Liuzhou, 24. Mai, China New Network (Song Sili, Feng Rongquan) Am 24. Mai verließ ein Zug des kombinierten Schienen-See-Transports mit 24 Sätzen Zubehör für neue Energiefahrzeuge das Südlogistikzentrum von Liuzhou, passierte den Hafen von Qinzhou und wurde dann nach Jakarta, Indonesien, verschifft .Dies ist das erste Mal, dass New-Energy-Fahrzeuge aus Guangxi per Bahn nach Übersee exportiert werden, was die Hinzufügung neuer Güterkategorien markiert, die über die Neu- und Seekanäle in der westlichen Region exportiert werden.
Liuzhou ist die größte Industriestadt in Guangxi.Es ist die nationale Produktionsbasis für Autoteile, die nationale Exportbasis für Autoteile und die nationale Demonstrationsbasis der Automobilindustrie.Es wird davon ausgegangen, dass Guangxi-Fahrzeuge mit neuer Energie in der Vergangenheit hauptsächlich über den kombinierten Straßen- und Seetransport nach Übersee exportiert wurden.Um den Automobilabsatzmarkt in Südostasien weiter auszubauen und der steigenden Nachfrage nach Transporten von Fahrzeugen mit neuer Energie gerecht zu werden, versucht SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., den kombinierten Transportmodus Schiene-See hinzuzufügen, um die Stabilität zu gewährleisten Lieferkette im südostasiatischen Markt.
Laut Liu Jingwei, Fertigungstechnikdirektor des SAIC-GM-Wuling Overseas Business and Engineering Center, exportierte SAIC-GM-Wuling von Januar bis April dieses Jahres 58.000 Autos, 28 % mehr als im Vorjahr, wobei weltweit Che Baojun 530 und Bao Jun verkauft wurden 510 als Hauptprodukte.Bis Ende 2021 hat das Unternehmen mehr als 200 Institutionen in mehr als 70 Ländern erhalten, um Anfragen zu Fahrzeugen mit neuer Energie zu importieren. Der Westen wird über den neuen Land-See-Kanal, den Schienen-See-Güterzug, exportieren und Chinas Fahrzeuge mit neuer Energie bequemer machen ins Ausland gehen.
Es versteht sich, dass dieses neue Energiefahrzeug den kombinierten Schienen-See-Verkehrszug von Liuzhou zum Hafen von Qinzhou an Bord direkt nach Jakarta bringt, um einen nahtlosen kombinierten Schienen-See-Verkehr zu erreichen und im Vergleich zum herkömmlichen Transportmittel etwa sieben Tage einzusparen.
Tang Guide, Direktor des Liuzhou Freight Center der China Railway Nanning Bureau Group Co., LTD., gab bekannt, dass die Eisenbahnabteilung den Transportplan an die Bedürfnisse der Unternehmen angepasst habe.Der gesamte Transport muss nicht umgeladen werden, so dass die Bahnstrecke nahtlos verläuft.Es wird erwartet, dass diese Warenmenge in etwa 20 Tagen in Jakarta, Indonesien, eintreffen kann und „Made in Guangxi“ dabei hilft, ins Ausland zu gelangen.
Um den reibungslosen Betrieb des Güterzuges zu gewährleisten, arbeiten China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. und Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. zusammen, um den gesamten Prozess sorgfältig zu organisieren, den Transportplan anzupassen und zuzuweisen Spezielles Personal überwacht und steuert den gesamten Verladevorgang des Containerzuges, um einen sicheren und schnellen Warentransport zu gewährleisten.Angesichts der aktuellen Situation intensiver Frachtankunft und geschäftiger Entladung am Bahnhof Qinzhou Port East arbeiten Eisenbahn, Hafen und Zoll zusammen, um die Entladeorganisation kontinuierlich zu optimieren, einen grünen Kanal für Züge mit neuen Energiefahrzeugen zu öffnen und eine effiziente Beladung sicherzustellen und Export des Zuges.
Huang Jian, Volksregierungsberater der Autonomen Region Guangxi Zhuang, stellt vor, dass derzeit Liugong-Lader und Wuling-Makrolichtzüge durch Nord-Zentral-Züge in Moskau, Almaty, Kasachstan, süd- bis südostasiatischen Ländern wie Indonesien angekommen sind. Der westliche Lu-Haixin-Kanal verfügt nicht nur über die Technik Maschinen, Schienenfahrzeuge, Autoteile, Schienentransport und Computerteile. Die qualitativ hochwertige Entwicklung und der Handel mit Waren wurden realisiert, was für den Außenhandel und die Investitionsförderung von Guangxi von positiver Bedeutung ist.
Seit 2017 startete der erste kombinierte Schienen-See-Güterzug des Westlichen Land-See-Neuen Kanals vom Ostbahnhof Qinzhou.Mittlerweile gibt es sieben Linien in Sichuan, Yunnan, Guizhou, Henan sowie Ost- und Nord-Guangxi sowie nahtlose Verbindungen zwischen Chongqing und dem China-Europa-Güterzug, die 102 Bahnhöfe in 53 Städten in 14 Provinzen abdecken.Wir strahlen 6 Kontinente aus und verbinden mehr als 300 Häfen in mehr als 100 Ländern und Regionen.Bis zum 23. Mai dieses Jahres wurden 291.000 TEU Fracht mit Zügen des kombinierten Schienen-See-Verkehrs über den neuen westlichen Land-See-Korridor verschifft, ein Anstieg von 37,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Mai 2022
