Інфармацыя аб прадукце
Што тычыцца знешняга выгляду, LYNK&CO 02 працягвае сямейны стыль пярэдняй панэлі LYNK&CO.Раздзеленыя фары, шматкутная пярэдняя частка і банэрная рашотка робяць аўтамабіль вельмі пазнавальным.Збоку прыняты больш кампактны дызайн задняй часткі, якая слізгае назад, пазіцыянаванне пазадарожніка-купэ зразумелае.Задні ліхтар з каўняром 02 мае сямейны дызайн "L", і яны злучаны чорнай акантоўкай пасярэдзіне, якая пазначана лагатыпам LYNK&CO.L-вобразны задні ліхтар у задняй частцы аўтамабіля вельмі кідаецца ў вочы, а ў якасці крыніцы святла выкарыстоўваецца святлодыёд.Ва ўсіх мадэлях выкарыстоўваецца выхлап злева і справа, што дадае адчуванне спорту.
З пункту гледжання інтэр'еру стыль інтэр'еру LYNK&CO 02 вельмі падобны на Volvo, просты і шчодры.Дызайн з падвойным экранам 10,25+10,2 эканоміць месца і выконвае большасць функцый аўтамабіля і рухавіка.Любыя наладжвальныя элементы можна ўсталяваць на цэнтральным экране кіравання.Унізе спалучэнне электроннай ручкі + кнопка павароту рэжыму руху вельмі лёгка зразумець, маленькую ручку вельмі зручна трымаць.Што тычыцца матэрыялаў, большасць з іх абгорнутыя мяккімі матэрыяламі, першакласным навобмацак, памяццю падтрымкі сядзення, электрычным рэгуляваннем, падтрымкай паясніцы, падагрэвам сядзення, што забяспечвае вельмі камфортныя ўражанні ад язды.
Што тычыцца магутнасці, то LYNK&CO 02 абсталяваны рухавіком 2.0TD серыі Drive-E, які адпавядае трансмісіі 6AT трэцяга пакалення і каробцы перадач з мокрым падвойным счапленнем 7DCT, а камбінацыя магутнасці высокаэфектыўнага рухавіка 1.5TD адпавядае Скрынка перадач з мокрым падвойным счапленнем 7DCT, сумесна распрацаваная Volvo і Geely, якія таксама належаць да серыі Drive-E.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | Кампанія LYNK&CO |
| мадэль | 02 |
| Версія | 2021 1.5T PHEV Plus |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Кампактны пазадарожнік |
| Тып энергіі | Плагін-гібрыд |
| Час на рынак | Жнівень 2020 г |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 51 |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 60 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 132 |
| Максімальны крутоўны момант [Нм] | 265 |
| Моц рухавіка [Ps] | 82 |
| Рухавік | 1.5T 180PS L3 |
| Скрынка перадач | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4448*1890*1528 |
| Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 207 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 7.3 |
| NEDC Комплексны расход паліва (л/100 км) | 1.6 |
| Кузаў аўтамабіля | |
| Даўжыня (мм) | 4480 |
| Шырыня (мм) | 1890 год |
| Вышыня (мм) | 1528 год |
| Колавая база (мм) | 2702 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 201 |
| Будова цела | Пазадарожнік |
| Колькасць дзвярэй | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Ёмістасць алейнага бака (л) | 48 |
| Аб'ём багажніка (л) | 330-842 |
| Маса (кг) | 1729 год |
| Рухавік | |
| Мадэль рухавіка | JLH-3G15TD |
| Аб'ём (мл) | 1477 год |
| Аб'ём (л) | 1.5 |
| Форма прыёму | Турбонаддув |
| Кампаноўка рухавіка | Рухавік папярочны |
| Размяшчэнне цыліндраў | L |
| Колькасць цыліндраў (шт) | 3 |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 |
| Падача паветра | DOHC |
| Максімальная конская сіла (PS) | 180 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 132 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 265 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500-4000 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 132 |
| Форма паліва | Плагін-гібрыд |
| Этыкетка паліва | 95# |
| Спосаб падачы масла | Непасрэдны ўпырск |
| Матэрыял галоўкі блока цыліндраў | Алюмініевы сплаў |
| Матэрыял цыліндру | Алюмініевы сплаў |
| Экалагічныя стандарты | VI |
| Электрарухавік | |
| Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 60 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 60 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 160 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 51 |
| Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 9.4 |
| Скрынка перадач | |
| Колькасць перадач | 7 |
| Тып трансмісіі | Трансмісія з мокрым падвойным счапленнем (DCT) |
| Кароткае імя | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | FF |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Тып павышэння | Электрычны дапаможнік |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 235/50 R18 |
| Характарыстыкі задніх шын | 235/50 R18 |
| Памер запаснога кола | Не поўны памер |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
| Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
| Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК |
| Пярэдняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Задняя галаўная падушка бяспекі (шторка) | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Сігналізацыя ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
| Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |
| Задні парковачны радар | ТАК |
| Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
| Круізная сістэма | Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжыму язды | Спорт/Эканоміка |
| Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК |
| Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |
| Тып люка | Панарамны люк, які адкрываецца |
| Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў |
| Багажнік на даху | ТАК |
| Электронны иммобилайзер рухавіка | ТАК |
| Унутраны цэнтральны замак | ТАК |
| Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання |
| Сістэма запуску без ключа | ТАК |
| Функцыя доступу без ключа | Першы рад |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ТАК |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | Кара галаўнога мозгу |
| Рэгуляванне становішча руля | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду |
| Шматфункцыянальны руль | ТАК |
| Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер |
| Поўная ВК-панэль | ТАК |
| Памер LCD-метра (у цалях) | 10.25 |
| Канфігурацыя сядзення | |
| Матэрыялы для сядзення | Імітацыя скуры |
| Сядзенне ў спартыўным стылі | ТАК |
| Рэгуляванне вадзіцельскага сядзення | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2 бакі) |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2 бакі) |
| Заднія сядзенні складаюцца | Прапорцыя ўніз |
| Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Фронт |
| Канфігурацыя мультымедыя | |
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Дакраніцеся да OLED |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 10.2 |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ТАК |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ТАК |
| Выклік дапамогі на дарозе | ТАК |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | Завадское міжзлучэнне/адлюстраванне |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер |
| Інтэрнэт транспартных сродкаў | ТАК |
| Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB |
| Колькасць партоў USB/Type-c | 3 спераду/2 ззаду |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 8 |
| Канфігурацыя асвятлення | |
| Крыніца святла блізкага святла | святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла | святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ТАК |
| Дапаможнае святло павароту | ТАК |
| Пярэднія супрацьтуманныя фары | святлодыёд |
| Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК |
| Фары выключаюцца | ТАК |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
| Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
| Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
| Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Поўная машына |
| Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў | ТАК |
| Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычнае рэгуляванне, электрычнае складанне, падагрэў люстэркаў задняга выгляду, аўтаматычнае складанне пасля замыкання аўтамабіля |
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне |
| Унутранае люстэрка | Сядзенне кіроўцы + святло Другі пілот + святло |
| Задні шклоачышчальнік | ТАК |
| Кандыцыянер/халадзільнік | |
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер |
| Задні паветраадвод | ТАК |
| Рэгуляванне тэмпературнай зоны | ТАК |
| Аўтамабільны фільтр PM2.5 | ТАК |
Знешні выгляд
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
