ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ในแง่ของรูปลักษณ์ LYNK&CO 02 ยังคงรูปแบบครอบครัวของส่วนหน้าของ LYNK&COไฟหน้าแบบแยก กรอบด้านหน้าแบบเหลี่ยม และกระจังหน้าแบบแบนเนอร์ทำให้รถเป็นที่จดจำได้อย่างสูงด้านข้างใช้การออกแบบด้านหลังแบบสไลด์ด้านหลังที่กะทัดรัดมากขึ้น ตำแหน่งของรถ SUV แบบคูเป้มีความชัดเจนไฟท้ายแบบปก 02 ใช้ดีไซน์ "L" สไตล์ครอบครัว และทั้งสองดวงเชื่อมต่อกันด้วยขอบสีดำตรงกลางซึ่งมีโลโก้ LYNK&CO กำกับอยู่ไฟท้ายรูปตัว L ที่ท้ายรถสะดุดตามาก และใช้ LED เป็นแหล่งกำเนิดแสงทุกรุ่นใช้ท่อไอเสียด้านซ้ายและขวาซึ่งเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต
ในแง่ของการตกแต่งภายใน สไตล์ภายในของ LYNK&CO 02 นั้นคล้ายกับ Volvo มาก เรียบง่ายและกว้างขวางการออกแบบหน้าจอคู่ 10.25+10.2 ช่วยประหยัดพื้นที่และรองรับการทำงานของรถยนต์และเครื่องยนต์ส่วนใหญ่รายการที่ปรับได้ใดๆ สามารถตั้งค่าได้ในหน้าจอควบคุมส่วนกลางด้านล่างการรวมกันของปุ่มหมุนที่จับอิเล็กทรอนิกส์ + โหมดการขับขี่นั้นเข้าใจง่ายมากด้ามจับขนาดเล็กถือได้สบายมากในแง่ของวัสดุ ส่วนใหญ่ถูกหุ้มด้วยวัสดุที่อ่อนนุ่ม สัมผัสระดับเฟิร์สคลาส หน่วยความจำที่รองรับเบาะนั่ง การปรับด้วยไฟฟ้า พยุงเอว ระบบอุ่นเบาะ มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างยิ่ง
ในด้านกำลัง LYNK&CO 02 ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0TD ในซีรีส์ Drive-E ซึ่งเข้ากันกับระบบส่งกำลัง 6AT รุ่นที่สามและระบบส่งกำลังคลัตช์คู่แบบเปียก 7DCT และการผสมผสานกำลังของเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง 1.5TD ที่เข้ากันกับ กระปุกเกียร์คลัตช์คู่แบบเปียก 7DCT พัฒนาร่วมกันโดย Volvo และ Geely ซึ่งอยู่ในซีรีส์ Drive-E เช่นกัน
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ยี่ห้อ | ลิงค์แอนด์โค |
| แบบอย่าง | 02 |
| เวอร์ชัน | 2021 1.5T พีเอชอีวี พลัส |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| รุ่นรถ | เอสยูวีขนาดกะทัดรัด |
| ประเภทของพลังงาน | ปลั๊กอินไฮบริด |
| เวลาไปตลาด | ส.ค.2020 |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 51 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 60 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 160 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 132 |
| แรงบิดสูงสุด [Nm] | 265 |
| แรงม้าของมอเตอร์ [Ps] | 82 |
| เครื่องยนต์ | 1.5T 180PS L3 |
| กล่องเกียร์ | คลัตช์คู่แบบเปียก 7 สปีด |
| ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 4448*1890*1528 |
| โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี 5 ประตู 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 207 |
| อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ | 7.3 |
| อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ NEDC (ลิตร/100 กม.) | 1.6 |
| ตัวรถ | |
| ความยาว(มิลลิเมตร) | 4480 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) | พ.ศ. 2433 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) | 1528 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2702 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (มม.) | 201 |
| โครงสร้างของร่างกาย | เอสยูวี |
| จำนวนประตู | 5 |
| เลขที่นั่ง | 5 |
| ความจุถังน้ำมัน(ลิตร) | 48 |
| ปริมาตรลำตัว (L) | 330-842 |
| มวล (กก.) | 1729 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เจแอลเอช-3G15TD |
| การกำจัด(มล.) | 1477 |
| การกำจัด(L) | 1.5 |
| แบบฟอร์มการบริโภค | เทอร์โบอัดบรรจุอากาศ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ | แนวขวางของเครื่องยนต์ |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | L |
| จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) | 3 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ (ชิ้น) | 4 |
| แอร์ซัพพลาย | สธ |
| แรงม้าสูงสุด (PS) | 180 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 132 |
| ความเร็วกำลังสูงสุด (รอบต่อนาที) | 5500 |
| แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) | 265 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) | 1500-4000 |
| กำลังสุทธิสูงสุด (kW) | 132 |
| แบบฟอร์มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปลั๊กอินไฮบริด |
| ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง | 95# |
| วิธีการจ่ายน้ำมัน | ฉีดตรง |
| วัสดุฝาสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม | VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 60 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 160 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 60 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 160 |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| ตำแหน่งมอเตอร์ | เติมหน้าแล้ว |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 51 |
| พลังงานแบตเตอรี่(กิโลวัตต์) | 9.4 |
| กล่องเกียร์ | |
| จำนวนเกียร์ | 7 |
| ประเภทการส่งกำลัง | ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่แบบเปียก (DCT) |
| ชื่อสั้น | คลัตช์คู่แบบเปียก 7 สปีด |
| แชสซีสเตียร์ | |
| รูปแบบของไดรฟ์ | FF |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทบูสต์ | ระบบไฟฟ้าช่วย |
| โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรกหลัง | แผ่นดิสก์ |
| ประเภทของเบรกจอดรถ | เบรกไฟฟ้า |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 235/50R18 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 235/50R18 |
| ขนาดยางอะไหล่ | ไม่เต็มขนาด |
| ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
| ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้า | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหน้า (ม่าน) | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยศีรษะด้านหลัง (ม่าน) | ใช่ |
| ฟังก์ชั่นตรวจสอบแรงดันลมยาง | สัญญาณเตือนแรงดันลมยาง |
| เตือนไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย | แถวหน้า |
| ขั้วต่อเบาะนั่งเด็ก ISOFIX | ใช่ |
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ใช่ |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ |
| ระบบช่วยเบรก (EBA/BAS/BA ฯลฯ) | ใช่ |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR/TCS/TRC ฯลฯ) | ใช่ |
| ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC/ESP/DSC ฯลฯ) | ใช่ |
| การกำหนดค่าช่วยเหลือ/ควบคุม | |
| เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |
| วิดีโอช่วยเหลือการขับขี่ | ภาพย้อนกลับ |
| ระบบล่องเรือ | การควบคุมความเร็วคงที่ |
| การสลับโหมดการขับขี่ | กีฬา/เศรษฐกิจ |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ใช่ |
| ฮิลล์แอสซิสต์ | ใช่ |
| การกำหนดค่าภายนอก / ป้องกันการโจรกรรม | |
| ประเภทซันรูฟ | ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ |
| วัสดุขอบ | อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| แร็คหลังคา | ใช่ |
| ระบบป้องกันการเคลื่อนที่แบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ | ใช่ |
| เซ็นทรัลล็อคภายใน | ใช่ |
| ประเภทกุญแจ | กุญแจรีโมตคอนโทรล |
| ระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ | ใช่ |
| ฟังก์ชั่นการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ | แถวหน้า |
| ฟังก์ชั่นการเริ่มต้นระยะไกล | ใช่ |
| การกำหนดค่าภายใน | |
| วัสดุพวงมาลัย | เยื่อหุ้มสมอง |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ปรับขึ้นและลงแบบแมนนวล + ปรับหน้าและหลัง |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ใช่ |
| หน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การเดินทาง | สี |
| แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม | ใช่ |
| ขนาดมิเตอร์ LCD (นิ้ว) | 10.25 |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | |
| วัสดุที่นั่ง | หนังเทียม |
| เบาะนั่งสไตล์สปอร์ต | ใช่ |
| การปรับเบาะนั่งคนขับ | ปรับหน้า-หลัง ปรับพนักพิง ปรับสูงต่ำได้ (2 ทิศทาง) |
| การปรับที่นั่งนักบินร่วม | ปรับหน้า-หลัง ปรับพนักพิง ปรับสูงต่ำได้ (2 ทิศทาง) |
| เบาะหลังพับลง | สัดส่วนลดลง |
| ที่วางแขนตรงกลางด้านหน้า/ด้านหลัง | ด้านหน้า |
| การกำหนดค่ามัลติมีเดีย | |
| หน้าจอสีควบคุมส่วนกลาง | แตะ OLED |
| ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง (นิ้ว) | 10.2 |
| ระบบนำทางด้วยดาวเทียม | ใช่ |
| การแสดงข้อมูลการจราจรการนำทาง | ใช่ |
| โทรขอความช่วยเหลือริมถนน | ใช่ |
| บลูทูธ/โทรศัพท์ในรถยนต์ | ใช่ |
| การเชื่อมต่อโครงข่ายโทรศัพท์มือถือ/การทำแผนที่ | การเชื่อมต่อ/การทำแผนที่จากโรงงาน |
| ระบบควบคุมการจดจำเสียง | ระบบมัลติมีเดีย ระบบนำทาง โทรศัพท์ เครื่องปรับอากาศ |
| อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ | ใช่ |
| อินเตอร์เฟซมัลติมีเดีย/การชาร์จ | ยูเอสบี |
| จำนวนพอร์ต USB/Type-c | 3ด้านหน้า/2ด้านหลัง |
| จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 8 |
| การกำหนดค่าแสงสว่าง | |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | นำ |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | นำ |
| ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED | ใช่ |
| ไฟช่วยเลี้ยว | ใช่ |
| ไฟตัดหมอกหน้า | นำ |
| ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | ใช่ |
| ไฟหน้าดับลง | ใช่ |
| กระจก/กระจกมองหลัง | |
| กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | ใช่ |
| กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | ใช่ |
| ฟังก์ชั่นยกหน้าต่างด้วยปุ่มเดียว | รถเต็ม |
| ฟังก์ชั่นป้องกันการหนีบหน้าต่าง | ใช่ |
| คุณสมบัติหลังออดิชั่น | ปรับไฟฟ้า,พับไฟฟ้า,อุ่นกระจกมองหลัง,พับอัตโนมัติหลังล็อครถ |
| ฟังก์ชั่นกระจกมองหลังภายใน | ป้องกันแสงพร่าด้วยตนเอง |
| กระจกโต๊ะเครื่องแป้งภายใน | เบาะคนขับ+ไฟ นักบินผู้ช่วย+ไฟ |
| ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง | ใช่ |
| เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | |
| วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ |
| ช่องระบายอากาศด้านหลัง | ใช่ |
| การควบคุมโซนอุณหภูมิ | ใช่ |
| แผ่นกรอง PM2.5 ในรถยนต์ | ใช่ |










