Liuzhou 24 maggio, Cina New Network (Song Sili, Feng Rongquan) Il 24 maggio, un treno di trasporto combinato ferrovia-mare che trasportava 24 set di accessori per veicoli a nuova energia ha lasciato il centro logistico meridionale di Liuzhou, passando per il porto di Qinzhou e poi spedito a Giakarta, in Indonesia .Questa è la prima volta che i veicoli a nuova energia del Guangxi vengono esportati all'estero su rotaia, segnando l'aggiunta di nuove categorie di merci esportate attraverso i canali nuovi e marittimi nella regione occidentale.
Liuzhou è la più grande città industriale del Guangxi.È la base nazionale di produzione di ricambi per auto, la base nazionale di esportazione di ricambi per auto e la base dimostrativa nazionale dell'industria automobilistica.Resta inteso che in passato i veicoli a nuova energia del Guangxi venivano esportati principalmente all'estero attraverso il trasporto combinato stradale e marittimo.Al fine di espandere ulteriormente il mercato delle vendite di automobili nel sud-est asiatico e far fronte alla crescente domanda di trasporto di veicoli a nuova energia, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. cerca di aggiungere la modalità di trasporto combinato ferrovia-mare per garantire la stabilità del mercato. catena di fornitura nel mercato del sud-est asiatico.
Secondo Liu Jingwei, direttore dell'ingegneria di produzione del SAIC-GM-Wuling Overseas Business and Engineering Center, SAIC-GM-Wuling ha esportato 58.000 auto da gennaio ad aprile di quest'anno, in crescita del 28% su base annua, con Che Baojun 530 e Bao Jun a livello globale. 510 come i prodotti principali.Entro la fine del 2021, l'azienda ha ricevuto più di 200 istituzioni in più di 70 paesi per importare richieste di veicoli a nuova energia, l'ovest attraverso il nuovo canale terra-mare le esportazioni di treni merci ferroviari-marittimi, aiuterà i veicoli a nuova energia della Cina a essere più convenienti andare all'estero.
Resta inteso che questo nuovo treno di trasporto combinato ferrovia-mare per veicoli energetici da Liuzhou al porto di Qinzhou a bordo direttamente a Giakarta, per ottenere un trasporto combinato ferrovia-mare senza soluzione di continuità, risparmiando circa sette giorni rispetto alla modalità di trasporto tradizionale.
Tang Guide, direttore del Liuzhou Freight Center della China Railway Nanning Bureau Group Co., LTD., ha introdotto che il dipartimento ferroviario ha personalizzato il piano di trasporto in base alle esigenze delle imprese.L'intero trasporto non necessita di cambiare scatola, in modo che il mare ferroviario sia senza soluzione di continuità.Si prevede che questo lotto di merci possa arrivare a Giakarta, in Indonesia, in circa 20 giorni, aiutando il "Made in Guangxi" a raggiungere l'estero.
Al fine di garantire il regolare funzionamento del treno merci, China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. e guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. lavorano insieme per organizzare meticolosamente l'intero processo, personalizzare il piano di trasporto e assegnare personale speciale per monitorare e controllare l'intero processo di carico del treno container, in modo da garantire la spedizione rapida e sicura delle merci.In considerazione dell'attuale situazione di arrivo intensivo di merci e scarico intenso presso la stazione ferroviaria di Qinzhou Port East, le ferrovie, il porto e le dogane lavorano insieme per ottimizzare continuamente lo schema di organizzazione dello scarico, aprire un canale verde per i nuovi treni di veicoli energetici e garantire un carico efficiente ed esportazione del treno.
Huang Jian, consigliere del governo popolare della regione autonoma di Guangxi Zhuang, presenta, attualmente, i caricatori liugong e i wuling macro light attraverso i treni del centro-nord arrivati a Mosca, Almaty, Kazakistan, paesi del sud e sud-est asiatico come l'Indonesia, il canale Lu Haixin occidentale non solo ha l'ingegneria macchinari, vagoni ferroviari, ricambi auto, trasporto ferroviario e parti di computer, sono stati realizzati lo sviluppo e il commercio di beni di alta qualità, il che ha un significato positivo per il commercio estero del Guangxi e la promozione degli investimenti.
Dal 2017, il primo treno merci combinato ferrovia-mare del Nuovo Canale Terra-Mare occidentale è partito dalla stazione ferroviaria di Qinzhou Est.Ora ci sono sette linee nel Sichuan, nello Yunnan, nel Guizhou, nell’Henan, nel Guangxi orientale e settentrionale, e collegamenti senza interruzioni tra Chongqing e il treno merci Cina-Europa, che coprono 102 stazioni in 53 città in 14 province.Irradia 6 continenti, collega più di 300 porti in più di 100 paesi e regioni.Al 23 maggio di quest’anno, 291.000 TEU di merci erano stati spediti tramite treni di trasporto combinato ferrovia-mare lungo il nuovo corridoio terra-mare occidentale, con un aumento del 37,5% su base annua.
Orario di pubblicazione: 25 maggio 2022
