Le vendite globali di veicoli elettrici hanno superato i record lo scorso anno, guidate dalla Cina, che ha consolidato il suo dominio sul mercato mondiale dei veicoli elettrici.Sebbene lo sviluppo dei veicoli elettrici sia inevitabile, secondo gli organismi professionali è necessario un forte sostegno politico per garantirne la sostenibilità.Una ragione importante per il rapido sviluppo dei veicoli elettrici cinesi è che essi hanno ottenuto un evidente vantaggio di first mover facendo affidamento su una guida politica lungimirante e su un forte sostegno da parte dei governi centrale e locale.
Secondo l’ultimo Global Electric Vehicle Outlook 2022 dell’Agenzia Internazionale per l’Energia (IEA), le vendite globali di veicoli elettrici hanno superato i record lo scorso anno e continuano a crescere fortemente nel primo trimestre del 2022.Ciò è in gran parte dovuto alle politiche di sostegno adottate da molti paesi e regioni.Le statistiche mostrano che lo scorso anno sono stati spesi circa 30 miliardi di dollari in sussidi e incentivi, il doppio rispetto all'anno precedente.
La Cina è il paese che ha registrato i maggiori progressi nel campo dei veicoli elettrici, con vendite triplicate lo scorso anno fino a 3,3 milioni, che rappresentano la metà delle vendite globali.Il dominio della Cina sul mercato mondiale dei veicoli elettrici è sempre più radicato.
Altre potenze legate alle auto elettriche sono alle calcagna.Le vendite in Europa sono aumentate del 65% lo scorso anno arrivando a 2,3 milioni;Le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti sono più che raddoppiate arrivando a 630.000.Una tendenza simile è stata osservata nel primo trimestre del 2022, quando le vendite di veicoli elettrici sono più che raddoppiate in Cina, del 60% negli Stati Uniti e del 25% in Europa rispetto al primo trimestre del 2021. Gli analisti di mercato ritengono che, nonostante l’impatto del COVID-19 , la crescita globale dei veicoli rimane forte e i principali mercati automobilistici registreranno una crescita significativa quest’anno, lasciando un enorme spazio di mercato per il futuro.
Questa valutazione è supportata dai dati dell’IEA: le vendite globali di veicoli elettrici e ibridi plug-in sono raddoppiate nel 2021 rispetto al 2020, raggiungendo un nuovo record annuale di 6,6 milioni di veicoli;L’anno scorso le vendite di veicoli elettrici sono state in media di oltre 120.000 a settimana, l’equivalente di dieci anni fa.Nel complesso, quasi il 10% delle vendite globali di veicoli nel 2021 saranno veicoli elettrici, quattro volte il numero del 2019. Il numero totale di veicoli elettrici sulle strade ammonta ora a circa 16,5 milioni, tre volte di più rispetto al 2018. Due milioni di veicoli elettrici i veicoli sono stati venduti a livello globale nel primo trimestre di quest’anno, in aumento del 75% rispetto allo stesso periodo del 2021.
L’IEA ritiene che, sebbene lo sviluppo dei veicoli elettrici sia inevitabile, sia necessario un forte sostegno politico per garantirne la sostenibilità.La determinazione globale nell’affrontare il cambiamento climatico sta crescendo, con un numero crescente di paesi che si impegnano a eliminare gradualmente il motore a combustione interna nei prossimi decenni e fissano obiettivi ambiziosi di elettrificazione.Allo stesso tempo, le principali case automobilistiche del mondo stanno intensificando gli investimenti e la trasformazione per raggiungere l’elettrificazione il prima possibile e competere per una quota di mercato maggiore.Secondo statistiche incomplete, il numero di nuovi modelli di veicoli elettrici lanciati a livello globale lo scorso anno è stato cinque volte superiore a quello del 2015, e attualmente sul mercato sono presenti circa 450 modelli di veicoli elettrici.Il flusso infinito di nuovi modelli ha inoltre stimolato notevolmente il desiderio di acquisto dei consumatori.
Il rapido sviluppo dei veicoli elettrici in Cina si basa principalmente su una guida politica lungimirante e su un forte sostegno da parte dei governi centrali e locali, ottenendo così evidenti vantaggi da pioniere.Al contrario, altre economie emergenti e in via di sviluppo sono ancora in ritardo nello sviluppo dei veicoli elettrici.Oltre alle ragioni politiche, da un lato, la Cina non ha la capacità e la velocità per costruire solide infrastrutture di ricarica;D’altro canto, manca una catena industriale completa e a basso costo, unica nel suo genere per il mercato cinese.I prezzi elevati delle automobili hanno reso i nuovi modelli inaccessibili per molti consumatori.In Brasile, India e Indonesia, ad esempio, le vendite di veicoli elettrici rappresentano meno dello 0,5% del mercato automobilistico totale.
Tuttavia, il mercato delle auto elettriche è promettente.Alcune economie emergenti, tra cui l’India, hanno registrato un aumento delle vendite di veicoli elettrici lo scorso anno e, se verranno attuati investimenti e politiche, si prevede una nuova inversione di tendenza nei prossimi anni.
Guardando al 2030, l’IEA afferma che le prospettive mondiali per i veicoli elettrici sono molto positive.Con le attuali politiche climatiche in atto, i veicoli elettrici rappresenteranno oltre il 30% delle vendite globali di veicoli, ovvero 200 milioni di veicoli.Inoltre, si prevede che anche il mercato globale della ricarica dei veicoli elettrici registrerà un’enorme crescita.
Tuttavia le difficoltà e gli ostacoli da superare sono ancora molti.La quantità di infrastrutture di ricarica pubbliche esistenti e pianificate è lungi dall’essere adeguata a soddisfare la domanda, per non parlare delle dimensioni del futuro mercato dei veicoli elettrici.Anche la gestione della distribuzione della rete urbana rappresenta un problema.Entro il 2030, la tecnologia della rete digitale e la ricarica intelligente saranno fondamentali affinché i veicoli elettrici possano passare dall’affrontare le sfide dell’integrazione della rete al cogliere le opportunità della gestione della rete.Questo è ovviamente inseparabile dall’innovazione tecnologica.
In particolare, i minerali e i metalli chiave stanno diventando sempre più scarsi nel contesto della corsa mondiale allo sviluppo di veicoli elettrici e alle industrie di tecnologia pulita.La catena di fornitura delle batterie, ad esempio, si trova ad affrontare grandi sfide.I prezzi delle materie prime come cobalto, litio e nichel sono aumentati vertiginosamente a causa del conflitto tra Russia e Ucraina.I prezzi del litio a maggio erano più di sette volte superiori rispetto all’inizio dello scorso anno.Questo è il motivo per cui negli ultimi anni gli Stati Uniti e l’Unione Europea hanno aumentato la propria produzione e lo sviluppo di batterie per auto per ridurre la loro dipendenza dalla catena di approvvigionamento delle batterie dell’Asia orientale.
In ogni caso, il mercato globale dei veicoli elettrici sarà vivace e sarà il luogo più popolare in cui investire.
Orario di pubblicazione: 21 luglio 2022
