Liuzhou 24. toukokuuta, Kiina New Network Song Sili, Feng Rongquan) 24. toukokuuta rautatie-meri yhdistetty kuljetusjuna, joka kuljetti 24 sarjaa uusia energiaajoneuvojen lisävarusteita, lähti Liuzhou South Logistics Centeristä, kulki Qinzhoun sataman kautta ja kuljetettiin sitten Jakartaan, Indonesiaan .Tämä on ensimmäinen kerta, kun uusia energiaajoneuvoja Guangxista on viety ulkomaille rautateitse, mikä merkitsee uusien tavaraluokkien lisäystä läntisen alueen uusien ja merikanavien kautta.
Liuzhou on Guangxin suurin teollisuuskaupunki.Se on kansallinen autonosien tuotantokanta, kansallinen autonosien vientitukikohta ja kansallinen autoteollisuuden esittelypohja.On selvää, että aiemmin Guangxin uusia energiaajoneuvoja viedään pääasiassa ulkomaille maanteiden ja merien yhdistettyjen kuljetusten kautta.Laajentaakseen edelleen Kaakkois-Aasian autojen myyntimarkkinoita ja selviytyäkseen uusien energiaajoneuvojen kuljetusten kasvavasta kysynnästä SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. yrittää lisätä rautatie-meri-yhdistetyn kuljetusmuodon varmistaakseen liikenteen vakauden. toimitusketjun Kaakkois-Aasian markkinoilla.
SAIC-GM-Wuling Overseas Business and Engineering Centerin valmistustekniikan johtajan Liu Jingwein mukaan SAIC-GM-Wuling vei tämän vuoden tammi-huhtikuussa 58 000 autoa, mikä on 28 % enemmän kuin vuosi sitten, maailmanlaajuisesti Che Baojun 530 ja Bao Jun. 510 päätuotteina.Vuoden 2021 loppuun mennessä yhtiö on saanut yli 200 laitosta yli 70 maassa tuomaan uusia energiaajoneuvoja tiedusteluihin, lännessä uuden maa-meri-kanavan rautatie-meren tavarajunaviennin kautta, auttaa Kiinan uusia energiaajoneuvoja helpottamaan lähteä ulkomaille.
On selvää, että tämä uusi energia-ajoneuvo rautatie-meri yhdistetty kuljetus juna Liuzhou Qinzhou satama aluksella suoraan Jakartaan, saavuttaa saumaton rautatie-meri yhdistetty kuljetus, säästää noin seitsemän päivää verrattuna perinteiseen kuljetusmuotoon.
Liuzhou Freight Center of China Railway Nanning Bureau Group Co., LTD.:n johtaja Tang Guide esitteli, että rautatieosasto räätälöi kuljetussuunnitelman yritysten tarpeiden mukaan.Koko kuljetusta ei tarvitse vaihtaa laatikoihin, jotta rautatiemeri on saumaton.Tämän tavaraerän odotetaan saapuvan Jakartaan, Indonesiaan noin 20 päivässä, mikä auttaa "Made in Guangxin" siirtymään ulkomaille.
Tavarajunan moitteettoman toiminnan varmistamiseksi China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. ja guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. tekevät yhteistyötä organisoidakseen huolellisesti koko prosessin, mukauttaakseen kuljetussuunnitelman ja antaakseen tehtävänsä. erikoishenkilöstö valvoo ja valvoo konttijunan koko lastausprosessia, jotta varmistetaan turvallinen ja nopea tavaroiden kuljetus.Ottaen huomioon nykyisen intensiivisen rahdin saapumisen ja kiireisen purkamisen Qinzhou Port East -rautatieasemalla, rautatie, satama ja tulli tekevät yhteistyötä jatkuvasti optimoidakseen purkamisen organisaatiosuunnitelmaa, avatakseen vihreän kanavan uudelle energiaajoneuvojunalle ja varmistaakseen tehokkaan lastauksen. ja junan vienti.
Guangxi zhuangin autonomisen alueen kansanhallituksen neuvonantaja Huang Jian esittelee tällä hetkellä liugong-kuormaajia ja wuling-makrovaloja pohjoisen keskusjunien kautta saapuivat Moskovaan, Almatyyn, Kazakstaniin, etelästä Kaakkois-Aasian maihin, kuten Indonesiaan, Länsi-Lu Haixin -kanavalla ei ole vain suunnittelua koneet, ajoneuvojen kiskovaunut, autonosat, rautatiekuljetukset ja tietokoneosat. Laadukas tuotekehitys ja -kauppa on toteutettu, millä on myönteinen merkitys guangxin ulkomaankaupan ja investointien edistämisessä.
Vuodesta 2017 lähtien ensimmäinen Länsi-Maa-Sea New Channel -rautatie-rahtijuna lähti Qinzhoun itäiseltä rautatieasemalta.Nyt Sichuanissa, Yunnanissa, Guizhoussa, Henanissa, Itä- ja Pohjois-Guangxissa on seitsemän linjaa, ja Chongqingin ja Kiinan ja Euroopan välisen tavarajunan välillä on saumattomat yhteydet, jotka kattavat 102 asemaa 53 kaupungissa 14 maakunnassa.Säteile 6 maanosaa, yhdistä yli 300 satamaa yli 100 maassa ja alueella.Tämän vuoden toukokuun 23. päivään mennessä 291 000 TEU:ta rahtia oli kuljetettu rautatie-meri yhdistettyjen kuljetusten junilla uuden läntisen maa-merikäytävän kautta, mikä on 37,5 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Postitusaika: 25.5.2022
