สินค้าตกแต่งภายใน
Baic NEW Energy EC3 ดีไซน์รูปลักษณ์ใหม่สไตล์ Urban CROSS โดยมีสีฟ้า สีขาว สีส้ม สีแดง 4 สีให้เลือกเส้นใกล้กับ LOGO ที่อยู่ตรงกลางด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่เส้นทั้งสองด้านทอดยาวและพาดผ่านไฟหน้าซึ่งเชื่อมต่อกับไฟ LED ประจำวันมีไฟ LED แนวตั้ง 5 ดวงทั้งสองด้าน
เรดาร์ด้านหลังเพิ่มขึ้นเป็น 3 ตัว หลังคาดีไซน์ใหม่เป็นชั้นวางสัมภาระแบบ 2 สี เพื่อให้เจ้าของโหลดสัมภาระได้สะดวกความยาว ความกว้าง และความสูงของตัวรถใหม่อยู่ที่ 3,675 มม. * 1,630 มม. * 1,518 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,360 มม. ซึ่งอยู่ในตำแหน่งรถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับไมโคร
ระบบควบคุมส่วนกลางของรถรุ่นใหม่ใช้เทคโนโลยีการเย็บแบบฉีดขึ้นรูป แผงควบคุมแผงหน้าปัดย่อย แผงสวิตช์แผงประตูตกแต่งด้วยพื้นผิวคาร์บอนไฟเบอร์พวงมาลัยสามก้านแบนแบบนุ่มมาตรฐานหุ้มด้วยหนังเพื่อการยึดเกาะที่สะดวกสบาย
หน้าจอแสดงผล: หน้าจอควบคุมส่วนกลาง LCD ขนาด 8 นิ้วระบบกันสะเทือนในรถยนต์ผสานรวมฟังก์ชันการเชื่อมต่อที่หลากหลาย และอินเทอร์เฟซมีความชัดเจนและราบรื่น เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ด้านการเดินทาง ความบันเทิง และการโต้ตอบอย่างชาญฉลาดEC3 ใช้หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบแขวนขนาดใหญ่เพื่อหลีกเลี่ยงการมองเห็น การควบคุมอย่างปลอดภัย และการขับขี่
แผงหน้าปัด: ติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิตอล HD LCD สีขนาด 7 นิ้วในระดับเดียวกัน เมนูการตั้งค่า ข้อมูลการขับขี่มีความชัดเจน การขับขี่โดยไม่มีสิ่งรบกวนเนื่องจากความไม่ชัดเจนสวิตช์อินเทอร์เฟซ UI สองชุด
เมื่อติดตั้งด้วยระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ N-Booster ระบบสามารถกู้คืนพลังงานเบรกได้ 99.99% ปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ และขยายรัศมีการเดินทางของผู้ใช้
เมื่อจับคู่กับระบบช่วยจ่ายไฟอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพ เวลาตอบสนองจะเหลือเพียง 1/4 ของระบบช่วยจ่ายไฟแบบเดิม และสามารถทำให้ระยะเบรกสั้นลงได้มากกว่า 5 เมตรในสถานการณ์ฉุกเฉิน เพื่อให้การเบรกมีความไว
ระบบแบตเตอรี่: EC3 ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม Ningde Ternary ซึ่งเป็นระบบการจัดการแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพที่พัฒนาโดย BAIC New Energy อย่างอิสระ และเทคโนโลยีการอุ่นและการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศสามารถเข้าถึงได้ถึง 261 กิโลเมตร และในขณะเดียวกันก็สามารถสตาร์ทและชาร์จได้ตามปกติที่อุณหภูมิลบ 30 องศาเซลเซียส
ระบบมอเตอร์: EC3 ใช้มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำประสิทธิภาพสูง พร้อมประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นเวลาเร่งความเร็ว 0-50 กม./ชม. น้อยกว่า 5.5 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึง 120 กม./ชม.
ระบบแชสซี: EC3 มาพร้อมกับการพัฒนาไปข้างหน้าระดับมืออาชีพของแชสซีสปอร์ตไฟฟ้าบริสุทธิ์ โหลดเพลาหน้าและหลัง 1:1 แรงทั้งสี่ล้อสม่ำเสมอ การเร่งความเร็ว การชะลอตัว การควบคุมการเลี้ยวราบรื่น ปลอดภัย และเพื่อตรวจสอบความแข็งแกร่งของ พลังงานใหม่ของ EC3, BAIC มีไว้สำหรับการตรวจสอบระยะทางทดสอบระยะทาง 1.97 ล้านกม.
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ยี่ห้อ | ธ.ก.ส |
| แบบอย่าง | EC3 |
| เวอร์ชัน | 2019 รุ่นอัจฉริยะ |
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | |
| รุ่นรถ | แฮทช์แบ็ก |
| ประเภทของพลังงาน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ระยะการล่องเรือด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ NEDC (KM) | 301 |
| เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว[ชม.] | 0.6 |
| ความจุการชาร์จเร็ว [%] | 80 |
| กำลังสูงสุด (กิโลวัตต์) | 45 |
| แรงบิดสูงสุด [Nm] | 150 |
| แรงม้าของมอเตอร์ [Ps] | 61 |
| ความยาว*กว้าง*สูง (มม.) | 3684*1630*1518 |
| เลขที่นั่ง | 4 |
| โครงสร้างของร่างกาย | แฮทช์แบ็ค 5 ประตู 4 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 120 |
| ตัวรถ | |
| ความยาว(มิลลิเมตร) | 3684 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) | 1630 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) | 1518 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2360 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| ประเภทมอเตอร์ | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
| แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ (PS) | 61 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) | 45 |
| แรงบิดมอเตอร์ทั้งหมด [Nm] | 150 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 45 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (Nm) | 150 |
| โหมดขับเคลื่อน | ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
| ตำแหน่งมอเตอร์ | ด้านหน้า |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน |
| กล่องเกียร์ | |
| จำนวนเกียร์ | 1 |
| ประเภทการส่งกำลัง | กล่องเกียร์อัตราทดคงที่ |
| ชื่อสั้น | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| แชสซีสเตียร์ | |
| รูปแบบของไดรฟ์ | FF |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนอิสระ McPherson |
| ประเภทของระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบแขนลาก |
| ประเภทบูสต์ | ระบบไฟฟ้าช่วย |
| โครงสร้างตัวรถ | แบกภาระ |
| การเบรกล้อ | |
| ประเภทของเบรกหน้า | แผ่นดิสก์ระบายอากาศ |
| ประเภทของเบรกหลัง | กลอง |
| ประเภทของเบรกจอด | เบรกมือ |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหน้า | 165/60R14 |
| ข้อมูลจำเพาะของยางหลัง | 165/60R14 |
| ข้อมูลความปลอดภัยของห้องโดยสาร | |
| ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหลัก | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม | ใช่ |
| ขั้วต่อเบาะนั่งเด็ก ISOFIX | ใช่ |
| เอบีเอส ป้องกันการล็อค | ใช่ |
| การกระจายแรงเบรก (EBD/CBC ฯลฯ) | ใช่ |
| การกำหนดค่าช่วยเหลือ/ควบคุม | |
| เรดาร์จอดรถด้านหลัง | ใช่ |
| ฮิลล์แอสซิสต์ | ใช่ |
| ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ | ใช่ |
| แร็คหลังคา | ใช่ |
| เซ็นทรัลล็อคภายใน | ใช่ |
| ประเภทกุญแจ | กุญแจรีโมท |
| การกำหนดค่าภายใน | |
| วัสดุพวงมาลัย | เยื่อหุ้มสมอง |
| การปรับตำแหน่งพวงมาลัย | ขึ้นและลง |
| พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น | ใช่ |
| แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม | ใช่ |
| ฟังก์ชั่นการแสดงผลคอมพิวเตอร์การเดินทาง | ข้อมูลการขับขี่ ข้อมูลมัลติมีเดีย |
| การกำหนดค่าที่นั่ง | |
| วัสดุที่นั่ง | หนัง/ผ้าผสม |
| การกำหนดค่าแสงสว่าง | |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟต่ำ | ฮาโลเจน |
| แหล่งกำเนิดแสงไฟสูง | ฮาโลเจน |
| ไฟวิ่งกลางวัน | ใช่ |
| ปรับความสูงของไฟหน้าได้ | ใช่ |
| ไฟหน้าดับลง | ใช่ |
| กระจก/กระจกมองหลัง | |
| กระจกไฟฟ้าคู่หน้า | ใช่ |
| กระจกไฟฟ้าด้านหลัง | ใช่ |
| คุณสมบัติหลังออดิชั่น | ปรับไฟฟ้า |
| เครื่องปรับอากาศ/ตู้เย็น | |
| วิธีการควบคุมอุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ | คู่มือ |
| จำนวนลำโพง (ชิ้น) | 4 |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์
ลักษณะสมรรถนะของระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ
เมื่อติดตั้งด้วยระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ N-Booster ระบบสามารถกู้คืนพลังงานเบรกได้ 99.99% ปรับปรุงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ และขยายรัศมีการเดินทางของผู้ใช้
เมื่อจับคู่กับระบบช่วยจ่ายไฟอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพ เวลาตอบสนองจะเหลือเพียง 1/4 ของระบบช่วยจ่ายไฟแบบเดิม และสามารถทำให้ระยะเบรกสั้นลงได้มากกว่า 5 เมตรในสถานการณ์ฉุกเฉิน เพื่อให้การเบรกมีความไว
ระบบแบตเตอรี่: EC3 ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียม ningde Ternary ซึ่งเป็นระบบจัดการแบตเตอรี่ระดับมืออาชีพที่พัฒนาขึ้นอย่างอิสระโดย BAIC New Energy และเทคโนโลยีการอุ่นและการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศสามารถเข้าถึงได้ถึง 261 กิโลเมตร และในขณะเดียวกันก็สามารถสตาร์ทและชาร์จได้ตามปกติที่อุณหภูมิลบ 30 องศาเซลเซียส
ระบบมอเตอร์:EC3 ใช้มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำประสิทธิภาพสูง พร้อมประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นเวลาเร่งความเร็ว 0-50 กม./ชม. น้อยกว่า 5.5 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึง 120 กม./ชม.
ระบบแชสซี:EC3 มาพร้อมกับการพัฒนาแชสซีสปอร์ตไฟฟ้าล้วนๆ ในระดับมืออาชีพ โหลดเพลาหน้าและหลัง 1:1 แรงทั้งสี่ล้อสม่ำเสมอ อัตราเร่ง ลดความเร็ว การควบคุมการเลี้ยวราบรื่น ปลอดภัย และเพื่อตรวจสอบความแข็งแกร่งของ EC3, BAIC พลังงานใหม่มีไว้สำหรับการตรวจสอบระยะทางทดสอบระยะทาง 1.97 ล้านกม.
รูปร่าง
รายละเอียดสินค้า
