro de clase A0 desenvolvido en base á nova arquitectura da plataforma JIANGhuai iEV, cun rango operativo completo de 302 quilómetros e unha vida útil de 600.000 quilómetros.Jianghuai iEV7L que leva a última xeración de baterías arrefria a tecnoloxía de temperatura constante e jianghuai nova enerxía orixinal cinco niveis de tecnoloxía de seguridade, protección ambiental verde, fiabilidade, durabilidade, presta atención a dúas ou máis cousas e custa só 8 centavos de dólar por quilómetro de baixo custo de uso. , mostrando totalmente a vantaxe do produto "máis verde, máis seguro e máis preocupado", o coche ofrece unha nova experiencia para os consumidores.

Jianghuai iEV7L está equipado cunha batería de fosfato de ferro de litio cunha densidade de enerxía de 140,24 Wh/kg e unha capacidade de enerxía de 35,2 kWh.O novo coche está equipado cun motor síncrono de imán permanente cunha potencia máxima de 50 kW, un par máximo de 215 N·m, unha resistencia NEDC completa de 302 km e unha velocidade máxima de 120 km/h.Sorprendentemente, a pila de batería iEV7L utiliza o primeiro avance de 190 WH/kg de produción en masa de pilas de fosfato de ferro e litio en China, e a súa vida útil supera os 600.000 quilómetros.
En canto ao tamaño da carrocería, a lonxitude, anchura e altura do novo coche son 4320/1710m/1515mm e a distancia entre eixes é de 2500mm.O lado do corpo está alongado polo deseño de liñas de cintura dobre.
Ademais, ademais do radar de marcha atrás e a imaxe de marcha atrás, o iEV7L tamén ten un sistema de aviso de peóns VSP, protección automática contra fallos de enerxía de colisión e outra configuración íntima, combinado con ABS + EBD, prioridade de freo, freada por redundancia do motor e outro sistema de protección de seguridade de freada triple. , sistema intelixente de monitorización da presión dos pneumáticos TPMS e outra configuración de seguridade.
En termos de seguridade, o iEV7L está equipado coa tecnoloxía de refrixeración líquida de temperatura constante de última xeración desenvolvida de forma independente por Jianghuai New Energy, que pode conseguir un rápido quecemento e arrefriamento da batería.Esta tecnoloxía pode controlar a temperatura da batería entre 10 e 35 ℃, garantir a temperatura de traballo da batería e mellorar moito a vida útil da batería.Incluso nun ambiente de temperatura ultra baixa de menos 30 ℃, o iEV7L tamén pode cargar e conducir normalmente.
O acelerador pode ser para evitar a sensación de aceleración, o axuste do pedal do acelerador iEV7L non é moi sensible.Na fase inicial, hai unha pequena posición virtual.Despois de seguir pisando profundamente, o vehículo arranca lentamente.Non obstante, cando se conduce a gran velocidade desde a marcha por inercia ata a aceleración, o vehículo aparecerá unha lixeira carreira.
O chasis e o sistema de suspensión do iEV7L teñen un bo soporte xeral e a parte do chasis segue sendo moi sólida na condución normal.O efecto de filtrado de vibracións da suspensión tamén é bo, os pequenos buratos poden filtrarse ben, o axuste xeral do confort.